得知青岛新机场落户胶东，山东省社会科学研究院经济研究所所长张卫国觉得这是具有历史意义的大手笔，韩国釜山、日本福冈是海空港结合的典型案例，青岛的龙头地位需要大的空港匹配，这也将为中日韩先行试验区的建设做好铺垫，游客的出行成本会降低、有更多的旅游路线选择。

　　海空结合，国际有先例

　　“新机场建在胶东，对于整个山东区域的发展都是一个巨大的利好。”张卫国说，山东过去机场小而散，很多地市在争着建大的航空港。从国际上韩国釜山、日本福冈的经验来看，大的海港跟大的空港相结合，对区域的发展是一个很大的带动。

　　“青岛作为山东经济发展的龙头，在蓝色经济区战略的推动下，将更加承载着龙头的作用。”张卫国说，青岛将迎来新一轮的发展，蓝色硅谷的建设、海洋高端产业基地的建设，深海基地的建设等等，这些大的项目的建设，都需要大空港来匹配。

　　为试验区建设做铺垫

　　“山东省作为大省、强省，陆地上的交通基本上建设得没问题，如济青高铁的建设，还有一些城际铁路的建设等。”张卫国说，海上交通有青岛港、日照港，这些都没什么问题，但是空港本身需要再提高档次，而青岛新机场的建设就符合大山东发展的需要。

　　“目前，山东对接黄渤海、东北亚、长三角，没有大的空港建设，走出去不方便。”他说，山东只有建立起立体化的交通，才能更好地对外开放。“对比，上海自由贸易区，上海可以获得更好的国家政策来促进城市的发展，而青岛也可以借鉴相应的经验，来摸索中日韩先行试验区的建设。”张卫国说，而大空港的建设就做了一个很好的铺垫。

　　游客出行成本会降低

　　“新机场的建设会给老百姓的生活带来实实在在的好处。”刚从韩国出差回来的张卫国说，“我这次就是从济南坐动车到青岛流亭机场坐的飞机，单线大约1个小时的时间，但是如果新的机场建起来以后，估计飞行的时间就会缩短，而航班多了以后，票价也有可能降低。而且去韩国的旅游线路也会增加，去韩国旅游的景点就会有更多的选择。”

　　“作为枢纽港，随着航线的增多，新机场未来的发展有可能像法兰克福的空港一样发达，给周边区域的出行带来方便。”张卫国说，除了出行带来方便，生活上也会带来很大的变化 ，比如在空港比较发达的地方，城市综合体也很快就会发展起来，生活将更加便捷，服务业也将更加发达。“现在胶州湾北岸区域晚上八九点钟，路上的人比较少。城市综合体成规模后，将带动周边人的生活变化。”张卫国说。