8月29日,济南东站南广场主体封顶,为济南东站年底达到使用条件奠定了基础。昨天,记者在济南东站交通枢纽南北广场地上土建及安装工程施工1标段的施工现场看到,机器轰鸣、塔吊林立、施工人员在钢筋结构中来回穿梭……据了解,济南东站北临遥墙国际机场10公里,南近济南CBD 6公里。建成后,将通过轨道交通地铁R3线、M1线、规划快速路接入市内交通。

  鲁网8月31日讯(山东商报记者 白鑫怡)8月29日,济南东站南广场主体封顶,为济南东站年底达到使用条件奠定了基础。昨天,记者在济南东站交通枢纽南北广场地上土建及安装工程施工1标段的施工现场看到,机器轰鸣、塔吊林立、施工人员在钢筋结构中来回穿梭……据了解,济南东站北临遥墙国际机场10公里,南近济南CBD 6公里。建成后,将通过轨道交通地铁R3线、M1线、规划快速路接入市内交通。

正在施工的南广场全景图正在施工的南广场全景图

  “南广场是济南东站重要的交通枢纽,BRT、公交换乘、轨交换乘、社会停车场、出租车道等多种换乘方式都集中在南广场。而北广场则以换乘长途汽车为主,是长途汽车站。”据中铁十局济南东客站项目部副经理张坤介绍,全标段工程面积约为12.5万㎡,分地下两层,地上两层(局部夹三层),由中铁十局承建。

  地下部分主要由地下换乘空间、社会停车场、商业开发区域和公共空间、地铁站厅及用房、出租车道组成。地上部分主要由换乘大厅、商业开发区域和公共空间、公交(BRT)车站场和高架桥组成。市政广场涵盖济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线在济南东站设立的地铁站点。可以说,济南东站南广场是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

  “你能看到,整个东站在造型设计上寓意着日出东方。与济南西站不同的是,西站的高架桥在外部,而东站的外部则看不到高架桥。同时站内站外栽种了许多绿植,富有景观性设计。并且,东站的商业区也集中在南广场,包括酒店,大概集中了两百多间。”据介绍,在投入使用后,旅客进出济南东站采用“上进下出”模式,旅客落客平台贯穿南站房,通过高架桥进行送客乘车,将实现站房景观广场的特点。

  记者了解到,目前,济南东站综合交通枢纽南北广场地上土建及安装工程1标段商业综合体主体结构已经全部完成,地下负一层车库二次结构工程完成90%,施工正有序进行中。而济南东站南广场工程结构复杂、施工体量大、时间紧、难度高,负责施工的中铁十局项目部利用BIM技术,将二维施工图纸转化为三维立体模型,再将模型做成动画,结合3D打印技术,达到优化施工方案、检测碰撞点等目的。