本报烟台7月24日讯(记者 孙健) 连日的阴雨天气给烟台市民出行造成了不小影响，不少市民选择打车出行。因为雨天“一车难求”，市民田先生选择用打车软件叫车，没想到却叫来辆黑车。

　　22日中午，市民田先生便用自己手机上的一款打车软件叫了一辆出租车，“在软件上点了即时打车之后，一位司机师傅主动跟我联系，我就定了车。”然而田先生等到的却不是正规的出租车，而是一辆黑出租。“是辆黑色的丰田卡罗拉，没有出租车的标志，但是正赶上下雨，我也就坐了。”田先生说，司机告诉他，他的车没发票。

　　打车软件居然叫来黑车，这些打车软件到底靠不靠谱？记者随机从手机的应用市场里下载了几款打车软件的司机端，注册结果令人大吃一惊。

　　在所有的打车软件中，几乎每款软件的司机端都要求司机进行注册，然而注册的难易程度却大有不同。其中一款打车软件记者只输入了自己的手机号和设定密码就显示注册成功，只要将软件上的车辆状态调至空载，周围需要打车的市民通过该打车软件的乘客端就可以轻松找到记者。尽管在软件内显示的司机信息中连司机的车牌信息都是“无”，但市民却可以通过软件上提供的司机电话号码直接联系上司机，完成叫车服务。　　　　记者在一款打车软件上注册完之后不久，随着“滴滴”两声震动，记者的手机上接到了注册后的第一笔单子，距离记者所在地3.3公里的一位女士需要打车去南大街，发来了叫车的实时订单，这距记者注册成功仅仅过去了20分钟。10分钟后，记者又接到了第二笔实时订单。

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　　济南官方打车软件不受待见

　　今年4月份，济南推出官方版打车软件“爱召车”。但自推出之日起，就备受公众质疑。原因在于使用这款软件，需要预先网上充值，每次使用，乘客除了需支付出租车司机5元钱电召费外，还要再从充值账户中支付2.5元信息费。

　　而其他打车软件也存在除乘客正常支付的费用之外，需要再加价5元、10元，甚至20元，经过一番讨价还价，才有出租车司机愿意应召。记者从山东新闻大厦站牌处，使用“快的打车”软件召车，选择不加价、不拼车，根本没有司机接单。选择加价5元，依然没人应答。最终记者加价10元，才有一名司机打来电话。

　　济南市客管中心相关人士表示，在营运服务中，无论是手机软件打车，还是其他的方式打车，都不允许出租车司机和乘客之间存在议价行为，收费要完全依据出租车计价器，否则乘客可以投诉。“目前，打车软件，在济南并未形成气候。”

　　本报记者 李飞