21日，记者探访泉城路施工现场，目前该路新石板更换以及检查加固工作已全部完成，砂浆灌缝工作逐步展开。施工现场负责人介绍，泉城路道路维修工程将于8月11日零时施工完毕，届时将正式放开交通。

　　泉城路自7月2日零时施工以来，备受济南市民关注。竣工后，公交车还会开上泉城路吗？啥时候恢复公交路线？新石板铺好了，原有石板继续破损怎么办？市民心中还有一些疑问。

　　石板更换工作已完成，还需20天养护期8月11日零时正式放行

　　21日上午，记者在泉城路与院前街交叉口看到，施工人员刚刚完成洒水作业。泉城路施工现场负责人张先生说，目前，泉城路道路维修工程已完成全部石板更换，修复破损路面面积约3000平方米，占全部路面的20%。

　　为保障泉城路维修质量，施工方用黑色毛毡覆盖完成修复的路面，并不间断洒水养护，确保垫层强度增长。铺完新石板之后，泉城路将开展为期20天的砂浆养护工作。同时，开展石板灌缝和打胶工作。其中，打胶工作已于20日正式开始。“石板灌缝及打胶的作用是防止路面雨水渗入垫层造成破坏，延长道路使用寿命。”张先生说，为此施工方除了对新铺石板打胶外，还将对泉城路原有石板进行打胶处理，增强对原石板的保护。在石板缝隙中打胶之后，这些石板寿命都可以延长。

　　泉城路经过20天的养护期后，将于8月11日零时放开交通。“新铺的石板采用了新工艺，5至7年不会出现问题。”张先生说。据悉，此次更换的新石板是济南青和日照五莲花，均是花岗岩石材。这两种石板与泉城路原有石板颜色比较接近。据介绍，济南青产自长清区，颜色多以青色和灰黑色为主；而日照五莲花石板颜色鲜艳，主要铺设在人行道上。除了颜色保持一致，施工方对石板底面也进行了凹凸处理，边缘部分还打造出一些斜坡，这样更能增加石板与地面的粘合度，提高石板稳固性。(记者张娜)

　　能否继续跑公交？未知！线路能否恢复？不好说！新换石板可用5至7年

　　因为泉城路改造，公交车已经调线。“我现在上班很不方便，8月11日公交车会恢复在泉城路的运行吗？”在省府前街附近上班的市民周先生询问。

　　目前，泉城路有3路、K50路、K54路、101路、K101路和151路等6条公交线路。21日记者从公交部门了解到，公交车何时恢复线路目前还没有接到通知，具体恢复时间要看道路情况。

　　根据此前报道，泉城路路面石材出现损坏，一个重要原因就是公交车辆的碾压。新石板铺好后，泉城路上是否还会重新跑公交？记者从公交部门和施工部门那里也没得到明确答复。

　　“泉城路抢修多次，但依然挡不住石板破损，将来继续破损怎么办？”面对泉城路的抢修工作，不少市民心存疑惑。施工方21日介绍，此次改造为了不破坏原有石板，场内小型挖掘机全部穿橡胶靴子，防止钢履带与石板接触，避免损坏原石板；挖掘机停放时，油锤悬空放置或放置在木方上，有效避免了对原石材的划伤。

　　新更换的石板可以用5至7年，原有石板如果继续破损呢？施工方表示，会对原有石板加强管理，出现新的破损及时抢修维护，防止出现路面破损恶化、坑槽等问题。至于如何彻底解决石板路破损，目前也没有更好的办法。

　　21日，济南市市政公用事业局通报重点在建道路施工进展情况。其中，正在施工的和平路备受市民关注。记者现场探访了解到，施工方为给开学“让路”，将于9月初抢出两条快车道放行东西方向的车辆。

　　和平路修复工程西段，大部分电力沟主体完工。

　　过半地下管线已各就各位

　　桥梁处雨污管道要加粗

　　9月底前3座桥涵建完11月底行道树移栽

　　21日，记者沿和平路与燕山子路路口西行，施工现场一片忙碌。和平路中间部分已经全部挖开，地下正在进行雨水、污水、供热等管线敷设工作。

　　和平路改造工程自6月22日夜间封闭施工以来，目前已浇筑电力沟 2380米，安装热力管道696米，安装供水管道1070米，敷设雨水管道1000米、污水管线690米，3座桥涵开挖土方近1万立方米。“现在主要是下管线，进展基本过半了。”和平路现场施工人员介绍，和平路自1988年改建以来，地下管线一直容量不足，给周边居民生活带来不便。因此，地下部分是和平路改造的重头戏。现有的燃气、供水、雨水、污水、路灯、电车等老旧管线将全部改建、扩建，电力电缆入地。

　　和平路因为历史悠久，地下管线并不完善。原有的排水管线也是雨污混流模式，即只有一条管线，管径仅1.2米，既跑污水，也走雨水。导致下大雨时，污水常常外溢，给周边居民出行带来不便。

　　此次改造，和平路将敷设两条管线，一条污水管线，一条雨水管线。这两条管线的管径细的地方为0.5米，粗的地方为1.65米。“有些地方居民多，排水需求就大，所以管径就粗。反之，管径就细。既节约资源，又能满足道路和小区的排水要求。”现场施工负责人介绍，在遇到有桥梁的地方，排水需求就会增大，这些排水管道就会加粗，确保周边不会因为下雨受淹。

　　和平路按照规划红线35米实施改造，局部31米，其中快车道22米，两侧行道树树池宽1.5米，建设慢行系统。原有双向四车道增为双向六车道，现有树木就地向两侧移植。据此前公布的消息，和平路两侧行道树将于10月份移植。施工方表示，因为10月份天气条件还不是太合适，所以改到11月份。

　　“为保证树木成活率，要等到11月底树木落叶、休眠，且拆迁到位后，才能进行现状行道树修枝、缩冠和就近移植工作。同时，补植残缺树木，完成新道路的行道树栽植。”施工人员介绍。

　　21日，济南市市政公用事业局公布和平路施工阶段计划。

　　第一阶段：2013年9月初，放行道路中间两个快车道，方便开学后家长接送孩子。这两个快车道放行后，施工将转入两侧快车道施工。2013年9月底前，完成3座桥涵及快车道路基路面建设。三座桥涵包括马家庄沟、羊头峪东沟、羊头峪西沟。

　　第二阶段：2013年10月至2013年底，进行现状快车道两侧管线和设施的迁移，把两侧的管线迁入快车道新建的管沟中，在规划位置新建附属设施，腾出树木移植和道路拓宽的位置。该阶段对道路的封闭范围较少，对交通和居民生活影响减少。

　　第三阶段：2014年5月底前，进行拓宽部分的路基路面施工，全面完成慢行一体建设，完成快车道检查井加固和面层铺设，完善交通标识、标线。和平路改造预计2014年5月30日竣工。(记者张娜)

　　周边居民可申请集中供暖啦

　　和平路敷设全新供热管线

　　供热公司开始受理申请今年能否用上暖气还不确定

　　和平路改造，敷设了全新的供热管线。和平路周边小区密集，很多小区没有用上集中供暖。济南热力现场负责施工的人士介绍，该路只有一条热水管网，还是2009年供热公司为了改善和平路周边供暖敷设的，管径800毫米。

　　因为受当时道路宽度等多种因素制约，这条热水管网只从二环东路铺到燕子山路路口，和平路剩余路段依然沿用早期的蒸汽管网。据介绍，这条蒸汽管网是解放路蒸汽管线的支线，热损耗很大，而且处于黄台南线供热蒸汽管网的最末端，所以导致周边部分居民用热不理想。为此，今年借着道路施工，济南热力将把热水管网继续往西延伸，从燕子山路口一直敷设到历山路，和泺源大街的热水管网连起来，全长2300米。同时，该路使用十余年的蒸汽管网彻底拆除。目前，这条供热主管线已经敷设696米，同步建设22处支线。这些支线通向部分小区和路段，包括燕子山东路、燕子山小区北区、浪潮地块、和平新村、诚基中心等。目前，上述小区和地段基本没有加入集中供暖。

　　济南热力相关人士说，目前他们已经开始协调黄台电厂，看今年冬天能否增加热源，满足和平路周边居民用暖。

　　“和平路周边有想要加入集中供暖的居民，现在就可以去公司申请。”该人士说，目前供热公司也已经开始受理申请。该人士坦言，管线有了，也可以申请供暖了，但今冬能不能按照规定期限(济南法定供暖时间为11月15日)实现供暖，还不好说。就算热源充足、管线合理，供热公司受理居民申请后，还要现场勘察地形、寻找合适地方建换热站、进行二次管网建设、建筑节能改造等，这些都要耗费大量时间。

　　“周边居民何时用上暖气，要根据上述工程实际进展情况。”该人士说，如果具备供暖条件，供热公司会和居民签订供暖合同，届时会根据合同上约定的时间供暖。