原标题：交通强国建设试点获批！山东交通建设发展按下“加速键”
齐鲁网·闪电新闻5月28日讯 建设交通强国是党的十九大作出的重大战略决策。2019年9月，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，《纲要》强调要建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。由此，我国建设交通强国迈出新步伐。
日前，交通运输部官网发布《交通运输部关于开展高速铁路建设管理模式等交通强国建设试点工作的意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确，原则上同意山东在高速铁路建设管理模式、“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板、智慧高速公路系统工程研究及实践、智慧港口建设、综合交通体制机制改革等方面开展试点。
试点的开展，意味着山东在交通运输供给侧结构性改革中持续不断地走深走实，不断向前。
“四横六纵”高铁网呼之欲出
据悉，今年山东京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目都将开工建设。到2020年底全省高速铁路运营里程达到2110公里，全省“四横六纵”高铁网络将快速呈现。
目前两条南北大通道，京沪高铁二通道及京雄商高铁尚未开建就引发了广泛关注，根据此前公布的国家铁路网建设及规划最新示意图，京沪高铁二通道在山东境内所设站点已基本确定，同时，京雄商高铁在山东境内线路走向也已基本确定。
根据去年公布的初步设计方案，京雄商高铁线路全长638.337公里，途经北京、河北、山东、河南四省市30个县市区。设计时速350km/h。各省市境内长度为：北京市33.14公里，河北省310.35公里，山东省268.793公里，河南省26.054公里。其中，京雄商高铁山东段设6座车站，临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西。
目前济枣高铁方案初步形成，正处于预可研阶段，初步方案是接驳济南东站。济莱高铁已经在去年9月份正式开工建设，起自济南东站，终于钢城站，线路全长约117公里。
此前，4月22日济南书面印发《全市“重点工作攻坚年”重点任务实施方案》提到，济南将实施城市品质提升攻坚行动，加快济南机场二期改扩建，加快济郑、济莱高铁和黄台联络线建设，开工济滨高铁。济南两会时，济南市发改委主任谢堃接受记者采访时曾如此表示。“济滨城际高铁已经定下来了，今年动工是没有问题的，现在正进行线型的优化。”
德商高铁则在去年年底发布了招标公告，目前正全力推进前期工作，处于预可研阶段。建成后，不仅彻底改变商河不通高铁的局面，而且北上进京、南下抵沪都将非常方便。“十四五”内，“T”字高铁网+“十”字高速网，将使商河真正成为通衢之地。
济莱高铁施工现场图
十市地铁网建设规划全面出炉
据山东省交通运输厅介绍，在2019年上半年，山东省内共有淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽等10市编制完成轨道交通线网规划，并通过专家技术审查会。这意味着，除了已经进入“地铁时代”的济南、青岛外，淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽等8市也将有自己的地铁了。
2020年堪称“烟台地铁元年”，烟台市轨道交通1号线将启动建设，由此进入地铁时代。在此前3月份召开的全市重点工作攻坚动员大会上，烟台公布1号线将于年内建设，“城市轨道交通项目，年内启动1号线建设”。
此外，潍坊的轨道交通建设也已提上日程。根据此前发布的《潍坊市城市轨道交通近期建设规划（2019~2023）》所示，轨道交通近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成，规划总长度50.662km，设站42座，系统制式全线采用跨座式单轨。
早在2017年，临沂市规划局就向临沂市政府提交了《临沂市城市轨道交通线网规划》，该文件当时也通过了临沂市政府的批复。根据最新国家规划，将临沂列为地铁中远期预备城市，而临沂有关部门也一直在为地铁批复奔走，规划、交通等部门也一直在优化线路，相信未来可期。
今年初，据山东省发改委发布的消息称，国家发改委已正式受理济宁市轨道交通建设规划（2019-2024年）及各专题报告等相关文件。国家发改委委托中国铁路设计集团有限公司对济宁市城市轨道交通第一期建设规划（2019-2024年）进行专家评审，现正处于评审阶段。有济宁市交通系统工作人员告诉记者，济宁的轨道交通建设规划或将有望今年获批。
而对于轨道交通的建设，淄博也不甘示弱。根据《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）》，淄博市城市轨道交通规划线网由4条线路组成，网络总规模约165公里，设车站71座，其中换乘站13座。近期建设2条线路，即1号线一期和2号线一期，线路规模51.63公里。
此外，威海市也曾发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）》。威海的城市轨道交通线网规划全长约206.4公里，近期建设规划包含1号线和2号线一期工程，全长65.3公里，估算总投资约255亿元。
5月17日，青岛地铁8号线首个车站也是唯一一座高架车站---胶东镇站率先完成装饰装修工程施工
“四好农村路”铺就乡村振兴“畅途”
“要想富，先修路”，山东始终坚持念好“四字经”，全力加快“四好农村路”建设，创建经济交通走廊，形成“交通+”乡村旅游、历史人文、休闲农业、示范产业等新业态，打通绿水青山转化为金山银山的“畅途”。
2019年11月，交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办发布《关于命名“四好农村路”全国示范县的通知》，命名83个县（市、区）为“四好农村路”全国示范县，其中山东的巨野县、五莲县、聊城市东昌府区、无棣县四地上榜。
此外，1月16日上午，济南市济阳区第十八届人民代表大会第四次会议召开，济南市济阳区人民政府区长孙战宇作《政府工作报告》。报告中提到济阳区2020年要落实十大惠农举措。其中重要的一项就是抓好“四好农村路”建设，提档升级农村公路95公里，实施街巷硬化500余公里。
截至2019年12月20日，济宁市超额完成2019年“四好农村路”建设任务。其中，路网提档升级工程，年度任务目标700公里，完工757.6公里；自然村庄通达工程年度任务目标275公里，完工里程359公里；养护大中修工程年度任务目标1440公里，完工里程1518公里；危桥改造年度任务20座，已完成27座危桥的改造工作；计划建设客运站点945个，已全部完成。三级路以上比例及中等路以上比例两项指标均为年度指标，经第三方检测后，中等路以上比例达到86.8%，已完成年度目标。
烟台市也不甘落后，全市农村公路通车里程达到1万7千多公里，其中县路2500多公里、乡路2100多公里、村路1万2千多公里，6566个行政村全部实现了公路通达，行政村通油路率和通客车率均达到100%。
交通是兴国之要、强国之基。众多的交通工程建设背后，是山东交通运输业不断深化改革、向交通强省目标坚实迈进的决心。交通基础设施不断完善，地区经济不断增长，这将助推山东乘势而上、谱写对外开放和高质量发展新篇章。
闪电新闻记者 梁金凤 报道
