“两站”间直达、票价二元、定点发车……按照车改推进时间表，今年4月底前济南市级党政机关公车改革基本完成。取消公车后，济南推出了公务摆渡线路，至今已运行了一个多月。这些摆渡车运行效果如何，记者进行了探访体验。
下午上座率超过80%
6日下午1时50分，龙奥大厦北门西侧路南公交站牌处，这里是龙奥大厦至济南政务中心东门公务摆渡线D5-1的候车点。站牌处已站了五六位公务人员，此时一辆黄白相间的22座客车开过来。摆渡车前挡风玻璃标有“公务摆渡线路”的标识。
摆渡车停留的10分钟内，越来越多的人上车，下午2时正点发车，包括司机在内22个座位，乘车18人，载客率超过80%。
目前，济南市大多数审批服务都已经集中到政务服务中心办理，但还有少量事项需要在龙奥大厦和政务服务中心之间来回跑，十几公里的路程不管开私家车、坐出租车还是乘坐公交都挺麻烦。
今年4月底济南市机关事务管理局进行通勤班车调整，新开设了龙奥大厦—市政务服务中心摆渡线路1条。
