10日，济南市人大代表、济南市交通运输局副局长薛兴海表示，济南今年计划建设东八里洼、辛西路北口两座综合性公交场站，同时更换100多辆BRT柴油公交车。另外，对于公交收费方式，公交部门也在进行研讨。

　　本报记者王光营刘雅菲

　　计划建设东八里洼、辛西路西口综合场站

　　“由于缺乏场站，部分公交车都停放在道路上，今年计划建设两座综合场站。”10日，济南市人大代表、济南市交通运输局副局长薛兴海在接受记者采访时表示，济南市共有4400多辆运营公交车，由于场站缺乏，今年将继续建设新的综合性公交场站。

　　据介绍，目前计划建设的综合性场站共有两处，分别位于东八里洼和辛西路北口。这两处地段小区密集，换乘人次较多，相应的公交线路和停靠的公交车辆非常多，急需大型公交场站。

　　薛兴海表示，城区范围内空间有限，平面型的公交场站已经不符合要求。东八里洼和辛西路北口两座场站都将是综合性的，分为地下和地上空间。

　　“一辆公交车有十多吨重，停靠主要在地下和地面。”薛兴海表示，综合性公交场站兼顾车辆停靠和人员办公，有利于周边线路周转，可大大便利市民出行。

　　100多辆BRT今年换成电车

　　薛兴海表示，济南原有6条BRT线路，形成了“两横三纵”的BRT网络，6条BRT线路每天运量达22万人次。

　　目前，BRT7号线也已经开通。根据规划，BRT1号线将通往济南西站，1号线和7号线将在匡山交会，BRT3号线将西延至五院与BRT7号线交会。

　　“ 除了开通新线路，B R T柴油车将逐步更换为电车。”薛兴海表示，今年将启动对原有北园大街、二环东路BRT 系统实施无轨电车改造。此次改造涉及B R T 公交车1 0 0 多辆，燃烧柴油的公交车将被无轨电车代替。

　　据了解，根据未来的规划，济南市还将在2015年建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统。

　　研究尝试多种收费方式

　　“目前公交月票和IC卡都在使用，给市民换乘带来了不便，未来可以考虑一卡通的乘车方式。”据介绍，对于乘坐公交车的收费方式，公交部门也在进行研讨，争取制定更便捷的方式。

　　据悉，公交月票使用便捷，但公交司机查票非常不方便，市民对采用固定费用的打卡方式也有一定的看法。公交部门也在总结各种方式的利弊，“一卡通”也在考虑范围内，但具体如何收费尚未制定相关细则。

　　“那么能否采取像北京公交一样的收费方式呢？”薛兴海表示，不少地方的公交采取按距离收费的方式，前上后下打卡收费，这个比较合理。

　　从目前来看，济南公交采取这种方式在技术上不存在任何难题。但由于上下班高峰期人数众多，车内拥挤，给市民打卡下车扣费带来不便。

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