【新浪汽车临沂讯】汽车太阳膜最早于60年代由美国3M公司研制，在中国已经有20多年的发展历史。第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”；第二代汽车膜是“染色膜”，目前市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂；第三代汽车膜是“真空热蒸发膜”，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果；第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度、高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上(可实现多层金属同时溅射在一张膜上)，依靠反射，高效率阻隔红外线的热量；第五代汽车膜是“陶瓷膜”，是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜， 通过含有ITOATO(金属氧化物粉末)的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收。

　　在上述太阳膜的发展历程中，我们不难发现，众多汽车太阳膜品牌厂家一直处于隔热率、透过率、紫外线阻隔率三大参数的同质竞争状态。

　　如何打破僵局，“创新”是唯一的出路

　　由于内外温差、湿度的变化，很容易造成起雾现象。起雾阻碍视线，原因是水分子之间互相凝结，导致光线漫反射，视线无法穿透。早在20世纪60年代，科学家开始研究防雾技术。80年代，最早由日本开发出了最初的亲水性原理的防雾膜产品。

　　目前，较为有效的防雾膜产品只有两种应用原理：

　　第一是亲水性原理；第二是吸水性+亲水性原理。

　　亲水性原理就是将水分子在接触物体表面时延展平铺。通过改变膜表面结构的接触角，使水分子无法粘在表面，而是平铺展开，将水分子排列成水平面层。这种技术早在国外就已经出现，原材料的获取比较容易，配合专用的机器设备，简单的技术掌握就可以生产。而亲水性膜的缺点，就是无法控制表面接触角的长久保持，会因自然环境的变化而功能衰退。目前，最先进的亲水性膜能够保持半年时效。鉴于不同环境中使用，功能衰退期各不相同。因无法突破自然环境条件的制约，因此此类研究的进展迟缓，全世界最先进的亲水性技术生产在日本，也是亲水性防雾膜生产企业最多的国家。其次，在美国，韩国也有少数企业可以生产。从亲水性膜的诞生到现在约有20多年，欧美在这方面的技术发展相对迟缓，同时韩国的自主研发技术亦相对薄弱，而日本在亲水性膜的生产技术方面一直领先各国。

　　吸水性+亲水性原理就是吸水，通过特殊的膜表面结构，吸收膜表面的水分子，将水分子排列成水平面层，从而抑制水珠凝结起雾。这种技术非常先进，目前在国外仅有极少数几家大公司在竞相研发争夺。其原材料的制作工艺复杂，应用于汽车玻璃膜的合成更难，因为贴合汽车玻璃弧度的热收缩、隔热、防紫外线、防爆等功能兼具的合成技术要求相当高。在亲水性膜的基础上融入了吸水性原理的防雾膜，不仅提高了防雾效果，更有效地延长了防雾时效，防雾功能可保持三年。这是一项重大创新，有效解决了亲水性功能受限于自然环境而导致功能衰退的瓶颈问题。

　　世界首款集隔热、防紫外线、防爆、防雾功能于一体的汽车太阳膜

　　代表当今防雾膜技术的尖端科技产品就是日本IKC株式会社推出的吸水性+亲水性原理的汽车太阳膜。经多年的研发，于2010年初，IKC公司成功制造出世界首款集隔热、防紫外线、防爆、防雾功能于一体的汽车太阳膜。打破了汽车太阳膜行业“隔热率、紫外线阻隔率、透过率”老三样同质化竞争的格局，标志着汽车太阳膜行业从此进入了一个多元化产品的进程。

　　SENK防雾隔热太阳膜是目前全球首款通过吸水性+亲水性原理而实现长效防雾功能的玻璃膜。不仅如此，这款防雾膜是针对汽车使用的前挡玻璃膜，所以同时具备常规汽车太阳膜所具备的隔热、防爆、防紫外线等功能。由于这款防雾膜的生产技术含量非常高，不同与普通玻璃，常规汽车太阳膜的施工要求，必须要符合汽车前挡玻璃的曲面弧度，这就要求膜本身必须具有良好的加热收缩性，不可因为玻璃的弧度和倾角，造成视觉不适，并保持优良的视觉通透性，所以在此基础上，要合成新的可以防雾的特殊材料层，都必须不被上述条件所影响，所以从新型材料的研发到生产合成的条件就变的非常复杂。在生产过程中，任何一个速度、温度、密度、压力等因素都可能会造成合成失败。因此要掌握这种合成技术是一项非常精密而且复杂的控制，目前全球第一家创新并掌握这种生产技术的企业只有IKC一家公司。

　　IKC公司生产的防雾膜自2011年初在中国推广以来，在国内整个汽车太阳膜行业引起了一定的重视。有些嗅觉敏锐的商家看到市场商机后，便很快举着防雾膜的旗帜，从国外OEM(代工)一些亲水性的膜来充斥市场。在这里，我们也提醒消费者，在购买防雾太阳膜的时候，一定要区分防雾原理，是亲水性还是吸水性+亲水性原理，因为亲水性产品属中端产品，而吸水性+亲水性产品属高端产品，价格也迥然不同。

　　目前，IKC公司生产的防雾太阳膜的产品，和市面上看到的3M，威固太阳膜的颜色比较类似，属浅绿色系。而市场上出现的一些蓝色系亲水性产品，已被证实是韩国工厂的OEM(代工)产品。而IKC公司的SENK牌防雾太阳膜的3大参数的比对数据为：透过率78%，总太阳隔热率45%(红外线隔热率最高95%)，紫外线阻隔率99%；国际知名品牌A ：70系列是72%，50%，99%；国际知名品牌B ：70系列是71%，50%，99%；国际知名品牌C ：70系列是74%，55%，99%。由此可见，SENK的等级和其它品牌太阳膜70系列(高端系列)是比较接近的。所以，SENK防雾太阳膜从研发产品开始定位就是高端的产品。

　　SENK防雾太阳膜

　　鉴于SENK防雾太阳膜生产技术的复杂性和机密性，广州車盛展览策划有限公司于2010年开始负责IKC公司SENK汽车防雾隔热膜的中国市场推广，产品全部由日本本土生产，属原装进口产品。

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