4月22日，在韩国珍岛，执行海上搜索任务的海警返回彭木港韩国“岁月”号客轮沉没事件中，失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动：客轮发生严重倾斜后，船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命，最终与客轮一同沉没；一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。
据韩联社报道，韩国“岁月”号客轮失事搜救工作23日进入第8天。当天，搜救人员已打捞起20多具遇难者遗体，多数遇难者为学生。目前遇难人数升至150人，仍有152人下落不明。
另据韩联社报道，韩国统一部23日发布消息称，朝鲜方面当天以朝鲜红十字会中央委员会委员长姜秀麟的名义，通过板门店韩朝联络渠道向韩国红十字会发来电话通知，就韩国“岁月号”客轮沉船事故表示了慰问。报道称，朝鲜就韩国的大型灾难或事件表示慰问，是2003年大邱地铁纵火案和台风“鸣蝉”侵袭以来的首次。
只要跳海就可能获救
韩国《中央日报》22日报道，根据一些客轮遇险后抵达现场的其他船只船员回忆，“岁月”号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到人从“岁月”号上跳船逃生。
一段由幸存者拍摄的现场视频近日在韩国互联网广泛传播，显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、不要试图逃生的广播声音。
这次沉船事件中，大多数乘客绝对服从船方指令的现象被不少西方媒体所报道。路透社评论，在长幼尊卑观念根深蒂固的韩国社会，来自上级和权威的要求往往不会遭到质疑或挑战，不少乘客完全服从船方指令，可能因此失去逃生机会。
《中央日报》报道，幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者无视船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中，迄今下落不明。
船长称屁股疼才弃船逃生
韩国失事客轮“岁月”号的船长李俊锡日前被捕，李俊锡等人在调查中搬出诸多荒唐借口。李俊锡称，因为屁股痛所以先逃生，碰巧有船只经过将他救起；沉船事故发生时掌舵的女三副则辩称：“大男人尚且不能处理海难，我更是无能为力。”
前一天自杀未遂船员被捕
韩国检警方22日再逮捕一名失事客轮上的船员，至此共有多人因沉船事件遭到逮捕，并面临弃船逃生的失职指控。据韩检警联合调查本部称，一名59岁的轮机员孙某于22日被捕，而此前一天，他曾在全罗南道木浦市某旅馆内自杀未遂，当时他被送至医院，无生命危险。
“最美女乘务员”葬礼举行
另据报道，22日，人们在韩国仁川为年仅22岁的朴智英举行葬礼。4月16日，沉船事故第一位被确认的遇难者为清海镇海运公司乘务员，年仅22岁的女孩朴智英。据悉，朴智英一直在坚持引导船内乘客逃生，最后不幸殉职。《亚洲经济》等韩国媒体称赞她为“最美乘务员”。
“螃蟹机器人”下水搜救
据韩联社报道，海洋科学技术院研发的多个“螃蟹机器人”也被运至邻近事发海域的全罗南道珍岛郡彭木港，最后检查后，将投入到搜救工作中。
该机器人可利用“6条腿”在海底行走，应付时速达3.7公里的海底暗流。韩国海洋科学技术院负责人表示，该机器人还处于内部测试阶段，但政府方面紧急要求投入机器人，因此技术院决定将其投入到搜救工作中。韩联社说，23日事发海域浪高0.5米，海水较为浑浊。因水流速度过快，遥控潜水器和多关节机器人尚未能在搜救工作中发挥实际作用。
避免悲剧韩叫停校外教学
联合早报22日报道，由于此次客轮上的乘客大多是参加校外教学的高中学生，为避免再度发生这样的悲剧，韩国教育部宣布，全面禁止全国各学校进行校外教学。据媒体分析，这一禁令至少会维持到今年6月。
与此同时，检方22日表示，已追踪到“岁月号”运营商清海镇海运公司负责人资产，以便帮助遇难者家属索赔。
此外，韩联社报道，韩国检方当日搜查了“岁月号”的运营公司。另据韩国《朝鲜日报》报道，韩国检方以涉嫌挪用公款、渎职、逃税、向国外转移财产、强迫、行贿6项罪名，对“岁月号”所属公司的实际所有人柳炳恩一家展开调查，超过60名与该公司相关的人士被禁止出国。
报道称，柳炳恩及其家族成员拥有至少2.3亿美元资产。
(本报据新华社、《深圳都市报》《法制晚报》等媒体报道)
原标题：韩国反思：还教育孩子“服从”吗？(图)
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