原标题：济南交警部门再次回应关于黑三轮事件报道：将与有关部门联合执法

　　近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点连续报道了存在于济南一些景区和小区附近非法营运的“黑三轮”，成为城市文明形象的缺口。济南交警部门加大了执法力度，两天来“黑三轮”已悄悄消失。市民、游客如何来往于济南的各个景点？大家希望加密“铛铛车”等公共交通工具。

　　10月28日，在诚基中心门口存在多辆“黑三轮”。

　　29日、30日，“黑三轮”消失不见。

　　车站景区不见“黑三轮”，马路通畅多了

　　“太好了！家门口的‘黑三轮’都不见了！”两天来，家住诚基中心附近的吴先生惊喜地发现，原来盘踞在小区门口的“黑三轮”悄悄消失了，这让他觉得舒畅不少，“以前就直接停在马路上，占道不说还堵塞交通，这下好了，门口的路终于畅通了！”

　　记者发现，这样的情景也出现在趵突泉、大明湖景区的门口。

　　30日下午，正是人流高峰期，很多市民游客从景区出来。往常，迎接他们的都是这里此起彼伏的“问候”声，“老师儿，大明湖去吗？芙蓉街去吗？”但这两天，让市民游客们欣喜的是，交警的强力执法让这些“黑三轮”无处遁形。

　　“这两天觉得安静多了！”王先生平时都爱到趵突泉逛逛，这两天他从景区出来，再也没有“黑三轮”的踪影，“交警这回真给力！总算把这些‘三蹦子’都取缔了！”而在天桥区济南火车站附近，来来往往的旅客拖着行李箱穿梭在大街小巷，之前零星出现的“黑三轮”也没了踪影。

　　针对齐鲁晚报·齐鲁壹点近日的连续报道，济南交警支队相关工作人员回应，下一步交警部门将结合城市综合治理，进一步细化秩序管控措施，依法规范查处交通违法行为。对于“黑三轮”也将积极配合其他有关部门，一起开展联合执法行动。

　　探讨“铛铛车”增频次或增设公交专线

　　在记者探访中，有不少曾乘坐过“黑三轮”的外地游客表示，他们其实也并不想坐，只是无奈实在不熟悉景区间的路线，带着孩子骑单车也有诸多不便。对于不熟悉路线的市民、游客来说，如何来往于景区与景区之间成了难题，无论是共享单车、公交，抑或出租车都有不方便之处。“只有解决了市民、游客们的交通需求，才能更有力地打击‘黑三轮’。”市民说。

　　记者了解到，其实早在2009年，济南就开通了一条城市旅游观光线路游777路。该线路串联泉城广场、天下第一泉景区、泉城路购物街、芙蓉街小吃街等城市中央旅游区域主要景点。在2016年9月30日，以“梦回济南府”为主题的5部“民国风”济南铛铛车在济南市公共交通总公司所属的游777路正式运营。整个线路共设置12站，沿护城河呈逆时针环绕式运行，运营时间为9：00—19：00，每隔30分钟发一辆车，票价为12元。

　　“铛铛车我倒是知道，但是每次都要等很久。”一位来自枣庄的游客表示，等不起。济南市文化和旅游局相关工作人员告诉记者，“现在串联各景区间的公交车除了‘旅游铛铛车’，还有66路公交，以及多条可通往大明湖、趵突泉的公交车，周围也有很多共享单车。”该工作人员表示，下一步，他们将会针对市民的需求进行调研，联合交通部门探讨如何在旅游旺季和节假日增加“铛铛车”的发车频次，并加大宣传力度，让更多的人了解到具体的发车时间、站点等信息。

　　同时，济南市公共交通总公司相关工作人员也表示，对于市民提出的问题及需求已了解到，也十分关注。“现在‘铛铛车’已经根据节假日、人流量、市民出行需求在调整班次了。”之后也将上报市民意见，经后期调研、论证后，如果市民需求较大，将讨论增加“铛铛车”频次或增设公交专线。

　　治理“黑三轮”要建立长效机制

　　“‘黑三轮’可以说是城市的顽疾了。说实在的，这个现象常有常打，常打常现。”济南市市民巡访团团长辛安表示，“黑三轮”没有合法手续，一旦出了事，想追究责任都很难。

　　“对于治理‘黑三轮’，关键是建立一种长效机制。”辛安说，一是黑三轮得有人管，对违反规定的“黑三轮”要进行处罚。“现在是法治社会，还是得依法治理，对于不符合规定而且对社会各方面影响较大的，政府部门就应该取缔。”他表示，对于这些从业人员来说，其实有很多可以谋生的方法，不一定非得靠这条路。“不要把所有的谋生手段放在‘黑三轮’上，可以采用其他更好的方式。”

　　公共出行，济南其实有很多便捷的方式。辛安说，“如今交通形式不一样了，现在济南的大街小巷，哪里都有公交车，十分方便，合理便宜。另外，济南市区的景点都离得很近，趵突泉、大明湖、黑虎泉，两三站就到了，交通没有问题。”辛安表示，除此之外，共享单车也到处都是，轻便、自由、自如，来往于景区之间也很方便。“对于来济南旅游的外地游客来说，‘铛铛车’也是一种不错的选择。”

　　联合整治“黑三轮”微型公交保障出行

　　记者通过相关报道了解到，郑州多部门联合治理“黑三轮”，出重拳全力整治的同时，针对市民出行的现实问题，也做出了许多举措，其中也包括增加微型公交线路，满足市民的正常出行需求。

　　据了解，从2012年5月，郑州开始增设微型公交线路，当年设置了9条线路，站点最短距离仅50米；其单程5到8公里，大部分在狭窄的道路上通行，其目的是方便背街小巷居民出行。微型公交车辆既能满足大家的出行需求，也能确保大家的安全，可谓一举两得。

　　针对“黑三轮”这个城市问题，河南林州市曾在2016年12月特召开整治非法营运三轮车专题座谈会”，建立由公安部门牵头，城管、交通、工商等相关部门联动的综合治理机制。通过各种媒介广泛宣传“黑三轮”危害性，使不乘坐“黑三轮”成为市民的自觉习惯，让“黑三轮”失去生存空间。把治理责任压实到人，在全市展开拉网式治理，让“黑三轮”无处藏身。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者夏侯凤超 见习记者赵卓琪