时报6月13日讯 (都市女报记者吕艳茹)近日，网上流传着一份“全国31城市出租车价格一览表”。按照打车10公里所花费金额占该城市2012年城镇居民人均可支配收入比例计算，济南成为打车负担最小的城市。

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　　根据该表，济南市民打车10公里需花16.4元，2012年济南城镇居民可支配收入32560元，10公里打车费用占人均可支配收入的0.05%。

　　但记者发现，该表中济南出租车的基本单价为每公里1.2元，而早在2005年济南出租车的基本单价就调整为每公里1.5元。目前，济南出租车运费为3公里内起步价8元，3公里至6公里每公里单价1.5元，超出6公里每公里加收50%回空费，即1.5元+0.75元=2.25元。以打车10公里计算，价格应为8+1.5×3+2.25×4=22.5元，约占2012年济南市城镇居民人均可支配收入的0.069%。按此标准，济南市的打车负担略高于呼和浩特、西安，但在全国31个省会城市、直辖市中排名仍然靠后。

　　但市民张先生认为，虽然济南出租车价格不高，但若遇到堵车，计价器上翻滚的数字也让人心惊肉跳。他说：“现在如果遇到堵车，出租车按照每分钟0.2元的价格收取费用。但在早晚高峰期间，路上堵二三十分钟很正常。有次我在早高峰期间，从王官庄小区东区打车到市委党校，多花近一个小时，打车费多了8元。这样算来，就算出租车价格低我们也不觉得实惠。”