HBT站牌安装在公交车站牌附近的灯柱上 记者王晓芳 摄HBT站牌安装在公交车站牌附近的灯柱上 记者王晓芳 摄

  日前,济南市工商局、物价局、质监局等部门相关负责人在《政务监督面对面》录制现场,济南市物价局副局长李智表示,HBT公交车收费未经核准,涉嫌乱收费,将依法严肃查处。

  今年1月,由山东交运集团开通的原HBT1号线在济南长途汽车西站正式投入运营,线路为长途汽车西站直达省立医院东院。原HBT1号线采用一票直达形式,沿途设置了济南市儿童医院、省体育中心、奥体中心3个站点,中途只下客,不上客。同时线路采取阶梯票价,长途汽车西站至儿童医院和省体育中心票价均为5元,至奥体中心和省立医院东院均为10元。但随后票价和线路陆续做出调整。

  如今,HBT共有3条线路,其中,HBT1号线起始站为匡山公园到省立医院东院区,中间有21个停靠站点。HBT2号线起始站为长途汽车西站到齐鲁软件园,中间有26个停靠站点。HBT3号线则多达40多个站点。三条线路车票全部为通票3元。

  “HBT”的收费标准是否符合规定?济南市物价局副局长李智表示,“HBT”不是公交车,也并没有执行济南市政府定价标准。按照规定,城市公交车应该实行政府定价管理,一种是普通公交,1元钱一次,BRT和K系列是 2 元钱一次,“HBT”执行的是3元钱一次,但“HBT”没有履行向政府报批的手续,涉嫌私自制定政府定价范围的服务价格,市物价局将依法严肃查处。

  记者调查 HBT被要求整改过,现仍在运营

  9日中午12:00左右,记者从济南西站乘坐HBT2号线,车上乘客极少。司机告诉记者,目前HBT的上座率在上下班高峰期比较理想,平峰期上座率较低。

  记者看到,车厢内干净整洁,共设有33个座位,车上多为年轻人。“2号线共有13辆车,每辆车每天跑3趟,全线全天共有39趟车运营。”开车司机说,目前HBT的发车频率和站点布局并没有202路公交车密集,但线路是重合的。

  7月底,济南市交通运输局相关人士在接受采访时表示,HBT涉嫌违规必须整改。而今HBT仍在运营。HBT相关人员表示,未收到相关部门的整改通知。

  “目前并没有说不让跑车了,只是听说违规,但没有下达整改通知。”一位HBT驾驶员表示。