在经六路，体验的民警在车辆的夹缝间穿行

在经六路延长线，由于没有人行道，体验民警车流中穿行

　　本报近期推出“慢行济南”栏目，邀请市民晒晒自家门前的“狭窄人行道”。连日来，市民陆续为本报打来80余个电话，反映自己遇到的人行道行路难的问题。济南的慢行交通到底存在什么问题，昨天槐荫交警大队副大队长陈佳带领各中队长也通过步行和骑行的方式，亲身体验辖区慢行交通。体验之后，交警们最大的感受是：步行不容易，骑自行车就更困难了。　本版文记者朱彩玲陈晶实习生兰志远 图/记者刘畅

　　小纬六路

　　骑车交警机动车道上 与汽车混行

　　10月31日上午9：40，济南市槐荫交警大队的各中队长，骑着自备的自行车从槐荫交警大队出发，为了能更深入的体验“绿色交通”，一行人便装出发。记者随行记录了整个活动过程。

　　刚行至小纬六路，一行人就发现了实行“绿色交通”的难点之一。小纬六路是一条由北向南的单行线，整条道路由一条机动车道、东西两条非机动车道以及两条抬高式的人行道组成。可记者眼前的这条道路根本没有什么非机动车道和人行道之分，只有一条拥堵的机动车道，东侧的非机动车道被停放的机动车占满了，人行道也被小吃、水果摊等各种摊贩占了。交警骑行队只能在机动车道上与汽车混行在一起，因为道路拥堵，机动车鸣笛声不断，现场一片混乱。

　　槐荫交警大队副大队长陈佳说：“目前停车问题确实是一个难题，非机动车道被占用，使得非机动车只能被动的跟机动车抢道，非机动车主的人身安全很难得到保障，这是推行‘绿色交通’的难点之一。”

　　经六路

　　没地儿停放自行车 也是一大难题

　　度过了小纬六路这个老大难路段，骑行队伍进入经六路又遇到了别的问题。虽然当时已经到了10点左右，但经六路还是出现了一个拥堵高峰。记者所乘坐的汽车被堵在了路上，只能看着骑行交警们从身边呼呼骑过。“虽然经六路上的骑行感受也不太好，自行车道被占用了，只能在机动车边上穿行，但在这种拥堵的路段上，骑车还是要比开车快不少。”

　　从经六小纬六路路口至省立医院南门一共一站地的距离，开车走了将近10分钟，而骑行的队伍两分钟便到了目的地。“在早晚高峰时段以及短距离路段，骑行还是最好的一种出行方式，但目前最根本的问题，就在于骑行的舒适度太差了，尤其是一些次干道，骑行者的安全得不到保障。”一位体验者告诉记者。

　　一行人到了省立医院南门又遇到了推行“绿色交通”的又一难点。路的两边画满了停车位，却没有一个是专门的自行车停车场。“这就是‘仗车思维’，所谓‘仗车思维’　就是太过看重车辆的出行、停放位置，而忽略了更多不开车的人的出行问题。这一问题，和谐广场那边就做的很好，他们取消了15个停车位，并把这15个停车位用来停放自行车和电动车等，大概能停放300辆。”槐荫交警大队经七路中队长郭风雷表示。

　　经六路

　　步行交警体验者 只能在车流中穿梭

　　体验完骑行，槐荫交警大队的民警们又体验了一下步行。“其实，我每天都步行上下班，每天都要走人行道，我发现，在一些道路上想走人行道实在太难了。”槐荫交警大队宣传科民警李福芳告诉记者。

　　在经六路上，人行道已经被各种摊贩占得满满当当，交警体验者想从人行道上通过，就要越过层层障碍，所以最后只好放弃人行道往非机动车道上走，而此时，非机动车道上也已经停满了机动车，无奈的交警体验者只好一会儿在机动车道上走、一会儿在人行道上走。“哪里还有人行道啊？都被占满了。”一位交警体验者很无奈地说。

　　虽然这边人行道被占了，但毕竟还有人行道，而在经六路的另一侧，人行道走着走着就没了，因为道路拓宽时的一些障碍，人行道的位置被各种门头房的台阶所代替，无奈之下，体验交警只好在路边停放的机动车间穿梭。

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