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暴雨致济南东城被淹 市政称将拓宽整治河道

A-A+2013年7月24日14:44山东商报评论

 
  • http://shandong.sinaimg.cn/2013/0724/U9805P1333DT20130724144038.jpg在经十路与转山西路交叉口,强降雨致使路面积水严重
  • http://shandong.sinaimg.cn/2013/0724/U9805P1333DT20130724144040.jpg在经十东路,市政工作人员寻找井盖进行排水
  • http://shandong.sinaimg.cn/2013/0724/U9805P1333DT20130724144041.jpg骑车市民蹚水前行
 

  商报态度

  有备为何依然有患?

  昨日上午八时许,省城雨势正急,一辆轿车行至解放东路一积水点处熄火。在积水已经没过车轮的情况下,车主只好打开天窗先将孩子托出,然后和车内乘客爬到车前盖上寻求脱困。

  经十路转山西路路口积水太深连淹十多辆私家车,济钢铁路立交道最深积水达1.1米,殷陈立交道、工业南路烈士山路段、凤鸣路和 世纪大道附近路段积水比较严重。昨日省城的主要积水路段出现在二环东路以东的东部新城区。新城为何频出老顽疾,究其原因还是泄洪河道不通畅,河不通,路成河。对此,市政部门表示,下一步将重点对龙脊河等河道进行拓宽整治。

  现场一

  经十路与转山西路交叉口

  积水没过大腿 连淹十多辆私家车

  昨日早上10:00左右,记者来到了经十路与转山西路十字路口附近的历下广场站牌处。此时公交车已停在积水外侧无法通行。记者走到积水最深处,积水已没过膝盖。而附近的居民告诉记者,“早上8点多,这儿的积水都没过大腿了。”

  积水过深,公交车不能走了,私家车也纷纷遭殃。此时,记者看到,水里还停着趴窝的私家车。据车主张玉先介绍,自己是早上8:30左右开车来到此处,本想到前面的历下园林办事儿,可到站牌处时车就已陷在水里动弹不得了。据张玉先介绍,在他后面有十多辆私家车还有一辆面包车都被困在水中,甚至还有一辆中巴车陷入水中熄火了。

  【原因】“体验馆”占压泄洪沟 河道被“截断”

  记者从济南市城市防汛指挥部了解到,转山西路是今年新出现的积水点,此前并没有发现。

  积水出现后,济南市市政局工作人员到现场进行排查,找到了排水沟上下口。据介绍,原本此处常年雨水冲刷形成了自然的土沟井家沟,是该地区的排水通道。雨水顺着井家沟最终排到二钢河。不过井家沟部分河段位于正在建设的启德国际金融中心项目范围内。三四百米的河段被填死或被项目体验馆盖压,导致排水不畅,形成积水。

  【应对】紧急抢通河道 将来规划新河道泄洪

  目前,市政公用事业局正组织工作人员寻找二钢河原状河道断面,并与开发商协商打通河道。济南市市政公用事业局相关负责人表示,待完成抽水后,将接着抢通旧河道,预计可于下场雨到来前完成。届时,转山西路积水问题可得到基本缓解。“规划河道尚未形成,旧河道又被占压,是导致排水不畅、积水严重的原因。”济南市市政公用事业局相关负责人表示。据悉,目前,济南市市政局正在对老城区内的河道进行全面规划,涉及城区内65条河道,共302公里。转山西路附近也将规划新的河道,以疏通附近的雨水。

  现场二

  一条龙脊河被淤堵成“龙须沟”

  东部最大积水区 逢雨必淹

  昨日的强降雨中,工业南路烈士山附近、殷陈铁路立交道、济钢铁路立交道、世纪大道和凤鸣路附近毫无意外的再次出现大面积积水现象,而这些积水区域几乎在一条直线上。之所以这里频频被淹,和附近淤堵严重的龙脊河有着直接关系。昨日上午记者来到济钢立交桥,这里的积水深度已超过1米,除了一些底盘很高的大货车能勉强涉水外,一些私家车只能忘水兴叹。而在它附近殷陈铁路立交桥也出现严重积水。“殷陈铁路立交桥积水出现的较晚,但往往也消退的晚。”除了立交桥外,工业南路烈士山附近积水也很深,甚至有车辆在这里趴窝。

  【原因】龙脊河“肠梗塞”局部只有一两米宽

  “龙脊河排洪不畅现在已成为东部城区泄洪的最大瓶颈……”23日,济南市市政公用事业局局长王继东表示,针对济钢铁路桥、殷陈铁路桥、工业南路烈士山附近以及世纪大道和凤鸣路出现积水的问题,究其根结,都是由于龙脊河河道排洪不畅造成的。“龙脊河中下游河道不畅,棚盖、挤压河道现象非常普遍……”王继东表示,现有的龙脊河河道无法承载强降雨带来的泄洪水。其中,在殷陈村北的胶济铁路老线南侧有三根直径1米的雨水管,而过胶济铁路的管道也成为泄洪“瓶颈”中的“瓶颈”。据了解,龙脊河是二环东路以东到东绕城高速之间的四条主要泄洪河道之一。龙脊河汇水面积达到48平方公里,负责将莲花山北路以及建筑大学、炼油厂附近的雨水汇流后导入小清河,是王舍人片区唯一的泄洪除涝通道。

  【应对】龙脊河明年汛期前完成拓宽改造

  龙脊河作为东部新城区泄洪瓶颈,此前曾多次做过报道,但牵扯到拆迁问题,龙脊河拓宽工程迟迟未能纳入议程。

  23日,王继东介绍,对于东部新城区泄洪瓶颈的问题,市政部门正在进行调研,目前进行的是截污治污工程,“河道拓宽的工程也正进行前期的调研工作,下一步将对龙脊河进行拓宽改造,力争在明年主汛期前完工。”

  商报态度

  速效救“心”丸 治不了老顽疾

  河不通,路成河。

  这次强降雨中暴露出来的转山西路北头积水以及殷陈立交、济钢立交、工业南路积水问题,说到底还是附近泄洪河道不通带来的连锁反应。

  城市排水系统被称为城市的“良心”。在落后的城市排水系统面前,相关部门年年采取一些临时性的措施进行提升改善,就如同为“城市良心”服下一颗颗的速效救心丸,虽然短期有效,但不能从根儿上除病。

  近几年,经过一系列综合治理,虽然有些顽疾难处,但市区防汛能力在逐年提升。而这些提升,依靠的不是速效救“心”丸,而是腊山分洪、小清河综合治理等一系列“心脏搭桥”手术。

  老城区的“治水”经验也为东部新城敲响警钟。

  作为省城东拓载体的东部新城,近年来高楼林立,道路宽阔,但河道问题迟迟没得到足够的关注。近年来频频出现积水顽疾,也让东部新城区患上了老城区的旧毛病。

  这一现状任由其发展下去,只能重蹈老城区覆辙,到时候再采取局部整改措施,也只能是像速效救“心”丸一样,治标不治本。与其这样,不如现在就着手对新城区的排水系统进行全面规划,并严格按照规划来进行新城建设,让旧顽疾在发作之前就被根除掉。王善龙

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