今天，2020年3月10日，我作为农民工返济专列随车工作组成员之一，赴重庆接运农民工复产复工。
早上5点多起床，不到7点，提前到达济南火车站。
这次专列的编组是K4015（济南-重庆西）。之前济南到重庆西的快车编号是K15，在铁路12306查询已经停运，无疑是受疫情影响。K15快速列车隶属于济南铁路局，停靠25个站点，运行总时间为27小时29分钟。我们这次专列的编号是K4015，我百度了一下，并无该趟列车，应该是临时编组。返回时车次为K4016（重庆西-济南），也是临时编组，单程运行时间为26个小时。3月10日早7：40发车，如果不晚点，3月12日15：22返回。能不间断参与到抗击新冠肺炎这样重大的事件中，且历时三天两夜随专列跨省工作，也是一件值得铭记的事情。
这次随车人员政府部门14人，企业12人，10个建筑企业接回498人。7点左右，随车人员陆陆续续到了济南火车站广场，不少企业都带了接人的牌子和横幅，趁还有时间，大家以“济南站”这几个字为背景纷纷留影纪念。
随着疫情逐渐稳定，各地企业纷纷按下复工键。为了让外地员工尽快返岗复工，政府和企业忙着包车、包机、包专列，上演了一出“穿越半个中国来接你”的“抢人大战”。南方城市更是先声夺人，比如义乌市政府下达了严格的复工要求，市领导强硬表示：24小时在线接收企业复工申请，就是半夜12点的申请也要办好。符合条件？秒过；买不到口罩？政府专人联系采办；对方省份不放人？政府出面协调；员工自行返回义乌？路费报销；企业招到新员工？每人补贴1000元……优秀的城市、经济发达的城市，都在绞尽脑汁引入人口，恢复企业生产力，而面对随复工而来的疫情不确定性，有些城市也在想，等一等吧，等疫情警报解除再复工吧，高下之分立见分晓。
实话实说，山东复产复工措施也十分硬核，春节过后截至2月21日，山东省规模以上工业企业累计开工占总数的86%，在31个省市区居首位；济南春节后开工率位居全国主要城市第一，规模以上工业企业复工率、达产率均居全省首位。
作为政府部门的一员，我对此深有体会。我从正月初三上班以来，发出的新闻稿最多的就是复工复产，上上下下对复工复产的重视程度都前所未有。
本次开行农民工专列，政府买单，农民工一分钱都不用花，防疫措施也十分到位，体现了政府对复工复产的高度重视。
因为疫情影响，铁路很多车次都停运了，列车长告诉我们，这趟列车在历城站已经停了一个多月，昨天被紧急拖出，执行此次专列任务。疫情防控期间，要“包火车”跨越四省市（重庆市、四川省、河南省、江苏省）接近500人来复工，其中安全、饮食、交通等各个环节都不能出纰漏。比如专列从河南南阳进入湖北境内之后，就将全程封闭运行，不再停车，也不再补水，要求我们节约用水。返程期间，我们将和企业按照“集中统一、有序组织、规模出行、全程管控”的原则，做好行前、路中、抵达到岗等各环节的服务和把控，坚决实现疫情防控与返岗复工“两不误”。
专列出发，目标重庆，一路向西。列车外，阳光明媚，春意盎然，正所谓，疫情面前有保障，返岗路上有春风。一趟务工专列，让企业复工迎来美好春天，我们也坚信，把工作抓细抓实抓紧，定能夺取疫情防控全面胜利，迎来经济蓬勃发展的春天。（作者：关学军）
