本报5月23日讯(记者 杨林) 23日，第11届中国国际航海博览会暨中国(青岛)国际船艇展览会在奥帆中心开幕，22个国家和地区的300余件知名品牌游艇、帆船以及水上运动器材齐聚，期间有多项活动供市民体验。

　　本届航博会以“助力蓝色经济、促进产业升级”为主题，水陆结合，展赛并举，国际化程度和规模都超过往届。记者了解到，本届展会总面积超过2.6万平米，有22个国家、地区100余家企业参展。按照计划，将有300多件知名品牌的游艇、帆船以及水上运动器材在展会上亮相。法国贝内托、美国水星、日本本田、加拿大喜运来、英国圣斯克、荷兰巴富仕、西班牙罗德曼、意大利阿兹姆等外国品牌占到了60%。记者在现场看到，多家游艇企业都将游艇搬到了展览会现场，不少市民还是头一次集中看到如此多样的游艇。在奥帆中心内还停泊了多艘游艇等待市民上去感受一番。

　　本次参展最大的游艇是一条意大利水神95英尺游艇，最贵的是一条法拉帝的82英尺游艇，这两条船堪称“海上法拉利”。据了解，本次展会有10余家青岛本地游艇企业参展。

　　展会期间，青岛市还将举办全国帆船游艇设计大赛、T25三体帆船赛、世界知名游艇品牌专场推介会、国际游艇小姐大赛、试乘试驾等一系列配套活动。展会将持续到26日。

　　1300个泊位闲置近千个 多因素制约游艇业发展

　　游艇少，泊位利用率低

　　青岛目前有1300个船艇泊位，但只停靠了300余艘游艇。民营经济不发达、普通民众对海洋文化缺乏了解等因素制约了岛城游艇业的发展。“奥帆中心这么优良的航海基础设施，欧洲要50年才能建起来，青岛在航海上学习得很快。”23日，第十一届中国国际航海博览会在奥帆中心拉开帷幕，在青岛销售博纳多帆船的亚历山大说。

　　据了解，青岛目前有两大游艇停泊区：奥帆中心和银海大世界。奥帆中心目前有近700个泊位，银海大世界内有近600个泊位。根据青岛海事部门的统计，目前登记在册的游艇仅有300多条，加上一些停靠的帆船，青岛泊位利用率仅有40%多。

　　多因素限制游艇业发展

　　青岛银海国际游艇俱乐部执行总监辛贤雷考察了深圳、厦门等东南沿海城市的游艇业，“个人玩游艇的比青岛多得多。”目前中国游艇产业发展水平排序为三亚、深圳、厦门、青岛、大连，除三亚因国家政策扶持而崛起外，其余4个城市排名与民营经济发展水平相对应。

　　此外，辛贤雷从美国迈阿密等海滨城市了解，国外游艇多数为合伙购买，30多尺的中小型游艇四五十万元就能买到，购买费用和泊位费平摊到每个人头上也没多少，而目前国内还没形成合买游艇的风气。

　　普通民众对海洋文化缺乏了解，更不用提有航海经验或操作游艇技术，这些也制约了青岛游艇业的发展。

　　未来十年是游艇业黄金期

　　“我到过日本横滨港，那里密密麻麻停着四千多艘船。西班牙一个经济总量与青岛相差很大的小城市，也停着一千多艘船。”辛贤雷说，青岛仅停300艘游艇，巨大的发展空间让他们选择坚守。

　　“从目前公司和行业的销售数据来看，游艇行业保持每年30%多的增速，具有新兴产业的特性。”参展的飞驰游艇品牌总监王晓兰认为，普通青岛市民的生活水平还将提升，未来十年是游艇业的黄金十年。

　　为应对目前的困局，辛贤雷将把游艇从主要用作商务接待转到用作个人休闲娱乐，“毕竟做高端一年只能做三五个单子。”此外，他们也在向购买者灌输共同拥有一艘游艇的生活方式，降低每个人购买游艇的负担。

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