济南日报8月2日讯(记者 张铮)从今天召开的全市治理交通拥堵工作会议上了解到，济南将充分发挥公共交通的缓堵作用，全力推进"公交都市"建设，年内计划新开30条公交线路，将择日开通济南西站至济南国际机场的公交快线。目前暂时还不会像北上广等特大城市那样，采取号牌控制、拍卖等方式限制机动车数量，有关部门或将探索公共资源成本补偿机制，用价格因素"倒逼"机动车数量。

　　2012年10月，济南被确定为国内首批创建"公交都市"的城市，明确提出要在2015年将公交出行分担率由现在的29.69%提高到40%以上。仅今年上半年，公交部门便新开K167路、BRT1-4摆渡车、121路、K11路和K101路等5条公交线路，填补上圣贤路、清源路、西周南路、玉函路南段的线网空白。下半年，还计划新辟30条公交线路。机场通公交项目一直备受关注。记者了解到，目前该项目已制定线路运行方案和协议书，择日开通济南西站至机场的公交快线。

　　记者从会议上了解到，今年1-7月，济南新增机动车数量为10.6万辆。按照这个速度，到今年年底我市机动车一年内增加的数量将达20万辆。在此背景下，改造交通"微循环"成为优化市区道路主次干道、增强车辆通行和停放能力的重要手段。据了解，目前市区具备改造条件的89处区域"微循环"已改造完成56处，年内完成计划内的23处社区微循环改造。

　　另据了解，二环西路高架桥南延、二环南路东延、二环东路南延等工程的前期研究工作也已展开。