在完成箭船组合体的垂直转运后，神舟十号飞船已整装待发。

　　神舟十号将在太空飞行15天，航天员乘组仍然采用两男一女模式。3日，6名航天员已抵达酒泉卫星发射中心的航天员之家———问天阁。除女航天员外，另外两名航天员中有一人会有太空飞行经验。

　　与航天员接触至少相距三米

　　据发射场技术人员介绍，目前飞船和火箭已完成总装、测试等技术区的主要工作。接下来的几天，发射场将陆续进行飞船、火箭功能检查和船箭地联合测试等工作，进行最终状态检查和确认后，火箭加注推进剂，择机发射。

　　“神舟十号的主要功能就是对神九任务的一次检验。”神舟飞船首任总设计师戚发轫向南都记者表示，“天宫一号”上有多个对接口，此次神舟十号将尝试与其多次多口对接。

　　此次航天员乘组仍然采用两男一女的模式，注重新老搭配。3日，航天员乘组和另外一组备份队员共6人已经到达酒泉卫星发射中心，入住问天阁。备受关注的女航天员王亚平作为飞行乘组的一员位列其中。在去年的神九发射任务中，王亚平作为备份队员出现。

　　接下来的几天，航天员将在问天阁接受全封闭式训练。问天阁内分为三级隔离，任何人员与航天员接触，最短距离也要保持3米。

　　气闸舱舱门开关设计还需完善

　　目前，我国已经自主掌握了交会对接技术。中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任焦维新告诉南都记者，我国现在是“1+3”模式，即天宫一号目标飞行器与“神八”、“神九”、“神十”3艘飞船对接，计划每个都要至少对接两次。“我们只用4个航天器，就完成了12个航天器需要完成的任务。”

　　我国载人航天几大系统的基础设施已经非常完善，对接机械装置、激光雷达等都是具有国际先进水平的。焦维新介绍，交会对接技术要求，两个飞行器都以每秒7800米的速度运行，但前后速度相差不多于每秒20厘米，两个飞行器的轴线高度差也只有十几厘米。没有精密的测控网络，交会对接这一难题根本不可能实现。“我们走的是自己的路子，在第二阶段我们已经攻破了太空行走、自动手动交会对接等技术难关。”

　　对于航天员何时能从“天宫”出舱实现太空行走，焦维新说，从神七太空行走来看，气闸舱舱门开关设计还有问题，另外航天服上没有动力行走功能，单个航天服重量120公斤，太空行走还只是几分钟的实验时间。

　　“天宫”并非空间站

　　但“天宫”的成功并不意味着我国即将建立空间站。焦维新说，空间站将来开展什么实验、需要什么仪器、长期太空生活对航天员会带来什么影响，这些都需要克服。以前创造的世界纪录是航天员在太空生活400多天，建立空间站后赖以维持的给养还需要发展载重能力大的货运飞船，而货运飞船的对接方式又和载人飞船对接方式有很大不同。

　　“空间站控制方面也有一些问题，像国际空间站本身有十多台电脑进行控制，此外还有很多陀螺仪，这些具体是如何进行控制的还需要实验摸索，光靠理论是不行的”。

　　未来将发射的天宫二号，和天宫一号一样，还是空间实验室性质，并不是真正的空间站。天宫一号这类单舱室叫做实验室，多舱机构的才叫做空间站。焦维新透露，按照目前规划，我国载人航天分三步走，最后一步是要建立起自己的空间站，大概在2020年完成。

　　焦维新说，在空间站方面，美俄积累了多年经验和教训，如果他们想在我国未来的空间站上开展实验，经过论证确实比较先进，我们完全可以接受并吸收相关实验成果，在这方面我们不妨引入国际合作机制。“经济和科技发展到今天，我们不应该只关注完全国产化。”

　　也因为如此，普通老百姓到我们自己的空间站上去旅游还是一件相对遥远的事情。我国目前还没有太空旅游方面的相关时间表。

　　焦维新介绍，国际上，太空旅游方式已经很多，比较常见的是亚轨道旅游，就是在距地面100多公里的高度上，通过抛物线运动产生微重力环境，“现在美国一家公司正在搞一种新的微重力环境下的可展开式旅游，游客到达轨道后，飞行器会进一步展开以便于游客饱览太空风光，这估计在几年内将会实现，费用在20万美元左右，比亿万富翁去空间站旅游要便宜得多。”

　　南都特派记者 刘伟 发自酒泉