大众日报记者 王健
5月7日，记者从中铁十四局获悉，由该企业承建的济南黄河隧道已正式开始盾构段东线沥青摊铺工作，标志着济南黄河隧道正式进入沥青路面施工阶段。
中铁十四局四公司设备租赁中心经理赵广亮介绍，黄河隧道的沥青路面分上下两层，上面层是4厘米玛蹄脂沥青混凝土，下面层是6厘米SBS改性沥青混凝土，预计5月15日完成下面层的铺设施工。
中铁十四局电气化公司济南黄河隧道装修负责人魏玉国介绍，济南黄河隧道顶层装修方案采用单层防火板密拼安装，顶棚涂料选用天蓝色水性涂料喷涂，天蓝色水性涂料通过灯光的照射，让人仿佛感觉在大海中遨游，而且蓝色提神醒脑，便于缓解驾驶视觉疲劳。隧道侧墙钢钙板安装采用明框施工工艺，分上下三段式横向排版，板材颜色划分由上到下分别为钛白色、橘色、钛白色，侧墙钢钙板总高3.05米。
济南黄河隧道工程项目全长4.76公里，其中盾构段长2519米，设计为双管双层，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通空间预留，管片外径15.2米，刀盘开挖直径15.76米。该工程是目前国内在建的最大直径的公轨合建盾构隧道，也是超大直径盾构机首次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”。按照计划，济南黄河隧道将于今年10月份通车。
隧道于2021年1月23日实现双线贯通，目前北岸工区正在进行保通道路施工，双线隧道内铺垫层已全部完成，隧道内正在进行沥青铺设、防淹门、人防门施工；北岸隧道管理中心正在加快施工；南北岸装饰装修和机电安装工作同步进行；南岸工区附属结构洞内二次砌筑、风塔、后浇带等附属结构在加紧施工。
（大众日报客户端记者 王健 通讯员 范成涛 丁翔 报道）
