有网友在地图上标出了西客站片区的断头路，一个个的圆点围成了一个大圈。网友供图
一说起交通，不少市民都十分关注“断头路”，从2018年1月1日到2018年10月25日，市民反映的断头路问题共387条，集中在刘长山路、簸箕山路等。
刘长山路贯通工程，2006-2020年济南城市总体规划提出，刘长山路西延长线二期工程将打通济微路和二环西路，向东与旅游路连接，成为与经十路平行的东西大动脉。但刘长山路延长线至今没有打通，2017年4月，市中区区长接受媒体采访时表示，这条路将在2018年年底通车，但是至今没有打通。
簸箕山南路正好被一座小山和一个小产权房小区从中间隔断，这一小区也仅有一条小路通往外面，一些小区居民往往翻山越岭才能进入小区。
不仅这两处，济南的西客站片区作为济南的重要出入口，也存在着大量断头路。有网友在地图上标出了西客站片区的断头路，一个个的圆点围成了一个大圈。
为何会有这种情况？济南市交通委主任贾玉良表示，根据2015年的统计，济南的瓶颈道路还有150条左右，随着近几年的打通，预计目前断头路还有一百条左右。这几年都在打通瓶颈道路，明年还将再投20个亿打通瓶颈道路。
其中，刘长山路之所以还未完全打通，主要是卡在了铁路桥下的施工。为了保证高铁运行的安全，这里的施工时间要求非常严格，因此进度比较慢。“桥下一共有四个箱涵，明年年底将有两个箱涵打通，打通后再过三四个月，四个箱涵都能通。”贾玉良说。簸箕山南路的打通，则是主要卡在了拆迁等问题上，近期没有打通的计划。
对于西客站片区，济南市规划局局长吕杰表示，济南市中心城规划道路3819公里，而真正实施的还不到2100公里，实施率在60%左右，道路的供应不足也是堵车的重要原因。西客站片区是城市次中心，也是重要交通枢纽，做了很完善的交通规划。网友标出的道路大多数是有规划而没有实施的。如果规划考虑不周可以结合规划修编调整完善。
由于西客站的建设由济南市城建集团负责，在建设方面，城建集团副总经理黄女士表示，西客站诸多的断头路，主要是地块移交、拆迁、土地法律诉求等原因，导致迟迟未打通。预计近两年内这一片区能够更加畅通。（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘雅菲）
