国道220在济南境内约180公里，如今最后的26公里即将“缝合”。12月24日，记者对正在收尾的国道220长清南段进行了探访。按照计划，该段国道将于本月底前建成交工。由双向两车道拓宽为双向四车道，从平阴县沿国道220到长清区仅需约20分钟。此外，作为途径济南的“西部走廊”，国道220实现了全线一级公路标准。

　　两车道变为双向四车道

　　通行时间比原来快一倍

　　24日上午，在国道220长山和大黄山的东侧，绿色的隔离带，崭新的沥青，改造提升后的国道220长清南段与周边起伏的山丘、泛黄的麦地融为一体。而在此前，该段国道并不好走。

　　近年来，随着使用年限增加和当地区域经济的快速发展，国道220沿线交通量激增，原有老路通行能力已不能满足需求，大部分路段已提档升级，与该改建项目相衔接的长清以北和平阴城区段均为一级公路，该项目路段原为二级公路，自2002年进行补强改建后沿用至今，路面宽度仅12米，已成瓶颈路段。

　　国道220长清段改建自去年9月16日开始施工，济南公路局西部建设办项目负责人尹龙介绍，目前主线工程已经结束，剩余的附属工程正在加紧施工，确保年底前完成建成交工的目标。

　　济南市公路局工程项目管理中心主任庄建伟介绍，项目建成后，双向两车道拓宽为双向四车道，路面宽度拓宽近一倍，将有效缓解交通拥堵，从平阴县沿国道220到长清区仅需约20分钟，时间较之前将减少一半，道路舒适度也将大幅提高。

　　国道220达到一级标准

　　疏解济广高速的车流

　　国道220长清南段改建工程北起国道220东深线及省道105济聊长清绕城段改建工程（济聊一级公路），沿线经过长清区前三村、后夏、万庄村、凤鸣村、下巴、小屯、阎楼、孝里、广里、潘庄等村镇，到达终点长清平阴界（K293+590），线路全长25.794公里。

　　工程全线拆除重建大桥2座、中桥8座、小桥5座，设涵洞51道，新建隧道1座、互通立交1处，改造利用养护工区1处。项目建成后，国道220在济南境内将全部实现一级公路标准，通行能力和服务水平将进一步提升。

　　国道220起点为东营，经济南市的济阳、天桥、槐荫以及长清等区，是省城新旧动能先行区及济南西部一条重要的通道，与济广高速几乎平行，但是长清与平阴交界段的20余公里却能成了瓶颈。

　　庄建伟介绍，国道220在济南辖区大约180公里，项目建成后，国道220将全部实现一级公路标准。“整体提升了道路的通行保障能力，在济广高速公路遇到极端恶劣天气或者应急突发事件的时候，国道220能提供保障畅通的通道。”

　　近年来，随着西客站、济西湿地公园、长清大学科技园、平阴玫瑰产业基地等项目推进，西部片区正在逐渐成为济南市新的“门户”和“窗口”。国道220拓宽改造后，将助力构筑济南“西兴”新发展格局，实现济南市普通干线“八纵七横五射五连”交通发展规划，进一步发挥省会城市群经济圈带动作用具有重要意义。

　　减少对东风渡槽的影响

　　采用新建隧道下穿方式

　　修路遇到文物该如何办？24日上午，记者在东风渡槽处看到，渡槽下方已经变为了隧道。隧道顶部为天蓝色，施工人员正在进行最后的收尾工作。为了保障通行，施工方在渡槽东侧修建了便道。

　　东风渡槽为市级文物，“东风渡槽”修建于上世纪70年代，是孝里镇现已废弃的引黄灌溉工程一部分。渡槽上原书写毛体“东风渡槽”四个大字，渡槽横跨220国道和济南菏泽高速公路，连接东西两侧山坡，高达10余米，也算是孝里镇的地标性建筑。

　　东风渡槽已废弃，表面老化严重，部分墩柱及顶部结构出现裂缝。根据山东省文物局要求，结合项目与东风渡槽交叉段的地形地质情况，在尽可能减小对文物影响的前提下，采用新建隧道下穿的方式通过交叉段。

　　据悉，东风渡槽隧道为该项唯一的一座隧道，隧道全长50米，分左右两幅，两幅隧道间净距约6米，为小净距短隧道。隧道施工过程中，采用悬臂式掘进机进行开挖，最大限度保护渡槽，确保施工现场安全。

　　提前九个月完工

　　施工保证交通不断流

　　“今年以来我们经历了很多的事情，国道220项目是首个开工的国省道项目。看到路也通了，自己走在自己建的路上很是踏实。”济南金曰公路工程有限公司国道220项目副经理陈义国说。

　　2月10日，国道220长清南段改建工程率先实现顺利复工，为省城济南第一个复工的国省道项目，打响了今年交通枢纽攻坚战的第一枪。一直以来，饱和施工，全力加快建设速度，在保证安全和质量的前提下，尽快还路于民。

　　记者了解到，在工程施工过程中，交通并没有中断，利用有限的空间保证线路通行顺畅。下面层施工完成后及时分段放开交通，采取形成一段，放开一段，有效提升临时保通能力，最大限度地为周边交通提供便利，让市民更早在通行改善中受益。

　　据悉，项目采取饱和作业施工方式，高峰期全线多达60个作业面，500余套作业设备，现场施工作业人员达到1500余名。落实绿色环保文明施工理念，比如在对裸露土方的处理中，推广应用环保型抑尘剂固化裸土，减少二次污染。

　　“项目从2019年9月份开工，到今年12月底实现全线建成通车，总工期是15个月，项目的计划工期是24个月。我们克服了很多困难，包括疫情、文物保护，使得工期整体上提前了三分之一左右，让路早日通行，早日发挥效益。”庄建伟表示。