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青岛开发区投入65辆电动公交 换电池只需8分钟

A-A+2013年6月14日11:07半岛都市报评论

电动公交正在换电池。电动公交正在换电池。

  随着清洁能源和新能源公交车不断增加 ,目前开发区共有电动公交车110辆,已投入运行65辆。电动公交车噪音低,无污染的特性受到了越来越多市民的喜爱。然而数量如此之多的电动公交车是如何完成充电的呢?6月13日,记者走进薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站,目前该站已经能为195辆电动公交车提供充换电服务。

  三个通道可以同时为6辆车换电池

  电动公交车以其节能、噪音小、无污染的特性,受到了越来越多市民的喜爱。“电动公交车最大的优点就是没有尾气排放,大大减少空气污染,再就是噪音特别小,节能又环保,乘坐起来也特别舒适 。”乘坐开发区4路公交车的市民刘先生说。但对于电动公交车怎么进行充电,以及如何带电运行,很多市民都不甚了解。

  6月13日,记者来到薛家岛示范电站,成排的充电架上满满的电池正在充电。据示范电站工作人员介绍,该示范电站是由薛家岛标准充换电站、薛家岛集中充电站、35千伏北庄变电站、电池配送站等四部分组成,可实现车辆换电、集中充电、储能放电、电池配送、实时监控等功能。

  在智能系统的识别下,一辆4路电动公交车缓缓驶入工位,大型换电设备沿轨道来回滑动,换电机械手自如地从公交车上取出电池。一块200多公斤重的电池,在机械手中变得轻松自如。180度转弯,电池放入后面的充电架里进行充电,再取出充满电的电池送入公交车电池箱,实现对电动公交车的补给。“整个充换电站以换电为主、插充为辅,充电一般需要2~3小时,8分钟左右就可以完成换电。”开发区公交巴士有限公司技术主管曹永刚介绍说。“这里一共三个通道,每个通道有两个工位,可以同时满足6辆车的换电需要。”曹永刚说。

  每年可减少二氧化碳排放量1.6万吨

  只要公交车驶入工位,所有的程序都由智能操控系统进行操作。“这种智能操控不仅能在换电过程中发挥作用,就算是对行驶途中的车辆信息也可以进行监控。”曹永刚说,在每一辆电动公交车上都配有车辆信息显示屏,电量、行驶速度等信息都可以一目了然。“这不仅方便驾驶员及时了解车辆信息,充换电站也可以及时掌握车辆信息。”

  每天下午五时许,示范电站会进入一天之中的换电高峰期。“示范电站的主功能是换电,但是一旦遇到特殊情况,可以同时进行充电和换电。”曹永刚介绍说。在示范电站的场地边,有四个电动汽车充电桩。“用充电桩完成一次充电基本上与电池充电的时间一样,只不过需要整辆车停在这里,耽误车辆运营,所以一般会在晚间才会使用。”车辆充电完成后,充电桩会自行断电,保证车辆第二天可以安全上路 。

  目前,示范电站已经能为195辆电动公交车充换电服务,较普通公交车每年可减少二氧化碳排放量约1.6万吨。下一步,开发区还将在规划建设的公交场站内再增两处充换电站,从而大幅提高清洁能源利用率。

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