8日，记者获悉，为提升潍坊城市综合交通枢纽地位，完善城市功能，带动沿线区域发展，促进中心城市转型升级，根据潍坊市市委市政府安排，潍坊市规划局组织编制了潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案，现已面向社会进行公示，征求社会各界和广大市民的意见和建议。

　　本报记者 张浩

　　济青高铁潍坊段 横经北外环以北约4公里

　　济青高铁潍坊段初步选线方案，规划推荐线位与铁三院编制的选线初步方案基本一致。主线时速350公里，线位在潍坊境内青州段基本沿胶济客专，中心城市线位在北外环以北约4公里，其余线位基本沿济青高速公路；支线为时速250公里的潍坊至烟台城际铁路，从高铁潍坊北站引出向东经昌邑至烟台。

　　铁三院编制的济青高铁初步方案，拟在潍坊设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点，在昌邑南设一个城际站点。潍坊争取增设青州、昌乐两个高铁站点，满足高铁途径县市客流出行需求。

　　城区交通 高铁潍坊北站成新枢纽

　　高铁潍坊北站承担潍坊及周边县市与国内其他省市联系的功能，现有的胶济客专潍坊站将作为城际铁路和普通铁路的停靠站，主要服务于省内城市间客流。

　　规划高铁站与现潍坊站之间通过轨道1号线联通。

　　现潍坊站与新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通，远期可开行直达车辆。

　　规划高铁站和新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通，远期可开行直达车辆，也可通过潍坊至滨州的城际铁路联通。

　　现潍坊站与规划的城际东站通过轨道交通2号线连通，远期向东通达峡山站。

　　济青中线选线北至潍莱高速

　　按照省交通部门济青中线通道建设方案，拟先期修建济南至潍坊段。潍坊线位建议，从潍坊规划南外环(八马路)以南接至城东联络线，并向北延伸至潍莱高速；同时争取向东北方线延伸至新潍高速，使潍坊高速公路接入规划的国家高速公路跨渤海大通道。

　　济南至潍坊段建成后，争取将济青中线向东延伸，经峡山、高密、胶州，接至青岛环湾高速，进一步加强潍坊与青岛的交通联系，促进青潍一体化发展。

　　铁路、高速公路、轻轨对接青岛快速交通

　　潍坊至青岛的快速交通体系，分为铁路、高速公路、轻轨三个层面：

　　一是铁路。规划建设时速350公里的济青高铁，经潍坊北站至青岛的胶州北站；利用现有时速200公里的胶济客专经现有潍坊火车站至青岛的胶州北站。然后由胶州北站直达现有青岛火车站。

　　二是高速公路。通过现有的济青高速公路和规划的济青中线，强化潍坊至青岛的高速陆路交通联系，确保潍坊市区有两条公路连通青岛。

　　三是轻轨。由轨道交通2号线向东延伸，经峡山、高密、胶州至青岛新机场，接入连通青岛市轨道交通网络，加强潍坊至青岛交通联系，带动沿线城镇经济发展。

　　潍日高速选线远期接入国家跨海交通大通道

　　潍日高速城区段拟在S321寿济路、潍高路、济青高速、宝通街、潍蒋路设立互通式立交。建议潍日高速城区段(济青高速—宝通街)采用高架方式建设。

　　城东联络线是联系潍日高速与潍莱高速、济青高速、荣乌高速的快速高速通道，同时也是城市东绕城高速。远期接入国家跨海交通大通道。

　　高铁潍坊站 初定潍坊城区东北部

　　高铁潍坊北站初步选址于潍坊城区东北部，站场在潍县路以东、北外环以北约4公里。潍坊至烟台城际线路在此场站向东引出，济青高铁、市区轨道交通1号线以及意向规划的潍坊至日照城际铁路、潍坊—滨海—东营城际铁路、潍坊市区至滨海轻轨在此交汇，将形成潍坊北部重要的交通枢纽，提升潍坊综合交通枢纽地位，带动城区东北部发展。

　　该规划在潍坊城市综合交通规划前期研究的基础上，结合机场搬迁、铁三院济青高铁选线初步方案、省交通部门济青复线选线方案，对潍坊的重大对外客运交通枢纽进行了专题研究。公示内容具体分为济青高铁潍坊段选线、高铁潍坊站选址、济青中线选线、潍坊至青岛快速交通体系、城区交通枢纽换乘体系、潍日高速选线六方面的规划内容。市民可将修改建议于10月30日前反馈至市规划局。市规划局网站公示网址：http://ghj.weifang.gov.cn/,邮箱：wfghjszk@126.com。