车道拐弯几乎成了直角
说完这个高出主干道两米的岔路口，蓝先生又带着记者往东走到了一个车道拐弯的地方。蓝先生指着脚下的路说：“这就是新修的到沙子口的路，路是挺好，可是你看看这个车道拐角，这么小，像个直角一样，偏偏这么小角度的拐弯车道边上还有个人行道，要是从沙子口方向过来的车走到这儿，往右拐就不怕撞到行人吗？”
记者看到，蓝先生所说的这个拐角，不是一个弧形，而是近似直角的一个弯道，而就在这个弯道上，还有一条人行道。“这样的拐角为什么没有考虑用一段弧形来设计？不怕拐弯太急给行人造成危险吗？”蓝先生说。
在路边小商店，一位司机停车买东西。他说：“这样的角度很容易划伤车子底盘，转弯的时候没有缓冲，车底盘就容易被路边的石阶划到。”
除了前面两个疑问，蓝先生还认为，在这个位置，道路中间的分车带上栽种的景观植物是灌木也不妥。“这个地方开车从西往东走，走到这里可以往左拐弯，现在这里并没有红绿灯，但是却有一个人行道，分车带上栽种的这种植物长得很茂盛，原本中间分车带就高出公路一截，现在上面种植的这些灌木又长了至少三十厘米，这样一来，开私家车往左拐弯时，就看不到对面的车辆情况和行人状况，是不是又增加了危险性呢？”
交通局工程师解释：
已综合考虑了所有因素
14日，记者就市民提出的问题采访了交通局李姓工程师——
1 岔路口为什么会高出主路两米？
“当时在设计的时候我们也现场调研过这个位置，这个地方是个居民区，岔路口东边就有一栋居民楼，在路程建设过程中，就接到这栋楼居民的反映问题说这层楼的质量差，施工放炮都能把家里挂着的东西从墙上震下来。当时确实考虑过要把高出这两米铲平了，但是那样肯定在施工时会把这栋楼的地基挖出来，对于这样一座质量一般的建筑会造成更大的安全隐患，所以考虑再三决定保持原样，对于这样的现状我们现在也没有更好的办法，只能说当时是综合考虑了各种因素做了折中，在修建崂山路的过程中，这样的路口不止一个，两边地势高，道路往两边一扩，这样的岔路口一下子就高出来了，这是很正常的。”
2 到了冬天积雪结冰造成危险怎么办？
“崂山路现在属于市政道路，到了冬天会有养路工人对各个路段进行养护，一旦下雪积雪，养路工人会及时用盐、沙子进行除雪工作，减少天气对于道路的影响。所以不会发生什么危险，当地的居民也不必担心。”
3 转弯处角度过小，没设弧形车道？
“没有设置弧形拐弯弯道，是为了督促司机行驶到这里时自觉减速慢行，对人行道上的行人是一种保护。开过车的人都有经验，拐弯时，如果有弧形弯道，就会开得很快，而如果没有这段弧形弯道，司机就会慢慢减速慢行。另外，市民反映的这个拐弯处我们现场也去看过了，这个地方没有阻碍视线的高大建筑，而且这个拐弯的地方会设置红绿灯来引导交通，所以不用担心拐弯的车辆伤到行人，而这样的设计恰恰是为行人提供了保护。”
对于市民反映的分车带灌木阻碍转弯视线时，李工表示这个问题并不是他们负责，但会将这个情况反映给负责绿化的市政部门。 文/图 记者 张鹏
(来源：半岛网-城市信报)
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