工人正加紧施工，确保按期通车。徐常青 摄

　　7月2日晚，李沧交通商务区建设办公室副主任裴春光做客党建频道“青岛重点项目访谈”，介绍了铁路青岛北站的相关情况。据介绍，主线将于今年9月底建成通车，年底前北站整体工程全部完工。届时，北站将成为铁路客运主力，仅有青岛通往北京、上海、济南这三个方向的列车，会继续从南站发车。

　　成全省最大的枢纽站

　　裴春光介绍说，铁路青岛北站建设项目位于李沧区，属于国家铁路网的一级枢纽站，也是全省最大的枢纽站，未来青荣铁路、青连铁路、泰青客专等铁路线都将在这里汇集，并实现与青岛地铁的零换乘。根据建设规划，主线预计在今年9月底通车，整个项目预计于今年年底建成。

　　此外，北站还肩负了多种综合枢纽功能，周边将配备地铁线、长途汽车站、公交车站、出租车站、私家车停车场、旅游巴士站等多项配套设施，使北站成为山东最大的客运综合枢纽。预计到2020年，北站旅客的发送量将达到1800万人次，这个规模达到了国家一级铁路枢纽站的规模。

　　裴春光在访谈中说，北站共有五层，包括地下三层、地上两层。地下负三层是地铁1号线，负二层是地铁3、8号线，负一层是国铁的出站通道以及地铁的换乘大厅；地面层是国铁的地面层以及站前广场；地上一层是国铁的高架候车厅，以国铁和地铁为核心形成一个交通的综合体。东广场规划了6到8条公交线路，西广场规划了旅游车的车站。三个停车场可容纳一千个停车位。此外，出租车站和长途车站等各种交通工具，将实现一百米以内零换乘。

　　仅三趟车仍始发南站

　　市民们都很关心南站和北站的职能划分。裴春光对此表示，北站将是我市最大的客运枢纽站，会承接绝大部分对外交通功能。

　　北站建成后，仅有青岛通往北京、上海、济南这三个方向的车，还会继续从南站发车，其他所有车次都是在北站始发。所有抵达南站的列车，都会在北站停留。

　　构架起沿海铁路大通道青岛到上海只需4小时

　　裴春光还表示，随着青岛北站的推进，青连、青荣两条重点铁路线路将局部通车。按照项目进度，2014年青荣城际铁路将连入北站，2015年青连铁路将局部通车。届时，青岛将构架起一条沿海铁路大通道，出行时间大幅缩减。

　　根据规划，通过青荣城际铁路，青岛可以和东北地区连接起来；通过青连铁路，青岛将和江苏、上海地区连接起来，再往南可到海南岛的三亚。这两条线路通车后，青岛的铁路交通将形成一个“T”字型格局，青岛将成为一个末端站、交通枢纽站，南北重要线路都会在青岛汇集。随着两条铁路线的开通，青岛铁路交通在全国的地位，将会发生巨大的变化。

　　对市民而言，青荣城际、青连铁路的通车，将大大减少出行时间。据介绍，原来所有的青岛铁路，都要经胶济铁路线连到京沪线，青岛去东北都要通过北京或者天津，再中转到大连或其他城市；去上海也需要到济南再转到南京连接到上海。未来沿海大通道建成之后，青岛到上海的时间将会由现在的8个小时减少到4个小时。另外，随着城际铁路的开通，青岛到即墨、莱西、莱阳都非常方便，去胶州、高密、胶南、董家口地区，出行时间基本上都会缩减一半。

　　记者 张译心