齐鲁网济南2月18日讯(记者 满倩 济南台 陈振国)“从前，有一个小弟弟总是喜欢和大哥哥比身高，但是怎么比都比不过，于是……”今天下午15:41，“嘀嘀打车”官方微博发出这么一句“笑话式”的消息，@快的打车毫不示弱，立马发布微博反击，“量身高，要用尺子，不要用嘴！”嘀嘀、快的打车软件价格战愈演愈烈。
@嘀嘀打车 微博截图
@快的打车 微博截图
@快的打车 微博截图打车软件价格战升级
在嘀嘀打车昨天宣布与微信支付第三轮营销开始，对乘客、司机的奖励从之前的5元重回10元。
今天上午，打车软件竞争持续升级，嘀嘀打车决定18日零点开启“游戏补贴”模式，即使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12~20元不等高额补贴，每天3次。同时，嘀嘀打车宣布与腾讯游戏联手，将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。预计在接下来的一周内将会送出100万架飞机。
面对嘀嘀打车返现升级，@快的打车直接“叫板”，“不管世界怎么变，永远比你多1块。”
2月18日零点起，乘客只要使用快的打车并用支付宝付款，每单立减11元，每天最多可以享受1笔，每天还有10001个免单奖，只要乘客被抽中，司机也能获等额车费奖励。
下午15:37@支付宝发声，“今天下午15:00开始，只要用快的打车并用支付宝付款，每单最低立减13元。我们不搞飞机不玩虚的，乘客也不用拼人气和运气，100%立减13元。用支付宝成功付打车费满5次还可以得到淘宝天猫退货保障卡一张(退货包邮)。另外，每天的10001个免单大奖也会提升到15000个。”
2月18日，@新浪财经官方微博发起“打车软件价格战，你会选择谁？”的数据调查，截至下午17:25，共有419位网友参与调查，调查结果显示“嘀嘀打车”略领先。目前，有207位网友投票嘀嘀打车，占比49.4%；有189位网友投票选择快的打车，占比45.1%，有23位网友投票“其他软件”，占比5.5%。
火拼背后为争夺移动支付入口
“快的打车与嘀嘀打车价格争夺战火热升级，在抢占智能交通市场的同时是为了争夺移动支付入口。”据业内人士分析。
据介绍，“支付宝钱包”和“快的打车”联合推出的“5亿请全国人民打车活动”持续至今，市场份额显著提升。“快的”方面统计显示，最近一周使用“快的”打车的日均订单量较春节期间增长超过110%，稳固了国内最大打车软件的地位。双方表示确保奖励力度任何时候都是市场上最高的。而嘀嘀打车第一轮补贴金额为4亿元，第三轮营销总金额达10亿元。
“这种砸重金进行市场推广的模式不可能长时间持续，”据业内人士分析，表面上两家企业目前是针对补贴金额“互杠”，其实还是处于互联网企业竞争常规的“抢地盘”阶段。
记者了解到，早在1月6日，嘀嘀打车就称不会做“土豪”，补贴只是短期的营销手段。
司机尝到甜头 加剧打车难
在济南开了8个年头的出租车司机陈师傅接受记者采访时表示，“从没想到有一天开出租这个活也会让不少人羡慕。两个软件拼起来一天能多赚将近200块钱。”
“因为叫车生意增多，而且有接单补贴，尤其是早晚叫车高峰，根本无法估计马路扬招和电调业务”，关于打车软件盛行导致更多乘客遭遇打车难的情况，陈师傅坦言，自己一般首先满足用了软件的乘客，没用软件在路边招手的乘客只能放在其次，“虽然有时候觉得不应该，但有补贴谁不愿意拿呢？”
显而易见，两家互联网巨头投入巨资的这场“火拼”，让打车花的钱比坐公交车还少，客观上打破了出租车数量与乘客数量的平衡，加剧了打车难。
记者了解到，在掀起新一轮价格战的第一天，有不少网友却反映，北京、上海、山东、天津等多地均出现了打车软件无法支付的情况。对此，嘀嘀在线客服回应称：因活动上线，一下人流过大，出了点小故障，目前已经恢复。
就在这两位本地土豪近身肉搏时，打车应用的鼻祖美国的优步软件已在本月12号低调进军中国市场，与嘀嘀和快的打车的营销策略截然相反，优步更注重苦练内功，把用户体验提升到极致：奔驰或奥迪的高端车型，车上有香水和各种充电设备，很帅气的司机会走下车周到地为你打开车门等等，来培养忠诚的客户。受此营销策略影响，快的打车负责人已表示，正抓紧与多个城市的政府进行技术对接，合力将软件体验做得更便民。
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