27日，由中铁十四局承建的青连铁路最后一段——青岛北至洋河口段开始联调联试，标志着青连铁路通车运营进入倒计时。预计11月15日开始试运营，12月20日与济青高铁同步通车。
据悉，联调联试是采用检测列车等测试设备，在铁路开通运营前，对轨道、通信、接触网等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统符合铁路运行及动态验收要求。
按照联调联试计划，通过跨海大桥后，检测车首先对济青高铁进行检测，然后对青连铁路进行检测，检测车时速从80公里逐步提高到160公里。
目前，前三个阶段联调联试中发现的问题已经全部整改完毕，最后这次联调联试结束后，从下个月中旬开始，青连铁路和济青高铁将进行全线拉通和运行试验，12月20日达到开通条件。今年年底，青连铁路、济青高铁、石济客专齐河至济南东站、胶济胶黄联络线、董家口疏港铁路等线路将同步通车，通车总里程近600公里，这将是山东规模最大的一次铁路集中通车。
据悉，青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长194.5公里，设计时速200公里，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市，在红岛站与济青高铁相连，建成后将结束日照不通动车的历史，青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时，沿线的青岛港、董家口港、日照港、连云港也将被串联起来，加速海铁联运步伐。
济青高铁贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.9公里，设计最高时速350公里/小时。
济青高铁建成后，可东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成连接济南、青岛间多个中心城市，成为通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道，形成山东省内的“2小时”交通圈。济青高铁可以实现济南青岛之间最快可以一个小时直达，济青高铁和石济高铁已经联通，通过石济高铁，济南青岛到石家庄的列车运行时间将再次被压缩。济青高铁的通车对加快山东省基础设施建设、沟通山东省与三大经济带联系，推进国家级发展战略实施将具有重要意义。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超）
