天下第一泉景区去年开始配置便民自行车供游客免费使用 记者郭尧 摄(资料照片)

　　4月3日，记者从济南市规划局人大建议与政协提案面复会上获悉，济南计划在古城区和奥体片区率先建设公共自行车租赁系统。另外，北园高架规划东延至东绕城高速郭店立交。

　　公共自行车曾在济南“昙花一现”

　　规划局相关负责人表示，济南市政府多次召开专题会研究，形成了加快推进公共自行车规划建设的实施意见。一是明确由市停车管理办公室牵头，市停车建设运营管理有限公司运作，共同推进公共自行车系统规划建设。二是计划在古城区和奥体片区率先建设公共自行车租赁系统，并在趵突泉景区内进行试点。三是加快编竣公共自行车及慢行交通系统规划。目前已完成公共自行车系统中间成果规划方案，基本明确了公共自行车的功能定位、租赁点布局原则、布局重点和规模。

　　2008年，公共自行车免费租赁曾大规模亮相济南，当时力推该行动的龙骑天际国际传媒公司在济南多个地方设置了免费自行车租赁点。但时间不长，这一行动就从市民的视野中消失了。

　　北园高架规划东延至郭店立交

　　冯勇、宋胜玉、丁守林等政协委员提出加快推进工业北路高架路建设，形成市区北部东西向快速交通走廊的提案。

　　市规划局表示，按照规划，工业北路(北园高架东延)快速路工程西起二环东路全福立交，东至东绕城高速郭店立交，全长约13.6公里，道路红线宽度按60至70米规划控制。该段道路建成之后，同步建设地面BRT系统，工业北路--- 北园大街--- 无影山及其西延线将构成我市快速路系统中重要的一横。规划实施后，将初步形成主城区外围的快速路网，基本实现“高快”对接，有效缓解市内及经十路的交通拥堵，快速疏通过境交通，带动济南市北跨、华山片区、新东站及工业北路沿线片区等发展。

　　配建公共停车位有望不计容积率

　　市规划局已启动公共停车场规划编制，完善全市公共停车场用地布局规划，并完善公共停车场建设相关政策修编工作，研究简化审批流程、新建项目配建公共停车位不计容积率指标等具体措施。

　　济南市规划局有关人士说，按照目前的停车位配建要求，商业项目是每100平方米配建一个停车位，住宅项目是每户配建0.8个至1个停车位。“每个配建停车位的面积在35平方米，这个面积是记入容积率的，也就是说列入开发商拿地成本。”该负责人说，未来公共停车位不计容积率，比如一个项目地下公共停车位面积是1200平方米，这些面积可以不记入拿地成本，提高开发商建设的积极性。

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　　唐冶片区公交场站力争6月底建成

　　人大代表李冲建议，唐冶片区应提供停车场，开通公交线路。为此，规划局回复称，建议中提到的恒大名郡、唐官小区等居住区附近，规划一处用地面积约1.5公顷的公交场站，具体位置在经十东路以北、刘公河以西、唐冶西路以东、山东省畜牧兽医综合检测中心以南，济南市规划局已为公交总公司出具该场站的选址咨询意见。唐冶管委会已与市公交公司签订协议，力争在6月底左右建成并投入使用。规划局还表示，在唐冶区北部、唐冶中路东侧、胶济铁路以南，规划一处用地面积约2公顷的公交场站。

　　针对政协委员李铭的“济南市南部设立公交大型停车场”的提案。市规划局答复：经落实，在二环南路南侧、山大兴隆校区以西规划一处用地面积约3.83公顷的大型公交综合枢纽，规划局已为市公交总公司出具该枢纽规划选址意见。另外，在二环南路沿线规划多处公交首末站，如中海国际社区A5地块北等。

　　(记者张晓莉 实习生张嵘姜怡)

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