济南二环西路高架桥今天正式通车，记者从燕山立交一路向西，体验行驶穿城仅需22分钟

高架路主线工程南北主线实现合龙。图为匡山互通立交。

　　齐鲁网济南10月8日讯(记者 满倩)8日零时，济南二环西路高架桥正式通车。

　　二环西路高架桥的建成，与北园高架、二环东高架、顺河高架等形成了“卅”字形高架路网，不仅盘活了济南西部路网，有效减轻国道220线穿越济南城区的交通压力，使得济南西站与市区间首次实现快速路连接，而且还对经十路上早晚高峰期的堵车问题起到一定的缓解作用。

　　今天上午，齐鲁网记者乘车驶入二环西路高架桥，亲身体验了横跨济南东西部快速路的便捷。

　　二环西路高架桥通车 每分钟可行驶1公里

　　上午10点30分，记者从燕山立交桥出发，沿二环东路穿过北园高架桥，横跨二环西路高架桥至段店立交桥，根据限速80公里/小时，记者全程共用22分，行驶24公里。记者注意到，从北园高架桥转到二环西路高架桥时，车流量明显减少，路面十分宽阔，一路向西畅通无阻。

　　随后，记者又从段店立交桥沿经十路返回燕山立交桥，途径大约15个交通信号灯，花费时间为22分钟，共行驶12.2公里，经十路限速60公里/小时。由于此时，市区并未进入流量高峰期，所以记者在返回途中并未遇到明显的拥堵情况，总体来说比较顺畅。

　　也就是说，如果遇到上下班高峰期，东西向进出济南的市民可以选择绕道高架桥，这样不仅可以缓解经十路的交通压力，还能节省宝贵时间。

　　“二环西路高架桥的建成，肯定是会对济南市区交通压力有所缓解的，不过，这么一来有可能给东西方向的北园高架桥造成压力。”济南一出租车司机告诉记者，“目前济南的四条高架桥，有三条贯穿南北，只有北园高架一条横跨东西方向，高架桥上车流量增大的话，势必影响北园高架桥的承载压力。”

　　二环西路南延2015年通到绕城高速

　　记者从燕山立交上二环东高架然后转到北园高架，不到半小时就到达了济南西站。

　　网友刘帅告诉记者，“二环西路高架桥通车后，我今天从共青团路上桥口到省会艺术中心仅用了14分钟，到济南西客站用时18分钟。”

　　二环西高架正式通车以后，济南西站与市区间首次实现快速路连接，市民去济南西站不必再通行经十路和经七路等一些容易发生拥堵的路段，完全可以通过北园高架桥一直向西延伸，跨越匡山立交继续向西，落地后与青岛路对接，可直达济南西站。

　　另外，二环西路高架桥正式通车并不意味着二环西路已经“到头”。据了解，二环西路南延工程正在进行中，2015年将与绕城高速连接。根据规划，二环东路和二环南路也将相应延长，与绕城高速形成对接，从而实现市区快速路网与高速公路的顺畅连接，建成“高快一体”公路网。