同时，记者了解到，青岛火车站、人民会堂站、五四广场站、双山站、李村站、火车北站等6个车站正在进行主体结构施工。
除了车站之外，占地、占路面积较小的隧道区间施工进展也不小。采访中，记者了解到，在暗挖车站中，中山公园站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、万年泉路站、君峰路站等7个暗挖站都已进入主体二衬施工。
据了解，到目前为止，人汇区间、汇中区间、中太区间、江宁区间、化岭区间、清双区间、保河区间、地海区间、李君区间、君西区间、西永区间、永火区间等12个区间隧道已双线开挖完成，正进行隧道二衬施工。而青人区间、太延区间、延五区间、五江区间、河泉区间、泉李区间等6个区间隧道开挖、二衬同步施工。
因为种种原因，宁化区间、岭清区间、双保区间等3个区间进展相对延后，目前，这3个区间正在进行区间隧道的开挖施工。
2号线29个工点进入实体开工
去年年底，2号线开工，到目前为止，已经接近一年的时间。记者采访中了解到，到目前为止，2号线全线共40个工点，目前已有29个工点进入实体开工，约占工点总数的72.5%。需要说明的是，其中五四广场站及李村站与3号线合建，这两个站点也被算在进入实体开工的站点之内。
“除了上述已经开工建设的站点，10月份还将新增三个工点进入实体施工，也就是说，到10月份将有32个工点进入施工阶段”。青岛地铁集团这位负责人说，即将进入实体施工阶段的麦岛站目前正在进行主体围护，环城南路站正在进行暗挖，而李村公园站2#竖井正在进行开挖。
3号线不同，2号线的竖井显得比较多，据了解，截至目前，延安路站、芝泉路站等19座竖井(约占竖井总数的54%)、苗同区间等5座斜井、泰山路站等6座明挖车站、汽东区间明挖段、环城南路站暗挖部分已开工。其中，苗同区间等5座斜井已经全部开工。
在车站建设方面，泰山路站、麦岛站、海安路站、啤酒城站、苗岭路站和东韩站共六个车站进行主体结构围护桩施工。同时，延安路站、芝泉路站、高雄路站、徐家麦岛站、海川路站、同安路站、枣山路站、李村公园站等共计8个暗挖车站工点的11座竖井、1座斜井已正式展开施工，暗挖车站全部开工。
另外，2号线的延芝区间、五南区间、海啤区间、啤苗区间、苗同区间、同汽区间、汽东区间、东环区间、环枣区间、枣李区间、李李区间等11个区间工点的8座竖井、4座斜井已展开施工。海啤区间、啤苗区间、东环区间、环枣区间和枣李区间共5个区间已进入正线开挖。
1号线海上陆地同时进行勘探
12日，记者前往黄岛区探访地铁1号线勘探施工时发现，海上已经有两艘作业平台开始进行海底勘探工作，从8月份开始施工以来，已经连续勘探了两个月。据介绍，截止到目前为止，海上的钻探部分已经开挖出70多项海底岩芯。
除了地铁一号线的跨海部分开始勘探以外，1号线的黄岛部分也已经开始进行勘察。12日记者在开发区长江路沿线发现，路边设置了很多块蓝色的围挡，围挡上面写着“青岛市地铁1号线工程勘测(二标段)”。据了解，青岛地铁1号线，是西海岸与青岛主城区连接的骨干线路，是串联西海岸与市区间经济来往的桥梁。日前，地铁1号线西海岸初步勘测落下了“第一钻”。初步计划设置242个勘测点，最深将挖至地下37米。
除了3号线、2号线和1号线之外，记者了解到，地铁4号线也开始进入工程勘察招标阶段，作为青岛地铁主城区东西向骨干线，地铁4号线将于近期开始工程勘察。据了解，地铁4号线总投资181.9亿元，线路预计从2014年6月开工建设，建设工期为4.5年，2018年11月投入运营。据介绍，青岛市地铁4号线工程地点涉及市南区、市北区、崂山区，此次招标主要涉及初步、详细、施工勘察等，勘查项目共设两个标段，其中一标段13.7公里，从人民会堂站到劲松七路站(不含劲松七路站)；二标段12.3公里，从劲松七路站到沙子口站。文/图 记者 王磊
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