菲亚特菲翔动力系统
菲翔搭载了此前应用于博悦的1.4TJET涡轮增压发动机，并有120马力(88Kw)和150马力(110Kw)两种不同的功率调校。120马力的低功率版本更注重日常行驶的燃油经济性(配合手动变速器的综合油耗仅为7.2升/百公里)，低转速时动力稍弱，转速超过2500转/分涡轮介入后有明显好转，但总得来说表现尚可;150马力的高功率版本调校则和博悦如出一辙，扭矩在2000转/分已经可以达到峰值扭矩的90%。和这款1.4T发动机匹配的有5挡手动变速器和6挡干式双离合变速器两种选择。
菲亚特菲翔变速箱
菲亚特菲翔后悬架菲翔搭载的双离合变速箱为干式设计，这和大众的7速DSG以及福克斯的6速Powershift一致。其最大的不同就是，其所能承受的扭矩更高，最高可承受350N·m的扭矩，其好处就是可以匹配更大排量的汽油发动机和高扭特性的柴油机。此外，三轴结构也能让它的质量和体积可以控制在一个较小的范围内。
菲亚特菲翔发动机舱在悬挂方面，采用成熟的麦弗逊+扭力梁的组合方式，但菲亚特优秀的调校功底在菲翔身上得到了良好的印证。虽说采用的是最简单经济的悬挂结构，但仍然提供了不错的乘坐舒适性，也保证了足够的侧向支承性能。另外，发动机舱以及后备厢都配备了大面积的隔音棉，且非常厚实，加上粗壮的发动机舱盖隔音条，降噪效果出色。
菲亚特菲翔其他细节
菲亚特菲翔其他细节
菲亚特菲翔其他细节新车点评：菲翔给人的第一眼，并非那样惊艳，但是外观也足够动感。而超越同级车的车身尺寸也让菲翔占尽了便宜，同时，在动力性以及擦空性方面也可圈可点，而且舒适性也得以保证。虽说配置方面并没有日系车以及韩系车那么令人欢喜，但是10.88万元的起售价格，着实让人有开回家的冲动。
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（图/文/摄：杜林瑞）
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