山东人一年骑行节省的低碳排放,相当于种了200万棵树。2月2日上午,山东首部共 享单车大数据报告《2017年山东省共享单车出行报告》(以下简称《报告》)在山东济 南发布。该报告由济南市规划设计研究院、摩拜单车联合发布。

  报告通过深入挖掘摩拜单车运行大数据,全面展现摩拜单车在山东省的骑行画像, 通过城市交通结构、共享单车运营情况、骑行用户、骑行特征等多维度综合反映自行车 在回归城市过程中,对城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住环境、健康休闲 方面带来的影响,为政府政策制定、摩拜单车运营、城市空间研究、街道品质提升、慢 行交通规划、交通设施衔接、交通模型建模等提供有益数据支撑和决策参考。

  山东城市交通结构已悄然变化

  共享单车+公共交通初现效果

  《报告》显示,共享单车出现以来,山东城市交通结构已悄然发生改变,市民减少了对 小汽车(包括私家车、出租车、网约车)的依赖,同时大幅减轻了公共交通压力。在济 南,“摩拜+公交”的出行蔚然成风。在青岛,在“共享单车+”的接驳方式上,地铁出 行占比不断上升,其中李村站是青岛地铁3号线各站中接驳排名第一。

  《报告》显示,摩拜单车自2017年1月25日登陆山东以来,累计骑行2亿人次,累计骑行 3亿公里,相当于往返济青45万次,绕地球赤道7500圈,往返月球400次,相当于减少碳 排放3.6万吨以上,多种了200万颗树。

  骑摩拜逛景点成风尚

  市民最爱周六骑单车

  山东用户最喜欢周末骑单车,周末骑行订单较工作日有显著提升,休闲骑行占比较大。

  同时,共享单车带来的改变不止于出行,也给山东旅游业的发展带来了新的机遇。

  从不同城市的骑行热力分布来看,当地的旅游景区都是热点区域。在孔子故里曲阜 ,很多外地游客更喜欢骑着摩拜单车畅游曲阜古城,游览三孔景区。在泉城济南,骑摩 拜逛古城已经成为时尚。

  山东摩拜用户男士略多于女士

  山东省摩拜单车的注册用户男士占58.2,女士占41.8,男士略多于女士。其中山东20岁 以下的用户明显高于北京、上海、广州、深圳等城市,山东用户群体更加年轻化。

  青岛是平均骑行距离最近的城市

  在山东各城市平均骑行距离中,潍坊平均骑行距离是1.92公里,是山东各城市中骑行最 远的城市。而青岛市平行骑行距离最近的城市,这与青岛的公共交通特别是地铁的发展 有着密切关联。

  山东省摩拜单车平均单次骑行距离是1.62公里,3公里以内骑行比例占比88%,这说明共 享单车在解决“最后一公里出行”确实发挥了重要作用。

  潍坊是平均骑行时间最长的城市

  在山东各城市平均骑行时间对比上,潍坊平均骑行11.63分钟,是平均骑行时间最长的城 市,莱芜平均骑行8.48分钟,是平均骑行时间最短的城市。

  而在单次骑行时长上,济南是单次骑行时间最长的城市,为9.54分钟,青岛是单次骑行 时间最短的城市,为8.96分钟。

  济南是单次骑行平均速度最快的城市

  在山东各城市单次骑行平均速度上,济南是最快的城市,单次速度是10.14公里/小时。 而在平均骑行速度上,莱芜是平均骑行速度最快的城市。而临沂市平均骑行速度最慢的 城市。

  平均骑行距离最长的不是年轻人,是大妈和大爷

  在山东摩男摩女骑行中,50-60岁的用户平均骑行距离是1.8公里,是不同年龄结构中骑 行距离最长的年龄段。20-30岁的用户平均骑行距离是1.41公里,是不同年龄结构中骑行 距离最短的年龄段。为什么会有这样的差别,其中一个原因是20-30岁的用户不少是上下 班通勤需求,而大爷大妈很多是健身需求。

  但比平均骑速,20-30岁的用户平均骑速最快,达到每小时10.57公里,而60岁以上的用 户平均骑行速度最慢,平均为每小时9.54公里。

  摩男平均骑行距离是1.68公里,摩女平均骑行距离是1.56公里,摩男骑行相对较远。同 样在速度上,摩男也比摩女快。

  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 任磊磊