5年内，岛城中心城区公共交通将占机动化出行的50%以上，免征公共交通车船税 。10月16日，山东省政府发布《关于优先发展公共交通的若干意见》，要求改善步行、自行车出行条件，公共交通发展资金需占城市维护建设资金支出的5%以上，保证公共交通车辆道路优先通行权，建立公共交通优先车道监控系统。推广普及公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的应用，实现跨区域的互联互通。
公共交通出行将超5成
根据规划，山东省预计用5年时间，构建以公共交通为主的城市机动化出行系统，提升公共交通出行分担比例。像市区人口300万人以上的城市，基本建成以公共汽(电)车为主体 、轨道交通和快速公共交通系统(BRT)适度发展的公共交通服务网络，城市万人拥有公共交通车辆达到18标台 ，中心城区公共交通占机动化出行的60%以上；市区人口在100万～300万人的，建立以公共汽(电)车为主体的公共交通服务网络，城市万人拥有公共交通车辆达到15标台，中心城区公共交通占机动化出行比例达到50%以上。
青岛市2010年进行的人口普查显示，全市常住人口为871万余人，市区人口约 207万余人，根据要求，市区将拥有公共交通车辆3000多标台 ，公共汽(电)车平均运营速度不低于15公里/小时，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，清洁能源和新能源公共交通车辆的比重达到60%以上。
新买公交车将免购置税
大力发展公共交通，自然少不了优惠政策。根据规定，公共交通车船的车船税将免征，城市公共交通企业在2015年12月31日之前新购置的公共汽(电)车，且用于城市内运营的免征车辆购置税，对公交站场运营用地免征城镇土地使用税。对公共交通基础设施免征城市基础设施配套费、城市道路占用挖掘费、城市绿化补偿费，对城市轨道交通运营企业实施电价优惠。
现有基础上，单向3车道及以上的城市道路及有条件的主干道要辟建公共交通专用道，市区新建、改建的主干道也要同步规划。合理配置公共交通车辆感应信号系统，扩大公共交通信号优先范围，保证公共交通车辆道路优先通行权，减少道路交叉口的停留时间；建立公共交通优先车道监控系统，在拥堵区域和路段取消占道停车，保障公共交通专用道畅通。
公交车信号优先在其他省份已有先例，江苏省就在信号灯旁边又专门布设公交专用信号灯，外表也有所区别，加上了黄色或者白色的边框。近日，济南市燕山立交桥西下桥口处安装了控制公交车道的信号灯，处于常绿状态，也算是省内公交信号优先的试点。
“一卡通”将跨区域互通
“环保”是发展交通永恒的话题。这次，对公共交通企业提前淘汰黄标车并经审核符合规定条件的，给予补贴。推进现有公共汽车双燃料改造，计划用5年左右时间，基本实现大中城市公共交通车辆清洁化。
有条件的县(市)，在确保行业稳定的前提下，参照城市公共交通的运营模式 、服务标准、票价、扶持政策，对农村客运线路实行公交化改造，逐步扩大农村公共交通线网通达深度和覆盖面，积极推进集约化经营，推行公交化运营模式，逐步建立城乡客运一体化服务体系。
“智能化”是公共交通另一个关键词，将纳入城市信息化建设体系 ，按照智能化、综合化、人性化的要求，推进信息技术在公共交通运营管理、服务监管等方面的应用，重点建设公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统。推广普及公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的应用，逐步完善标准，实现跨区域公共交通“一卡通”的互联互通。见习记者 朱薪雨 记者 郝园园
(来源：半岛网-半岛都市报)
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