原标题:一家企业被三地政府拖欠工程款省工信厅厅长:年底前,应清则清

  8月22日晚《问政山东》特别节目《问政山东·回头看》开播,本期特别节目接受问政的省直单位是山东省公安厅、山东省工业和信息化厅、山东省科学技术厅、山东省商务厅。

  企业被三地政府拖欠工程款账上仅剩十几万!省工信厅厅长:年底前应清则清

  今晚播出的《问政山东·回头看》节目中,针对多地政府部门拖欠中小企业款项的问题,山东省工业和信息化厅厅长汲斌昌说,山东省标准要严于国家标准,截止到七月底,山东这方面的拖欠清欠的比例是百分之五十五,到今年年底,政府部门和国有企业对于拖欠民营企业中小企业账款的问题,应清则清,该清的都要清。

  7月26日,在网络问政手机客户端平台上,有网友反映,他所在的一家中小企业,近年来所参与的政府采购项目中,有多个项目回款一直拖着不办。对此,山东省工业和信息化厅第一时间给予回复,但是问题却仍没有得到妥善解决。

  这位网友所在企业名为山东天南科技发展有限公司,公司目前最棘手的项目是在临沂,2018年企业中标了政府采购项目,与临沂第九实验小学签订了总金额为一百四十四万六千五百四十二元的采购合同,项目验收单显示,二零一九年一月九号,该项目通过验收,按照合同付款方式约定,设备验收合格后,应支付企业货款的百分之九十,剩余部分两年后付清。但距离验收合格过去了半年多,当初的约定始终未能全部兑现。

  “一直说让我们等通知,一直等到农历春节放假也没等到。”山东天南科技发展有限公司副总经理李常春告诉记者,直到2019年4月初,才回了40%的货款。

  8月15日,记者跟随企业工作人员先后找到了临沂第九实验小学的项目对接人和临沂市河东区教育局相关工作人员,临沂第九实验小学的项目对接人表示暑期正在外面游玩,河东区教育局工作人员则称,“有钱一定会按时拨付”。同时,学校和教育局都表示,这个项目为政府采购项目,财政未拨款,他们也难以支付。

  记者查询政府采购法发现相关条文规定,政府采购项目应有预算编制计划,并报本级财政部门汇总,应当严格按照批准的预算执行。那么,既然有了预算和计划,财政部门的资金为何迟迟不能到位呢?“有这部分资金了,但是有没有现钱不一定,什么时候有现钱,什么时候才能给你们。”临沂市河东区财政局工作人员这样回复。

  类似的情况不仅发生在临沂。2016年8月,企业中标泰安市政府采购项目,与泰安市岱岳区夏张镇人民政府签订采购合同,参与泰安市智慧校园项目建设,合同金额为三百三十九万六千四百二十七元。时至今日,该工程已完工三年,但讨要工程款却成了大难题。“现在付了货款的50%,这还是分4次付的。”李常春表示,多次讨要无果后,李常春在7月26日将此事连同德州夏津的另一项目投诉至问政山东网络问政平台。随后,夏津的货款隔了几天就到了,泰安工信局隔了一周回复说,到今年年底能付一半,到明年6月底付清欠款。

  对这样的答复,李常春表示不能接受。他来到泰安市夏张镇财政所,询问工作人员是否能提前还款,泰安市夏张镇财政所工作人员说:“给不了,没钱,不光欠你钱,欠的多了。”同时该工作人员还表示,这个账,上边(区政府)不听不管。

  李常春告诉记者,接连遇到的政府欠款行为已经让自己的企业陷入困境。记者在公司账目上看到,目前企业的流动资金仅剩十几万,已经难以维持正常运转。

  针对上述问题,山东省工业和信息化厅厅长汲斌昌在节目现场表示,从去年11月份开始开展相关清欠工作,有不少难点,但山东省对于清理拖欠民营企业中小企业账款的工作标准,要严于国家标准,山东省定的目标已经在国家要求的目标之上了。截止到7月底,山东省的拖欠清欠比例是百分之五十五。他说,到今年年底,政府部门和国有企业对于拖欠民营企业中小企业账款的问题,应清则清,该清的都要清。

  省工信厅厅长“不按时完成我辞职” 这事完成的咋样了?

  8月22日晚19:00,《问政山东》节目再次如期直播。本期问政聚焦“回头看”,在6月20日《问政山东》节目中,对于化工园区周边村庄搬迁进度迟缓的问题,山东省工业和信息化厅厅长汲斌昌曾当场立下“军令状”:“不按时完成我辞职!”两个月过去了,该解决的问题是否得到妥善解决了呢?

  在今晚播出的问政节目中,汲斌昌介绍说,已经对全省化工园区进行了拉网式排查,目前来看整体进展正常,鲁南高科技化工园区目前已经拆迁七个村庄,另外有四个园区拆迁工作已经启动,其他的预计到年底拆迁完毕。其中,齐鲁化学工业区因为涉及到地下水保护问题,正在考虑调整规划。同时,包括齐鲁化学工业区在内,共有四家园区因为相关工作推进迟缓,被暂停了化工园区资格。

  买车强制买保险、贷款收上万元“服务费”…4S店“潜规则”啥时候能杜绝

  购买新车时,被4S店强制要求购买保险、贷款买车必须缴纳高额的“金融服务费”······这些已经被消费者诟病多年的4S店购车“潜规则”,至今依然大行其道。在8月22日晚播出的《问政山东·回头看》特别节目中,青岛的张先生、潍坊的李女士,均在购车时遇到了捆绑销售、强制收费等问题。对此,山东省商务厅厅长张德平表示,这些行为已经违反了《汽车销售管理办法》,将对此类行为依法依规进行处理。

  今年7月份,青岛的张先生准备在青岛同鑫汽车销售服务有限公司(下称“青岛同鑫”)购买一辆新车,在选好车型、交完定金,准备贷款买车时,张先生被告知必须在4S店内购买保险。该4S店的工作人员表示,不管全款还是分期,第一年都必须在4S店购买保险,且在店内上牌。

  与张先生有相同经历的还有潍坊市寒亭区的李女士。李女士在潍坊鸿发凯迪汽车销售服务有限公司(下称“潍坊鸿发”)买车时,同样被4S店工作人员告知,保险必须在4S店内购买,且这样的规定不仅是潍坊鸿发一家有,潍坊所有4S店均有此类要求。该工作人员计算后表示,李女士购买的车型需要缴纳的保险费用为11000元。

  记者查询发现,2017年商务部出台了《汽车销售管理办法》,其中第十四条规定,经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。既然已经明确出台了相应规定,捆绑销售、强制收费等行为为何还一直存在呢?记者来到了事发当地商务主管部门,青岛市城阳区商务局工作人员表示,如果强制在4S店内买保险,肯定是不行的。而潍坊市寒亭区商务局工作人员则表示,他们平时会定期去4S店检查,工作人员也现场打电话给潍坊鸿发询问情况,4S店却回应说没有买车就必须买保险的要求。

  除了强制在4S店内购买保险,张先生在贷款买车时,还被要求缴纳4500元的额外费用。张先生所说的“手续费”,在行内更多的被称为“金融服务费”,已成为贷款买车时一项几乎无法绕开的费用。青岛同鑫工作人员表示,该4S店的手续费是贷款额的5%;而在李女士购车的潍坊鸿发4S店,工作人员表示,如果李女士选择的车型要办理分期,需要16000元的费用,这其中包含了金融服务费8000元、抵押认证2000元及价值5980元的定位器。该工作人员还进一步说明了情况,表示如果办理分期则收5000元手续费,但可以多送些礼品,而如果全款购车,汽车售价则会相应贵上5000元。

  对此,潍坊市寒亭区商务局工作人员认为,4S店不应收取贷款的手续费,即使收取也需要征得消费者同意,不愿意交则不能强迫。但是,在被问及寒亭区商务局是否有对部分4S店具体处罚过时,该工作人员说,“临时还没有”。

  面对长期得不到解决的4S店“潜规则”,山东省商务厅厅长张德平表示,商务厅的职责是对汽车销售的流通环节进行行业监督和管理,强制购买保险等行为已经违反《汽车销售管理办法》的规定,而对于额外收费,必须在显著位置明示,且双方达成一致,同时必须开具发票。并且,就算是满足了上述条件,4S店也是没有权利向消费者收取金融服务费的。接下来,省商务厅将对此类行为依法依规进行处理。

  尴尬!人工智能设备靠外省“进口”,省科技厅厅长:三年内改变落后局面

  针对山东的2家公司人工智能生产线靠外省企业生产制造的问题,山东省科学技术厅厅长唐波在8月22日晚播出的《问政山东·回头看》节目中说,力争通过两到三年时间,改变山东目前在人工智能方面尴尬落后的局面;通过三到五年时间,争取让山东在人工智能与产业融合方面,走在全国前列。

  人工智能是山东新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。2019年5月,山东出台《关于大力推进“现代优势产业集群+人工智能”的指导意见》,为山东省人工智能产业的发展描绘了蓝图。那么,山东人工智能产业目前的发展情况如何呢?

  位于邹城市的兖煤蓝天清洁能源有限公司是一家高效炉具制造企业,其智能化生产车间的近百台智能机器人设备,完成了该公司的绝大部分生产作业。同样,在山东力诺瑞特新能源有限公司的智能互联工厂,平板太阳能集热器生产线上,十五台机器人在几名工人的简单配合下,就可以完成全部生产任务。不过记者调查发现,作为山东省内较早实现生产智能化升级的制造业企业,这两家企业的人工智能生产线的制造方,却并非省内公司,而是来自省外的哈工大机器人集团。

  两家企业表示,之所以舍近求远,选择省外人工智能企业建设智能生产线,其中一个原因就是省内人工智能企业集成化能力或者水平,与其他先进省份的同类型企业有着一定差距,那这种差距到底有多大?

  济南奥图自动化设备有限公司是山东一家提供智能制造设备的知名企业。据这里的销售工程师介绍,与先进省份同类型企业的差距,主要体现在核心技术的多少,哈工大机器人集团“核心技术比较多,各模块领域的专家都有”。对比之下,山东的人工智能企业多是在某个工艺上比较精通。

  据2018年清华大学发布的《中国人工智能发展报告2018》,国内人工智能论文产出最多的二十家机构中,山东没有高校上榜,人工智能人才投入量排名靠前的二十家科研院所中,山东也没有高校上榜。

  从数量看,国内人工智能企业主要集中在北京、上海、广东、浙江以及江苏,山东仅有十家人工智能企业,位居全国第十二位。从这份报告看,山东与江苏、浙江、广东比,有差距。在山东一些企业看来,要弥补这种差距,需要相关科技政策更好地落实。有企业认为,现在山东在人工智能产业相关政策的实施上,比较“呆板”,不顺畅。

  对于人工智能相关政策执行“呆板”的问题,山东省科学技术厅厅长唐波在问政节目现场回应称,这是由于相关政策出台后,省科技厅与企业的对接研究不够,服务不够,“最后一公里”没打通,今后要加强对企业的服务。

  唐波认为,目前山东在人工智能方面缺少前瞻布局。在人才团队、科技成果方面,山东同其他先进省份比,并没有太大优势。2019年,山东省科技厅发布《关于组织开展2019年度山东省重点研发计划(重大科技创新工程第一批)项目申报的通知》,其中提到,2019年重点围绕六个研究方向,人工智能排在了第一位。唐波说,目前山东已经申报了700多个项目,有50几个项目进行了实地考察并入库。

  唐波说,山东在人工智能方面,有应用场景的优势,这有助于山东实现“弯道超车”。一方面,要抓人工智能的应用场景,尽快落地,以此加速人工智能与传统产业的融合,推动产业转型。另一方面,要培育人工智能的创新生态,加大信息研发机构人才团队和平台建设的引入。唐波说,力争通过两到三年,改变山东目前在人工智能方面尴尬落后的局面;通过三到五年,争取让山东在人工智能与产业融合方面,走在全国前列。

  大货车超载20吨交警才罚100元?省公安厅副厅长:严重违纪,停职处理

  前段时间,《问政山东》在6月6日的节目上曝光了山东昌邑国道上的“看道人”乱象,只要向这些人交纳一定的费用,就可以保证超载大货车在该路段畅通无阻。两个月过去了,记者调查发现,经过整改后昌邑的问题虽然得到了解决,但在潍坊仍存在着不少大货车超载的现象。

  7月27日,记者在寿光市羊口港码头附近看到,在这里不断有装满砂石料的大货车,从码头里开出来过磅。记者发现,这种荷载装货量原本为十五吨的货车,实际上少的拉了三十多吨,多的甚至拉了四十多吨。几位货车司机反映说,这个路段平时查车的不多,即使被查了,只要交一百元的罚款,两天内都“管用”。但按照中华人民共和国道路交通安全法第九十二条规定,货车超过核定载质量百分之三十的,应处以五百元以上两千元以下罚款。按照这个标准,寿光这些超载大货车仅仅被罚款一百元,实在显得有些鸡肋。

  除了寿光市的这处码头外,记者在其他地方的一些路段发现,货车超载情况同样普遍。在235省道淄博张店区沣水路段,一些装满货物的大货车正在路上高速行驶。货车司机们透露,这个路段几乎没有交警执勤,超载货车可以说是通行无阻。

  针对当地货车超载问题,记者向平度市执勤的交警反映,他们却回答说,一晚上一个交警中队就一个值班的人,最多两个中队两个值班的,每天不一定在什么位置查车,很难全面展开和覆盖到。

  针对部分交警不作为、乱作为的问题,山东省公安厅常务副厅长丁冠勇在问政现场表示,不管有多大的困难,都不是不作为的理由。这是严重的违法违纪的行为,必须立即纠正,坚决查处,严肃处理,应立即封存全部的罚款凭证,相关人员立即停止执行职务,等候处理。

  针对如何杜绝大货车超载的问题,丁冠勇说,最重要的是要建立一个常态长效的工作机制,把集中整治和日常管理有机地结合起来,变为日常管理的一个有效机制。既要严厉打击各类“车虫子”、“路虫子”,也要坚决清理队伍中的“害群之马”,通过公安部门的监管以及综合治理,真正实现“天下无超”。

  来源:大众网·海报新闻