本报8月15日讯(记者 韩磊 实习生 侯月)为解决旅游路东山路路口的交通拥堵问题，市中交警大队在该路口设置了国内首个请求式感应信号灯，实现了路口信号的自适应控制。自8月5日投用以来，旅游路东山路路口通行能力提高了20%，路口交通早高峰开始时间延后了15分钟，结束时间提前了20分钟。

　　近年来我市社会经济不断发展，特别是东部地区被广泛开发，东西方向车辆激增，导致旅游路特别是旅游路与东山路路口频繁出现拥堵。市中交警大队深入调研发现，该路口原有的信号配时采用的是固定周期的模式，不管有车没车都根据配时亮灯。如果仅调整某一个时段的信号灯配时，在其他时段又会出现压车的情况。在科研部门支持下，市中交警大队按照“信号配时分秒必夺”的交通组织理念，设计研发出了一套针对性强、国内首创的“请求式感应信号灯控制方案”：通过在路口埋设16个地磁检测器(见下图)，来检测各个方向车辆的运行状况，采取请求和感应相结合的方式，实现了路口信号的自适应控制。

　　该系统对旅游路东山路路口南北直行车道，采取了传统感应控制，设置了最短绿灯40秒和最长绿灯200秒，直行绿灯时根据流量的变化而实时改变；针对东口、北口左转弯车辆较少且不稳定的情况，设置了请求加感应控制，当左转弯车辆在停车线后等待信号灯超过10秒，地磁线圈就会自动发出通行请求，信号机将给予通行时间，通行时间也会根据流量变化而实时做出改变。如果在一个信号周期内没有左转弯车辆请求通过，信号机则自动跳过该信号相位。同时，针对路口南侧机动车调头口过宽、调头车辆任意穿行的情况，市中交警大队使用隔离护栏将掉头口有意变窄，并在护栏西侧标划了鱼腹线，引导由北向南车辆有序调头，在护栏开口东侧标划了黄色网状标线，同时安装了网状线抓拍设施，路口压车时使由南向北通行车辆依次在线后等待，保障了沿街单位车辆顺利出入。