地炼

　　油价上涨补贴炼化企业

　　倒逼山东地炼设备升级

　　山东省是全国首屈一指的地炼大省，拥有京博、弘润、垦利、东明等众多大型民营地方炼油企业。此次油品升级，地方炼油企业也被迫升级设备和工艺，对地炼行业而言无疑也是一次大洗牌。

　　省经信委副主任王信透露，通过油品升级，提高油品标准，可以形成倒逼机制，加快淘汰落后炼油产能，推动炼油企业转型升级。

　　据了解，目前，中石化、中石油所属炼油厂，以及实力较强的地方炼油企业，多数已经完成设备升级改造，具备国四油生产能力，但也有部分地方炼油企业由于种种原因迟迟没有完成设备更新。“像济南西郊一家炼油厂，截至我们上次检查时尚未完成升级，如果到明年1月1日前仍无法完成升级，将被市场淘汰。”

　　对于炼油企业更新设备的资金来源问题，省经信委副主任王信表示，金融等部门都有自己的职责，都在积极为企业服务，确保油品升级顺利完成。据了解，按照升级成本测算，每吨汽油价格加价270元以上就可以实现盈利，而目前国家发改委给出的加价标准为290元，已经可以抵消大多数炼油企业的设备升级开支。

　　治污

　　硫含量减少三分之二

　　还能延长发动机寿命

　　据了解，国三标准与国四、国五标准的主要差别在于油品的含硫量不同。国三汽油含硫量不大于150ppm，国四汽油含硫量不大于50ppm，国五汽油含硫量不大于10ppm；国三柴油含硫量不大于350ppm，国四柴油含硫量不大于50ppm，国五柴油含硫量不大于10ppm。这意味着，汽油标准从国三升级为国四，硫含量将就从150ppm降低至50ppm，减少三分之二左右，显著降低车辆排放物中的含硫量，从而减少污染，改善大气质量，具有明显的环境效益。

　　另外，油品中含硫量的减少可以降低对发动机的腐蚀，减少沉积物的生成量，使发动机更清洁，燃烧更充分，从而延长发动机使用寿命，具有一定的经济效益。

　　审车

　　油品升级不影响审车

　　审车检测标准不改变

　　油品升级了，审车时新增加的环保监测会不会受到影响？对此，省环保厅污染防治处有关负责人解释称，车辆年审时的尾气排放检测，与油品是否升级并无关系。其实，我国汽油发动机和柴油发动机目前均已达到国四排放标准，车的环保标准早已经走到了油的前头，因此也不存在油品升级后，汽车吃不了“细粮”的问题。