2019年12月30日零时起，铁路部门将进行新一轮的运行图调整，由于前期鲁南（日兰）高速铁路日照至临沂至曲阜段的开通，在此次调图中京沪高铁济南西站、曲阜东站等高铁车站的旅客乘车、列车开行等方面的情况都将出现明显变化。
济南西站一站台将在此次调图后正式启用
此次调图后，济南西站满图开行列车总数387列，较现图增加25列，新增列车主要以沈阳、北京、青岛、临沂、盐城以及上海等方向为主；开行始发列车数量达到45列，新增济南西至临沂北G9337次、济南西至盐城G2641次、济南西至上海虹桥G2661次等列车；一站直达的车站再次增加，总数达到297个，新增阜宁南站、观音机场站（徐州观音国际机场）、睢宁站、淮安东站、建湖站、宿迁站、泗阳站、盐城站等8个车站。
同时，此次调图后，满图情况下济南同城“高铁公交”开行得到进一步优化。其中济南西至济南东区间开行30列；济南东至济南西区间开行30列；济南西至济南区间开行36列；济南至济南西区间开行44列；济南西至大明湖区间开行1列；大明湖至济南西区间开行3列。另外，济南东至济南西至济南区间开行3列；济南至济南西至济南东区间开行4列。具体开行列车车次情况，旅客可到铁路12306官方网站进行查询。
除以上信息外，济南西站还将迎来一次重大变化，该站的一站台将在此次调图后正式启用。这是济南西站开通8年多来，除特殊情况以外首次将一站台投入实际使用。据车站工作人员介绍，近几年来，随着车站开行列车数量以及运能的不断增加，原正常使用中的14个站台接发列车越来越密集，一站台的启用，将提供更多空间来确保旅客乘车的安全和顺利。
一站台候车和检票区域位于济南西站候车大厅的东南角。旅客进站后乘坐扶梯抵达候车大厅时，需转身往右后方行走前往一站台候车区。而为了方便旅客候车、检票以及乘车，目前，车站方面已完成了一站台地面、墙体和临时性引导标识的设计、制作，将在新图正式实施的同时一并投入使用。根据新图计划，济南西站初步安排了两趟始发和三趟终到列车停靠一站台。始发列车为济南西至青岛北G6915次和济南西至威海G6939次。
济南东站：R3开通当日，正式启用地铁换乘通道
12月30日新图实施后，济南东站满图开行列车127列，其中始发车21列。始发开行方向主要以省内为主，包括青岛、威海、荣成、潍坊、龙口；省外则有连云港、上海、昆明、温州、南宁等方向。
12月28日，济南地铁3号线开通试运营。为做好“地铁+高铁”旅客便捷换乘工作，济南东站与地铁部门针对“高地”接驳及配套服务工作进行了积极对接，于开通当日正式启用地铁换乘通道。换乘通道设置自动售、取票机及人工售票窗口，可办理售、改、退票等业务，方便地铁到达旅客购票及便捷换乘。
除了售票业务外，换乘通道还设置有安检区，地铁旅客到达后，可由换乘通道经过安检直接进入二楼候车室候车。安检区设置2个自助实名制闸机通道、2个人工验票通道，设备、人员齐全。安检后，旅客即进入候车室1A换乘口，车站另设有专人提供引导服务，方便旅客进站乘车。
曲阜东站：鲁南高铁与京沪高铁在曲阜东站“牵手”，高铁枢纽实至名归
曲阜东站方面，新图实施后满图开行列车156列，较调图前增加26列，新增列车主要以省外方向为主，包括长春、大连、北京、天津、盐城、杭州、上海、南昌等方向，而省内方向则以临沂、青岛等方向为主。另外，满图情况下曲阜东站开行鲁南高铁列车32列，开行方向为临沂、董家口、青岛、烟台、威海以及淄博。
鲁南（日兰）高速铁路日照至临沂至曲阜段开通运营后，与京沪高铁在曲阜东站实现“牵手”，形成“丁”字型高铁网。自此，曲阜东站一跃成为了山东省南部地区的一座高铁枢纽站点。
作为新线建设的配套工程，曲阜东站新建了日兰场候车室。新站房与原有京沪高铁站房分居线路两侧，通过地下通廊实现连通，形成“一站两场”的候车模式，方便京沪高铁、鲁南高铁客流进行双向中转换乘。其中，鲁南换乘京沪的中转换乘客流强度在短短几个月内大幅上涨。
据曲阜东站统计，由鲁南方向抵达的列车中，单趟列车的下车旅客中转换乘率最高可达到90%以上，而中转换乘客流中北上与南下的比例约为3：2，主要以济南、北京等方向为主。在即将到来的2020年元旦和春运中，预计中转换乘客流将持续保持在较高的强度。
据车站方面介绍，为方便旅客中转换乘，车站设计并优化了完善了组织方案。无论旅客换乘哪条线路的列车，下车后，均可在抵达出站通道后，按照通道内中转换乘引导标识的方向指引往东走，行至换乘口经过验票闸机后，即可进入候车室等待后续列车检票，从而完成中转换乘的整个过程，十分的便利。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者王瑞超
