中铁逸都国际的一处公共车棚，车棚里还配有多个充电插头。
济南长盛小区北区一处居民楼，楼道里停放着的电动车。5日凌晨，济南又发生了一起电动车夜间充电着火的事故，给人们敲响了警钟。早在去年12月，我省就发布了《电动车消防安全五条禁令》，规定严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等公共区域停放电动车或为电动车充电。如今，类似事故却再次发生。电动车都是如何充电的？还有哪些隐患存在？6日，记者兵分三路，到济南的多个小区进行了探访。
窄窄的楼道
停放四辆电动车
6日临近中午，济南市区道路上骑电瓶车下班下学的人渐渐多了起来。在长盛小区北区一处居民楼前，刚接完孩子放学的张女士将电瓶车推到一层单元楼道里，把车锁上上楼了。记者看到，加上之前已经在这一层楼道里放置的电瓶车和自行车，这个单元一层楼道已经塞了4辆车了，只留下楼梯出口。在小区多个单元楼门前，都可以看到在楼门附近放置的电瓶车，透过楼门，在一层楼道里也随处可以看到停放的电瓶车。
“我下午还得出门，停放在楼道里，等会儿出门这样更方便。”提到把电瓶车放在楼道的原因，市民张女士说，除了方便，停放在楼道里也安全，被盗走的可能性也小。“我们属于开放式小区，每天来小区的人那么多，之前在外面停放时就丢过车。”
除了长盛北区，记者走访发现，很多老旧小区单元门口都可以看到停放的电瓶车。在明湖小区三区15号楼四单元，记者看到有4条长长的电线从楼上拉了下来，6日下午，济南飘起了细雨，这些电线和插盘裸露在空中，雨水直接打在上面，还有一些插排被拴在一楼窗户下面。
在名仕豪庭小区二区，记者看到，由于正好是午饭时间，小区单元门口停了许多辆电动车，楼道里也停放了四五辆电动车。记者在现场没有发现高空垂下来的充电线，但是有业主从一楼的配电箱里接了一根十几米长的电线给停放在门口的电动三轮车充电。
在一些新建小区也存在同样的问题。中垠雅苑去年11月28日入住了首批业主。“入住时物业就承诺尽快搭建车棚，但是到现在都没有车棚的影子。”第一批入住的市民李女士告诉记者。也是因为这样，将近70岁的李女士每次都要把电瓶车推进位于12楼的家中进行充电。
6日记者探访的七个小区建成年代不同，楼下有的设有车棚，有的没设车棚，但楼道里几乎各个都停放着电动车，有电梯的小区电动车还能跟着电梯，停放到楼上的楼道中。
每个单元楼都贴过
禁停电动车通知
电动车充电时着火，已经发生过多次，去年我省就发布了《电动车消防安全五条禁令》，规定严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等公共区域停放电动车或为电动车充电，但是这一规定又被人们当成了“耳旁风”。
“我们小区每个单元楼前之前都贴过通知单，上面明确说到不允许在楼道里停放电瓶车，居委会每家每户也通知过，但还是有居民图方便把车停在楼道里了。”长盛北区住户李先生表示，很多居民看到通知都没当回事，有的住户还会把通知给撕掉。之前街道办工作人员还专门制作了“禁止停放电动车告知书”贴到乱停放的电瓶车和拉长线的插座上，但是也被居民撕了下来。
中垠雅苑所在的舜华路街道也针对电瓶车的管理逐渐加大了力度，今年7月还专门印发了《舜华路街道办事处电动自行车消防安全专项治理行动方案》。要求全面排查片区的电动自行车消防隐患、全面开展电动自行车集中充电停放场所建设，并对辖区居民进行电动自行车消防安全知识宣传教育。现在，包括中垠雅苑在内的各个辖区内小区，都张贴了由舜华路街道办事处印制的电瓶车消防安全宣传单。但是小区里电动车乱停、违规充电的问题还是没有解决。“原来还有业主从十几层的房间往楼下拉电线给电动车充电呢，这种行为太危险了！”小区物业主管王先生说。
“电梯口留出来了，大家上下楼走电梯口就可以啊，这边的空间留着也是留着，为啥不能方便我们停车？”在长盛小区北区，一位正在给电瓶车拔电的市民说，每次充电他们也会时刻注意着充电时间，估计着电量满了，就下楼把线拔掉。
5日凌晨发生电动车充电着火事故的小区就位于中铁逸都国际对面，这么近的一场事故，仍然没有引起物业和居民的重视。“我们也知道这件事，但也实在是没有好的解决办法。”
公共车棚里的充电桩
使用情况也不理想
“我们就是没地方给电动车充电，才把电动车弄到楼上去的，要是楼下方便，谁愿意费这个劲呀！”中垠雅苑业主李女士说。
而在有可以供电动车充电的车棚的小区，充电设施的使用情况也不理想。记者在长盛北区34号楼、31号楼、35号楼附近的车棚发现，虽然里面已经停放有多辆电瓶车，但车棚还有空间。在明湖小区东区五区附近一处充电桩处，也有空余的电桩等待着用户。在雁祥苑小区8号楼、5号楼附近的车棚里，很多电瓶车整齐摆放着，有些电瓶车上面布满灰尘，这些长久不使用的电瓶车正好挡住了充电的插口。
“不敢放那里，害怕车丢了。”记者探访中发现有很多市民对新建的充电车棚透露出不信任。同样住在长盛北区的市民车先生就表示，车棚离单元楼的位置太远，把电瓶车放车棚里心里感觉不踏实。“放在楼道门口，时不时还能瞅一眼，放在车棚里，被谁推走都不知道。”
在中铁逸都国际5号楼和11号楼之间，也有一处公共车棚，车棚里还配有多个充电插头，车棚的杆子上贴着“平均2毛每小时”的提示语。车棚里停满了电瓶车，但是记者并没有看到正在充电的电瓶车。
“之前我把电瓶车放在这里充电，第二天去骑车的时候发现电没有充进去，但是钱却扣了。”小区业主李先生说，因为扣的钱不多，所以他就没去找物业，但是从那之后他就把电动车推回家充电了，再也没有使用过充电桩。
“只有这两栋楼之间有车棚，对我们来说还是比较远。”中铁逸都国际业主孙先生说，推过去充电很麻烦，充满了还得下来拔，又得跑很远。
可拆卸电瓶电动车更受消费者欢迎
“买电动车的时候就考虑了充电问题，所以选了一款可以拆卸电池的锂电电动车，带回家充电，到点就拔下来，尽量减少安全隐患。”济南市民刘女士说。
如今，选择可以拆卸电瓶的电动车的市民比以前多了不少。“要选车吗？我给你推荐一辆可以把电瓶卸下来的电瓶车。”6日，记者来到多家位于东关大街销售电瓶车的店铺，店员热情地给来店的顾客推荐起来。“现在我们店里的电瓶车，电瓶都是可以卸下来的。你放心，这个电瓶重量不到8斤，住在高层，可以把电瓶卸下来带回家里充电。”
在一家电动车店里，一位工作人员给记者介绍了好几个款式的电瓶车，这几辆电瓶车除了外观颜色价格不同之外，还有一个共同点就是电瓶可以卸下来。工作人员表示，现在很多市民来店里买车都会询问电瓶能不能卸下来、有多重、充电时间等，为了满足顾客需求，店里的电瓶车都是可以拆卸电瓶的。“这个电瓶车充满电需要近8小时，可以骑行50公里，你放心，这些车质量都不错，我们保修2年，一般都可以使用4到5年。”该工作人员表示，通常车主来换电瓶都是因为跑不远了、动力不够了，几乎没有因为电瓶使用年限长了来更换的。
新国标明年实施对防火阻燃性提要求
在此前的很长时间，我国的电动自行车生产执行的都是1999年颁发的国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），该标准未对电动自行车各部件防火性能提出要求。
今年5月17日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB17761-2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，将于2019年4月15日正式实施。
由于近几年电动车引发的火灾频发，此次新国标中对电动自行车防火阻燃性进行了明确的标准规定。此外，作为电动车重要配件的充电器，考虑到匹配性和安全性，新国标中也在涉及安全的最重要的指标上进行了相关规定。
