烟台港是山东省第三大港口，烟台市是山东第二大工业城市、第二大外贸进出口城市，海岸线较长，工业体系完善。如何充分发挥港口优势，实现港城互动发展，烟台正在寻求破题。

　　在烟台港西港区，一件重达1250吨的石化设备正在装卸，这是烟台港有史以来接卸的最大件设备。卸载这个大家伙，要等待潮汐最高时，保证船舶甲板与码头持平才行。

　　万华工业园副指挥王秋文说，目前我们所有的桥，一般都是5.5米高度，限高，在港区，10.4米的设备我们都能运的过来，这就是借助的西港力量。

　　去年，全球第三大化工企业万华集团在西港区投资300亿元，建立集煤化工，石油化工，精细化工和化工新材料为一体的临港产业区。让万华集团花大力气布局西港的动力，就是当地的便利交通条件和广阔发展空间。

　　烟台万华集团董事长丁建生说，我们的老厂区已经没有发展空间，烟台开发西港区，我们觉得具备了进一步发展的条件，带动下游相关家电、汽车配件、以及环保涂料很多新兴产业发展。

　　依托港口优势，烟台临港产业正组团发展，涌现出富士康、万华、张裕、东岳汽车等一批具有行业领先水平的骨干龙头企业，以及汽车、电脑、黄金等主营业务收入过千亿元的产业集群。

　　尽管如此，工业基础良好的烟台仍然面临港口利用不充分的问题。据统计，去年，烟台港以2、7亿吨的吞吐量列省内港口第三，但这其中仅有4000多万吨来自烟台临港产业。围绕临港产业发展，烟台市今年出台《关于加快港航建设推动港口经济发展的意见》，重点破解困扰烟台临港经济发展疏港铁路、基础设施、规划等方面的问题，为此，烟台港转身向西，着力建设西港区的同时，在滨州、寿光建立码头，长期租赁东营港口，以延伸腹地，放大产业承载，形成了港口、产业、城市协同发展的大思路。

　　烟台港集团有限公司总经理纪少波说，我们的服务重点，要通过公共腹地合理竞争外，重点向西部发展，为能使我们蓝黄经济发展之后，建立一个海上通道，把蓝黄经济圈辖管区域里面的产品，要加入到国际的航线里面去，解决在贸易圈里面。