“全城雾霾半城堵”，已成为济南的真实写照。泉城治堵，路在何方，成为众多市民关注的焦点。4月29日，2016首届（中国·济南）城市交通管理高峰论坛在济南召开，来自全国的多位专家为济南破解道路拥堵支招儿。
出行结构：公交出行分担率不升反降
截至2014年底，济南常住人口706.7万人，其中市区人口450万人。济南机动车的数量也在不断攀升，截至2015年底，济南机动车保有量达167.5万辆。2016年第一季度交通分析报告把济南列为全国最为拥堵的城市之一。清华大学交通研究所所长陆化普教授在论坛上介绍，济南交通拥堵很大一部分原因来自于出行结构的不合理。相关数据显示，2004年至2013年，济南公交出行分担率由20%下降至18%，步行由35.2%降至26.6%，自行车由38%降至30.6%，私家车出行则由2.2%猛增至15.5%。解决方式就是大力发展绿色交通。
私家车出行：出行频次比北京还高
自2015年第二季度以来，高德地图多次发布中国主要城市交通拥堵排名报告，济南屡次上榜且两次位列首位。东南大学交通学院副院长陆建展示了一组数据，2003年至2015年，济南建成的宽度在3.5米以上的道路长度从不到2000公里发展到4000多公里，公交车数量从3000多标台发展至6000多标台。陆建通过实地调研发现，并不是所有的私家车出行都是合理的。济南市民私家车平均使用频率约为2.9次/天，而北京是2.5次/天。
