济南“无车日”路上车辆依然多

　　22日是“中国城市无车日”。8点早高峰，在经十路的山大路至山师东路段，东西双向车堵为患，在路口变为绿灯的情况下也无法一次通过(左图)，与平日该路段早高峰时并无两样(右图)。 记者谢永亮 摄

　　时报9月22日讯 (记者徐敏)9月22日是第七个“中国城市无车日”。活动当日，记者在济南街头采访发现，不少市民对“无车日”缺乏认识，少有市民积极响应活动倡议。根据交警部门统计的部分路口车流量数据显示，22日市区车流量与平日相比并没有明显变化。

　　“中国城市无车日”是哪一天，市民对“无车日”有怎样的认识？记者走上济南街头调查发现，多数市民对“无车日”缺乏认识。在一家公司上班的张女士告诉记者，她不知道还有“中国城市无车日”这个活动，由于工作关系她平时每天都开车上班，有时遭遇堵车时，一小段的路程能走半个小时。即使如此，张女士仍未放弃开车出行。

　　22日一早，来来往往的市区主干道车水马龙，又是一个交通繁忙的早高峰，与平时一样，很多路口也出现了常规堵车现象。记者采访获悉，由于今年相关部门没有采取禁行措施，再加上是节后上班第一天，市区内车流量与平日相比没有很大变化，早高峰仍然拥堵，平峰时期相对平缓。

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　　济南汽车日排二氧化碳万余吨需一万多公顷森林才能吸收

　　车管所民警给记者算了一笔账，以一辆车一年行驶1.5万公里为例，有个碳排放计算量公式：二氧化碳排放量(千克)等于油耗公升数乘以2.7。按照这个公式，一辆车每百公里油耗8公升来计算，一辆车每年的油耗量是1200公升，年排放二氧化碳3.24吨。如果以全市现有汽车115万辆计算，济南市汽车一年二氧化碳排放是373万吨，平均每天1万吨还多。一般来说，一公顷阔叶林一天可以消耗一吨的二氧化碳，照此粗略计算，济南每天汽车所排放的二氧化碳，需要一万多公顷的森林才能吸收。 (记者徐敏)