□大众报业记者 禹法鑫 报道 受集中排查整治代步车影响，潍坊市五道庙一处老年代步车销售点生意冷清。
一方面，代步车安全性能差，屡屡引发事故，严格管理是大势所趋；另一方面，代步车保有量巨大，也的确给低收入群体带来了方便。如何采取切实有效的措施，妥善解决代步车问题，对有关管理部门是一个考验……
□ 本报记者 吴允波
销售火爆：一月卖出十几辆
5月23日上午9点多，记者在济南北园路一家康复器材中心看到，老年代步车有十几种，价格从5000元到20000元不等。一位30多岁的男售货员告诉记者，一辆代步车充一晚上电可以跑三四十公里，时速六七公里，特别安全。而且不用挂牌不用驾照，公园都可以进，十分方便。
旁边一位女服务员补充说，买了就能开，手续简单驾驶方便，这类车很受老年人欢迎，每月都卖出去十几辆呢。
在位于济南北外环的摩托大世界，不少店主向记者推销时承诺：多款代步车时速达三四十公里，充一晚上电可以跑上百公里。
在文化东路某高校宿舍区，小伙子杨强开着一辆三轮代步车来送快递。记者问他为何开代步车？他笑笑说：“其他两轮车拉不了这么多快件，公司就给快递员都配备了这种车。”
据悉，济南市至少有10万辆代步车，全省将是一个更庞大的数字。
事故频发：无牌上路将查扣
当天中午，记者在历山路、文化东路交会口观察发现，半个小时内有二十多辆代步车经过路口。由于三轮、四轮代步车无法通过人行道的隔离墩，这些代步车只好在机动车道上行驶。代步车速度时快时慢，在轿车和行人间穿插，让人捏一把汗。
省交警总队有关人士透露，老年代步车、城市观光车以及未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的四轮车，统称为代步车。由于不挂牌，不买保险，一旦发生事故，处理难度很大。不少代步车车体重，速度快，发生事故时危害也很大。根据济南交警的统计，发生事故的老年代步车中，90%车辆属于机动车范畴。可以说，代步车逐渐成为影响交通安全的“痼疾”。
5月20日，省道路交通安全综合治理委员会发出通知，从5月份开始，集中一年时间，全省开展代步车排查整治工作。并规定代步车只能在《道路交通安全法》规定道路范畴以外的区域行驶。非法上路者，将按照机动车无牌上路先予查扣。
管理探索：挂牌变身机动车
一石激起千层浪，不少车主反应强烈。目前代步车已经拥有了巨大保有量，一下子强制不准上路，现实吗？
山师大一位退休老师说，允许厂家生产了、允许经销商销售了，却不允许购买者上路了，显得不合情理。如果要彻底规范，可以先规定不准再生产销售了。
5月22日，济南交警支队召开媒体座谈会称，济南12种老年代步车有5种进入了国家工信部名录，可以到车管所挂牌，也就是说，符合条件的代步车将“变身”机动车，不能再和以前一样不挂牌、不用驾照就能上路了。对于大部分不能挂牌的车辆，如何处理尚没有具体办法。
在省级层面，省交警总队相关人士说，由于整治行动需要各级经信、公安、交通运输、工商、质监等有关部门相互配合，目前正处于调查摸底阶段。方便群众出行是民生，保障交通安全也是民生，如何妥善处理好两者的关系，是本次整治行动的重中之重，也是难中之难。
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