原标题:山东3条高铁线力争年内开工 遥墙机场、台儿庄都要建高铁站啦

  6月22日,济南市交通局网站发布《新建济南至滨州铁路社会稳定风险分析工作公示》、《新建济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》、《新建德州至商河铁路社会稳定风险分析工作公示》。据悉,济滨、济枣、德商高铁力争年内开工,遥墙机场、济阳、商河、惠民、泰安东、宁阳东、邹城东、枣庄南、台儿庄、临邑等地都要新建高铁站。

  济南至滨州铁路西起山东省省会济南市,于济南枢纽济南东站引出(与济青高铁并场),向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区,上跨黄河经济南市济阳区、商河县,向东经滨州市惠民县、滨城区,接入滨州地区滨洲站(济滨、滨淄、津潍合场)。线路全长150.678km(含滨州站3.418km),其中济南市境内92.218km,滨州市境内58.460km。正线新建桥梁128.853km/5座,隧道7.35km/2座,桥隧总长136.203km,占线路总长的90.40%。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站,其中新建车站4座,引入既有站2座(济南东、滨州),遥墙机场站为地下站、惠民站为桥站。

  据悉,新建济南至滨州铁路是山东省重点建设项目,济滨铁路定位为一条高标准的区域城际铁路,兼顾路网干线功能。该项目是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分,南端通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、济郑客专、济莱高铁,北端通过滨州地区滨州站连接京沪二通道,加强与京津冀、长三角地区的联系。

  济南至枣庄铁路北起济南枢纽,向南经泰安、济宁,止于枣庄市台儿庄区。港沟站至台儿庄站,正线长度269.67km,其中新建正线264.42km,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座182.511km,占线路总长的69.02%;正线合计隧道31.172km,占正线线路长度的11.6%;全线桥隧比为80.62%。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站,其中港沟站为济莱铁路在建站,济南东、曲阜东、滕州东为既有站。

  新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目,济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主,兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成,构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。

  新建德州至商河铁路呈西东走向,线路西起石济客专德州东站,途经陵城、临邑,东讫拟建济南至滨州高速铁路商河南站。正线全长74.331km(其中德州市境内60.104km,济南市境内14.227km),全线共设4座车站,其中改建德州东、陵城2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站。

  (大众日报)