BRT6不再“独立” 全福立交桥北客流偏多

　　21日上午9点多，北全福BRT站台上等候车辆的乘客大约有十多位，显得有些冷清。拎着两个行李袋的冯先生告诉记者，他从贤文庄乘坐BRT6号线在北全福站下车：“我要去长途汽车站，BRT线路调整之前，只能在BRT原来的终点站全福立交桥下车，再转乘其他普通公交车。现在BRT6号线延伸到了北全福站，不再是独立线路了，直接就可以换乘BRT1号线，直达长途汽车站。”从5月21日起，BRT6号线撤销全福立交桥站点，向西延长至北全福站，乘客可在北全福、全福立交桥西两个站点实现和其他线路的换乘。

　　七八分钟过后，一辆标有“1、4号线摆渡车”字样、车长约 12米的BRT车辆驶向站台。记者跟随2名乘客走上摆渡车发现，车厢里空空荡荡，仅有五名乘客。驾驶员薄师傅告诉记者，他从6：30开始发车，途经北全福、全福立交桥西、全福立交桥北3个BRT站点，运行一圈大约需要15分钟。

　　记者跟随摆渡车行车2圈后发现，全福立交桥北站上车的乘客偏多。“BRT4号线南北贯穿于高墙王和燕山立交桥之间，全福立交桥北站点把BRT4号线和BRT1、3、6号线连在了一起，乘客坐上摆渡车就能免费换乘，因此这个站点的客流量相对多一点。”该驾驶员介绍。

　　“上班族”换乘较费时 老年人更追捧

　　21日上午，乘坐BRT1、4号线摆渡车的乘客中，老年人占据多数。“我家在燕山立交桥附近，平常出门经常坐BRT公交，用老年卡可以免费。相比普通公交，BRT公交车本身优点很多，比如车内空间大，开得又快又稳，车内设有空调，座椅也舒服等等。”今年76岁的宋先生告诉记者，增开BRT1、4号线摆渡车后，可以实现更多BRT线路间的换乘，其中BRT3号线可以通向千佛山、泉城公园北门、英雄山北等休闲锻炼的站点，更受老年人的追捧。

　　对赶时间的“上班族”而言，BRT摆渡车似乎并没有那么大的吸引力。市民郭女士告诉记者：“平常上下班时间太紧，通过摆渡车来回换乘，耗不起这个时间。现在票价是2元，不如乘其他普通公交车划算。”

　　此外，记者通过随机采访了解到，不少市民对增设BRT1、4号线摆渡车“并不知情”。截至当天上午11点左右，这辆摆渡车共载客20多人次。

　　记者手记

　　想坐低价BRT公交市场先要放开

　　从2008年4月以来，济南市先后开通6条BRT线路，日均运送乘客达22万人次。其中，BRT1号线是6条快速公交线路中运行时间最长、日均客流量最大的线路，每天运送乘客近6万人次。

　　截至目前，BRT1、2、3号线之间可实现换乘，BRT4、5号线之间实现部分站点换乘。5月21日起，济南试运营BRT1号线、4号线摆渡车后，可实现BRT1号线、3号线、4号线、6号线的免费换乘。原来往返于全福立交桥和省立医院东院间的独立线路BRT6号线，21日起向西延长2站，首站为北全福。线路延长后，乘客可在北全福、全福立交桥西两个站点，实现BRT1号线、3号线、6号线的免费换乘。

　　面对市民对BRT2元票价“偏高”的普遍质疑，济南快速公交公司总经理马鲁平曾经表示，BRT线路实行1元票价的试运行期间，快速公交处于亏损经营状态，BRT线路票价能否降低，还需要政府牵头和财政的支持。事实上，在济价费字〔2007〕134号《关于快速公交车票价的通知》文件中规定，快速公交(BRT)零票实行一票制，每乘次2元；同意快速公交线路开通初期实行的优惠措施，对优惠的幅度和期限应提前对社会公布。按照物价部门的批复，BRT票价为2元，之前一直执行的是1元优惠票价。

　　近日，济南市政府研究出台《济南市人民政府关于推进公交都市建设的意见》，提出要适度放开公交市场，建立竞争机制，用市场的办法、社会的力量推进公交事业。公交都市建设有望通过市场竞争，发挥价格杠杆的调节作用。

　　摆渡车线路是否有点短？

　　对于新增设的BRT1、4号线摆渡车，一些市民在接受记者采访时提出了自己的疑问。

　　3个站点“有点短”能否延长摆渡车线路？

　　“现在BRT1、4号线摆渡车只有3个站点，线路有些短，来回换乘比较麻烦。能否延长原有BRT线路，或将摆渡车向南延长至长途汽车站点等客流密集的站点周围？”乘坐该趟摆渡车的张先生说。

　　针对市民的疑问，公交部门相关人士回应，摆渡车试运行一段时间后，将根据客流量和市民出行需求进一步研究调整方案。据悉，目前，BRT1、4号线摆渡车由北全福开往全福立交桥北，线路长度3.8公里，往返于北全福、全福立交桥西、全福立交桥北3个站点之间。其中主站北全福发车时间为6：30—20：00，副站全福立交桥北发车时间6：40—20：10。

　　摆渡换乘“犯迷糊”能否提供换乘便民地图？

　　“BRT线路换乘点不太好记，绕一圈就迷糊了，不太清楚在哪下车可以换乘啥BRT线路。”乘坐摆渡车从BR1号线转6号线的一名乘客表示，并建议公交部门制作BRT线路换乘地图手册。

　　记者咨询公交热线获悉，在BRT1、4号线摆渡车3个站点中，北全福站点可实现BRT1、3、6号线间的换乘；在全福立交桥西站点，也可实现BRT1、3、6号线间换乘；在全福立交桥北站点，可以实现 BRT4号线和BRT1、3、6号线间的换乘。

　　客流量“下降中”摆渡车会不会“空车行驶”？

　　从4月1日起，济南BRT1、2、3、4、5、6号线从试运营期的每乘次1元，全部调为每乘次2元票制。4月30日，月票也停止使用，济南BRT线路载客试运行正式结束。BRT从4月1日起恢复每乘次2元票制后，乘坐济南BRT1、2、3、4、5、6号线的乘客投币为2元，使用IC卡9折；持70岁以上老年人免费卡、革命伤残军人免费卡、下肢残疾人免费卡、盲人免费卡的乘客仍可免费乘车；使用老年优惠卡9折，其他乘车票证与K系列公交车使用标准相同。

　　“BRT公交线路恢复2元票制后，不少人选择乘坐其他普通公交代替出行，BRT客流量流失比较严重的情况下再设摆渡车，是否会出现‘空车行驶’的尴尬？”市民焦女士有这样的疑惑。公交部门相关人员介绍，目前BRT线路客流量与之前相比确已下降，已运行一年半左右的BRT2、3号线摆渡车载客量也出现减少，并在日前已被撤销。至于新设的摆渡车会不会出现“空车行驶”的问题，工作人员没有回答。