每逢大雨，白马山南路时常积水成河(资料片）记者刘畅摄

　　随着7月份的结束，省城主汛期也过去了一半。在过去的1个月，省城20多天在下雨，384.6毫米的降雨量更是排在了7月份降雨记录的第六位。比往年多一倍的雨水，检验着近年来的城市防汛成果。通过一个多月的防汛采访，记者发现一个鲜明的对比，同是当年“7.18”重灾区，山水沟一次整改如今已告别积水，而白马山南路一修再修却逢雨就淹。为何五年三修却赶不上一次性大修呢？　记者 孙晓伟 实习生 曹京宇 宋雅枫

　　地点：白马山南路

　　逢雨必淹最近一场雨积水两日才排尽

　　昨天上午，记者来到白马山南路进行了探访，7月29日的一次强降雨造成的积水，已悄然消退，丝毫看不出在29日的这场大雨中有救护车被困其中的迹象，而两侧商家的沙袋则堆在门口附近，为再次到来的降雨做准备。

　　烈日下，路边太阳伞底下一位八十多岁修鞋的老人说道，“29日的降雨虽然大，但是相对于六年前的7.18大雨，好多了。”对于白马山南路附近的居民而言，面对着逢雨必淹的尴尬现实早已习以为常。“7.18那天我家的院子全部都淹了，屋里的好多东西都漂起来了，水都淹到床沿了。”

　　尽管今年雨季积水没再淹到床沿，但是情况依然挺糟糕。“这些日子连续降雨，家里潮得很，面板、菜板长了毛……”老人说道，29日的那场雨，没来得及回去，雨到膝盖了，还是别人把自己背回去的。

　　而附近一位值班的武警官兵也告诉记者：“7月29日下大雨的时候积水到腰了，30日还没排完呢，车根本过不去，都被堵在里面了。”记者注意到现在路边已经竖起隔离护栏，路也被翻起来了，但这位武警官兵告诉记者：“只见屏障拉起来了，不见有人来修。”

　　一位加油站工作人员告诉记者：“加油站地势比路面低，一下雨就淹，积水更严重，7月29日的时候都到膝盖了。淹了也得上班，趟着水过来，很正常”。她表示这场雨比7·18那场小多了，而且7·18那次大雨之后，近几年也修路，但是成效不大。

　　地点：山水沟

　　一次改造，“药到病除”

　　说起大雨积水，很多人都会想到“7.18”时的山水沟。历经一次彻底改造后，此前称之为泄洪道的山水沟，已华丽转身，在此后历经的多次强降雨的考验中，经受住了大雨拷问。而在7月29日的强降雨中，山水沟依然道路通畅。“汽车过不去，公交车都停了，人就更不用说了。”这是一位小区居民回忆7.18大雨情况时告诉记者的，“那时候就看见路面上的水都好深，车都被冲走了，人更是死了好几个。”那时出行受到了严重影响，由于积水严重，前面车辆趴窝，引起交通堵塞，一度影响市民的交通出行。

　　当记者随后问起现在的情况时，居民高兴地说：“修了一次就好了，现在下雨都没什么影响了。”她表示，现在雨天出行不用再担心趟水过“河”，更不用费劲儿的绕道。

　　记者了解到，经过改造以后，山水沟路段被垫高了，对排水管道和泄洪沟进行重新修改。“自从改造了以后，屋里面就没进过水，下雨天屋里也只是潮了点。”一位在山水沟附近开小商店的老大爷告诉记者，“现在下雨天还能正常做点小生意，以前(未改造之前)下了雨除了往外泼水什么也干不了。”

　　以前的时候附近那些像老大爷家的这种小商店，都会有几个沙袋子，就是为了在雨天放在门前拦雨，防止雨水灌到屋子里。到了现在，“谁家里也不用这么麻烦了。”老大爷笑呵呵地告诉记者。

　　为啥“五年三修”不如“一次性改造” 暴雨考验城市防汛漏洞

　　山水沟和白马山南路的鲜明对比，让市民不禁发出了这样的疑问：为什么五年里三次整修，却赶不上一次改造的效果好。城市防汛和技术路段如何改造，让白马山南路成为另一个山水沟？

　　白马山南路五年来历经三次整修

　　白马山南路作为低洼片区，积水问题由来已久，而针对于白马山南路积水问题所进行的改造，也并未停下过脚步。

　　在2009年，济南市市政部门就启动了白马山南路一期改造工程，投资1200万元，铺设污水管道、增设雨水暗渠，当时的改造目的就是瞄准着积水问题而去。面对此次改造，周边居民拍手称赞，然而其结果，却是道路积水并未缓解。

　　2011年，济南市市政公用事业局再次对龙窝沟、袁柳河干流(支流)河道进行综合整治，通过增强附近道路、河道泄洪能力，缓解白马山南路积水内涝现象。然而，道路积水问题仍未缓解。

　　2012年，济南市再次将白马山南路积水问题列入计划。

　　屡次改造，却始终未能解决白马山南路积水问题。对此，从事防汛近20年的业内人士表示，白马山南路积水问题并不是单纯的区域性改造，而是一个系统性的工程，不光牵扯到袁柳河、龙窝沟的改造，同时九曲截洪沟也需要进行改造，“系统性改造结束后，白马山南路的积水问题才有望最终得到缓解。”

　　山水沟一次标杆性改造

　　相对于白马山南路逢雨必淹，与之形成鲜明对比的则是山水沟的改造。

　　据了解，1965年建成的趵突泉南路全长610米，北起泺源大街，南至文化西路，作为济南市有名的“山水沟”，是趵突泉地区南北向交通要道及市级重点防汛部位，让山水沟一举成名的则是2007年的7.18大雨，此次成为黑色记忆。

　　7.18之后，济南市对于山水沟进行拓宽改造。根据设计规划，在与文化西路对接的路口将建造一座南北方向为20米、东西向为40米的路面桥，同时在黎明坝附近将路面下挖，而路面桥又与趵突泉南路的两道箱涵对接，形成全封闭状态。桥下行洪、桥上行车。改造之后的山水沟经历过多次强降雨的考验，“山水沟应该说是城市防汛改造的一个标杆性的改造工程，改造之后的山水沟几乎没有再次出现马路行洪的现象……”对此防汛办的一位业内人士介绍道。

　　五年三修竟抵不上一次改造市民：到底症结在哪里？

　　五年三修，白马山南路依然逢雨必淹；　山水沟一次性改造，桥上行车、桥下行洪，积水问题几乎不再重现。一个是成功的防汛改造案例，一个是失败的防汛改造案例，形成鲜明的对比。“白马山南路积水到底症结在哪里？”对此，住在附近的居民面对积水改造早已失去信心，每次都有解释的理由，袁柳河、龙窝沟，再到九曲截洪沟，到底是哪个原因造成的白马山南路积水依旧。

　　目前，济南市市政部门再次启动对于白马山南路积水点的改造，“希望这一次能够真正缓解白马山南路积水问题，不要让周边居民再次寒心。”