商报青岛消息 继青岛保税港区汽车整车进口口岸在今年3月通过预验收后，5月31日上午，最终通过了海关总署、工信部、商务部、国家质检总局等部委组成的联合验收小组的正式验收，成为山东省及沿黄地区唯一获批开展汽车整车进口业务的开放口岸。

　　国务院2012年11月6日正式批复青岛保税港区为汽车整车进口口岸，随后建设了整车进口专用泊位、8万平方米的汽车堆场、5600平方米海关查验区、1.1万平方米检测场站以及汽车检测线等配套工程。

　　“接下来口岸将正式封关运营，尽快开展整车进口业务。”青岛保税港区相关负责人受访时介绍称，目前岛城的进口整车多来自天津、大连的整车进口口岸，但相比之下，青岛口岸距离国际主航道近400海里，距离优势明显，每标箱陆路运输成本也将节约7000元左右，“7000元左右的成本包括运输费、过路过桥费、集装箱使用费等。”

　　此外，配合进口口岸建设的汽车综合商贸物流园区前期规划已基本完成，建成后还将为青岛保税港区的汽车出口业务提供有利条件。该负责人称：“根据目前规划，2013年预计整车进出口车辆超过2万辆，岛城家门口将出现越来越多的进口车。”

　　和省钱相比，客户更看重省时间记者从青岛市车管所获悉，青岛保税港区汽车整车进口口岸腹地包括山东、河南、山西等沿黄九省区，辐射范围、进口汽车市场、汽车产值分别占全国的51% 、25% 、18%，青岛口岸投运后，包括岛城在内的诸多临近地区将享受家门口参观、购买进口整车的便利。

　　岛城一家某品牌进口车经销商市场部相关负责人介绍说，相对于靠近进口口岸可享受到的成本上的优势，终端客户更看重的或许是提车时间周期的缩短。该负责人认为，动辄百十万元的进口汽车，购车成本节省几千元意义不大。

　　19年前，青岛本是整车进口口岸青岛港曾是汽车整车进出口口岸，但为了规范汽车进口，国家在1994年对进出口汽车口岸进行了限制，青岛保税港区失去了汽车整车进口的资格。当青岛保税港区2012年再次成为汽车整车进口口岸之前，东北经济区的大连口岸，环渤海经济区的天津口岸，长三角的上海口岸及珠三角的黄浦口岸均是汽车整车进口口岸。

综合新华社等