本报9月11日讯(记者 周晓荷 马正拓 ) 9月21日零时起，市民乘坐六区营运的客运出租车，又要掏一块钱的燃油附加费了。9月11日，市物价局召开新闻发布会公布了青岛市天然气价格调整方案 ，其中自9月12日零时起，全市车用天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.75元。考虑到本市九成客运出租车已使用双燃料，此次车用天然气价格调整对客运出租有一定影响，自9月21日零时起，六区营运的出租车，每客次加收1元燃油附加费。

　　自国家发改委6月28日出台天然气价格调整方案后，岛城天然气价格如何调整成为市民关注的问题。7月19日，山东省物价局下发《关于调整天然气价格的通知》，明确了全省天然气价格调整政策。依照新的天然气门站价格测算，青岛市非居民用管道天然气每立方米购进成本平均提高了0.50元、车用天然气每立方米购进成本平均提高了0.47元。

　　9月11日召开的新闻发布会上，市物价局副局长秦青松发布了青岛市天然气调价方案：自2013年7月10日起，市内三区非居民用管道天然气销售价格由每立方米3.60元调整为4.10元；自2013年9月12日零时起，全市车用天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.75元，涨幅11%。居民用管道天然气价格本次不作调整。

　　考虑到本市九成客运出租车已经使用双燃料，本次车用天然气价格调整 ，对客运出租车有一定影响，相关部门决定自 2013年9月21日零时起，在市南、市北、李沧、黄岛、崂山、城阳区营运的客运出租车，每客次加收1元燃油附加费。即墨、胶州、平度、莱西四市按照各自制定的联动办法执行。

　　事实上，自8月份以来，93号汽油一直在价格高位，让不少私家车主叫苦不迭，也使得出租车行业内恢复燃油附加费的呼声日益增高。这次车用天然气价格的调整更是对客运出租车运营带来了一定的压力。

　　根据国家发展改革委、省物价局有关成品油、天然气价格改革配套政策规定，为缓解油气价上涨对本市客运出租车造成的成本增支影响，市财政继续每车每月补贴1200元。车用天然气价格调整后，对本市公交企业带来的成本增支因素，继续由财政予以补贴。

　　疑问一

　　为什么气价涨，要恢复燃油附加费？

　　2012年7月12日，受成品油价格下调影响，青岛市停止了收取1元钱的燃油附加费。时隔1年两个多月，燃油附加费再次“重出江湖”，而且还是在天然气价格上涨的背景下，背后是什么原因？

　　记者在采访中了解到，早在2010年青岛市就完善并发布客运出租车运价与燃油价格联动办法，以93#汽油为油运价格联动燃油代表品，当油价上涨为每升7.07元(含7.07元)~8.07元(不含8.07元)区间时加收燃油附加费，具体标准为每客运车次1元。若油价回落至每升7.07元以下且稳定1个月以上，则取消加收的燃油附加费。

　　“虽然天然气价格变动没有在联动办法中明确体现，但近一个月油价走高，本身就在启动油运价格联动机制的价格区间，加上车用天然气价格的上涨对客运出租行业运营状况带来了一定影响，故决定恢复燃油附加费。”秦青松告诉记者，本市九成客运出租车使用油气双燃料 ，对气价的变动很敏感。

　　疑问二

　　燃油附加费为何延后9天才涨？

　　9月12日零时，车用天然气价格就开始上涨，而加收燃油附加费的执行时间却在九天之后的21日凌晨，这究竟是为什么？

　　据秦青松介绍，这主要是提前预留出一段时间，保证交通主管部门印制和发放燃油附加费交费提示、燃油附加费专用发票，并由客运出租企业发放到每位客运出租车驾驶员手中。

　　为保证本市天然气价格调整方案平稳实施，市物价局要求各天然气经营企业严格执行国家、省、市天然气价格政策，实行明码标价，不得超过规定价格销售。

　　出租车收费21日起这么算

　　目前，青岛市仍沿用起步价9元的运价方案。标准型(原普通型、标准型现统称标准型)客运出租汽车基价公里3公里，起租费9元，车公里租价1.40元/车公里；豪华型客运出租汽车基价公里3公里，起租费12元，车公里租价1.90元/车公里。

　　标准型、豪华型客运出租汽车根据乘客要求停车等候或由于道路等客观条件限制致使客运出租汽车行驶速度低于12公里/小时时开始计时收费，累计计时首个5分钟收取一车公里租价(不含空驶费、夜间收费)，不满5分钟不收费；累计计时超过首个5分钟部分，每满3分钟收取一车公里租价，不满3分钟不收费。

　　客运出租汽车经营者应租用方要求提供包车服务时，每日运行时间为8小时(不含出租车驾驶员用餐、休息时间)，可按计日包车计收运费，起止时间从出租车开至约定载客地点起至完成任务时止。客运出租汽车包车服务收费由经营者与租用方协商确定，并签订书面协议，出具的收费发票金额应与协商的收费一致。

　　客运出租车加收燃油附加费采取在计价器显示金额之外由驾驶员向乘客另行收取的办法。出租车辆必须在车内醒目位置张贴交通主管部门印制的交费提示，并提供燃油附加费专用发票。

　　居民用天然气暂时不涨价

　　自7月10日起，市内三区非居民用管道天然气价格由每立方米3.60元调整为4.10元。据11日市物价局透露的消息，居民用天然气价格并不在此次天然气价格调整的范围。“居民用气除了市民家庭外，包括大中小学校(幼儿园、托儿所)教学和学生生活用气以及非营利性机构、社会福利机构食堂用气。”秦青松介绍。依照目前的价格，居民类管道天然气2.4元/立方米，市内三区非居民用管道天然气价格由每立方米3.60元调整为4.10元。

　　出租车公司：

　　淡季客源少，司机减负担

　　自 7月份天然气价格上调以后，岛城众多出租车企业及客运出租行业从业人员，就十分关心车用天然气的上涨幅度。“天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.75元，等于是每立方米上涨了四毛七，应该说是超出了预期。”无论是岛城出租企业还是出租车驾驶员，都对这一涨价幅度表示惊讶。

　　已经开了9年出租车的陈师傅给记者算了一笔账：“我每天要加二三十方气，现在一方涨了近5毛钱，那我一天就要多出10几块钱的成本 ，一个月下来就要三四百。”好在从9月21日开始加收1块钱的燃油附加费。

　　青岛益青出租车公司总经理助理刘伟认为，车用天然气的价格一上涨，势必会增加广大出租车司机的营运负担。尤其是过了旅游旺季以后，岛城出租车的客源相对减少，通过加收1块钱的燃油附加费，可以相应减轻出租车驾驶员增加的成本负担。

　　出租车司机：

　　一天的心情“先凉后暖”

　　尽管接受记者采访的出租车驾驶员，大多认为此次车用天然气的涨幅较高，但由于随后会加收1块钱的燃油附加费，这些驾驶员普遍表示自己的收入会增加。交运集团青岛温馨的士有限公司“红飘带”驾驶员邵卫，11日下午接受记者采访时表示，“从广播里得知要加收1块钱的燃油附加费，我觉得挺好的。”

　　邵卫目前干白班，平均下来每天能拉30拨乘客，这样一个白班下来就能多收入30元钱。而他自己往往运营150公里到180公里之间，气价上调四毛七后，一个白班需要多支出10元左右的成本。这样两相抵消后，每天还能多收入20元左右，一个月就是600元。“如果仅仅要驾驶员负担这一成本，反而不利于出租车行业的运营和管理，驾驶员带着情绪上路，肯定不会给乘客提供好的服务。”邵卫认为，这次调价比较人性化。

　　“今天的心情是先凉后暖啊。”益青出租公司驾驶员孙师傅告诉记者，先是听说气价要上涨，觉得自己的负担重了。结果后来又得知要恢复加收燃油附加费，立马心情就放松了。

　　市民：

　　加收1块钱，服务得跟上

　　不过，也有市民对此次加收1块钱的燃油附加费表示不解。一位市民认为，虽然气价上涨确实会导致运价成本提高，但国家已经给出租车每月发放了燃油补贴，再说此次气价上涨给出租车司机增加的成本相当有限。何况，毕竟还有的出租车仍在烧油。

　　也有的市民对加收1块钱表示理解。“毕竟气价涨了，出租车加收燃油附加费也是理所当然的，但司机的服务也要跟上，好的价钱就要享受好的服务。”有市民表示，现在有些出租车存在车容车貌差、冬夏不开空调、拒载绕道宰客等现象，希望加收燃油附加费后，这些现象能不再出现。

　　市运管局客管处处长马永刚表示，全市六区共有25家出租车公司，正规出租车共计9962辆，其中90%左右的出租车都已经改成了油气双燃料车。“对大多数出租车司机来说，可能油价上涨都不是很关心，但对车用气价的涨跌很敏感。”马永刚认为，此次气价上涨以后，同时恢复加收燃油附加费，在减轻出租车驾驶员负担的同时，也有利于调节供求关系。记者 马正拓 周晓荷