法拉利2014年北京车展大中华区首发
4月20日，法拉利携旗下全新California T敞篷跑车亮相2014年北京国际车展。秉承跃马创新精神，这款设计优雅精致的法拉利新车将运动激情、尊贵气质与多功能性完美融合。
继今年三月日内瓦车展全球首发之后，备受瞩目的法拉利California T敞篷跑车首次亮相法拉利全球第二大市场——大中华地区。法拉利首席执行官费立萨先生(Mr. Amedeo Felisa)亲临北京，与法拉利全球市场高级副总裁恩里科•加列拉先生(Mr. Enrico Galliera)、法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生(Mr. Edwin Fenech)共同为这款重量级新车揭幕。
继承跃马家族自上世纪五十年代以来的光辉与荣耀，California T配备了全新V8涡轮增压发动机。这套令人瞩目的动力单元集中体现了法拉利非凡的创新科技，成功地将顶级性能、超强扭矩、法拉利传统的发动机动人悦耳的声效与涡轮增压的燃油高效集于一身。
California T搭载中前置8缸发动机，归功于可折叠硬顶敞篷设计(RHT)和大获成功的“2+”座位设计理念，其座舱空间拥有更多组合变化，提供更好的实用性与便利性。
California T兼具不凡的运动性能与优雅的设计，3855cc直喷式V8涡轮发动机在转速7500 转时爆发出560 cv的最大功率，输出功率系数达到145 cv/l，位居同类发动机之最，而且第七档的最大扭矩高达755 Nm。这些超强性能赋予California T非凡的加速能力，零至百公里加速仅需3.6秒，即使在高档位也能提供强劲加速力，同时具备极高的燃油效率。
发动机采用全新技术，通过降低的惯量、源自F1的平面型曲轴和创新性双涡管涡轮增压机，大幅降低涡轮迟滞。独有的可变增压管理软件保证了更快更强劲的加速性能，可根据所选档位调整输送的扭矩，同时降低油耗。
与F1赛车一样，发动机借由涡轮增压提升效率。与上一代California相比，新款California T油耗降低15%*，在第七档时，新车型动力增加70cv，扭矩提升49%。复合工况下排放量削减至250 g/km，相当于20%的二氧化碳功率比(0.44 g/km/cv)， 续航里程增加15%。
得益于精益求精的设计和生产平面型曲轴、3片浇铸排气歧管和涡轮增压机壳体等关键组件采用的先进制造技术，California T的发动机在进气和排气阶段发出强劲悦耳的声音，而随着持续加速，其声效愈发震撼人心。这是涡轮发动机领域史无前例的卓越典范。
California T还采用新型方向盘和新型悬挂装置，减小方向盘转角、提升方向盘响应速度，从而成就了运动跑车专属的动感体验。新形弹簧和最新一代磁流变减震器(响应速度现在提高50%)与车身运动加速计相结合，可减少车身颠簸，在提高操控精准度的同时保证了无比舒适的驾乘体验。
秉承“为不同的法拉利爱好者打造不同的法拉利”这一理念，法拉利全系车型悉数亮相本届车展，辉耀跃马展台。以备受瞩目的California T为中心，两侧列阵法拉利首款四驱12缸GT跑车FF、法拉利史上性能最强的非限版12缸运动跑车F12berlinetta 、8缸运动跑车458 Spider与458 Speciale， 构成跃马史上最具创新力的参展阵容。
跃马之年三大项目预启动
值此2014中国农历马年，法拉利发布了“跃马之年•马到功成”徽标，向博大精深的中国文化致敬。此外，法拉利中国将进行一系列品牌活动，欢庆这一特殊跃马年份。在上海，法拉利将开设全新的个性化定制中心与法拉利培训中心(Ferrari Academy)。另外法拉利将继续其“百万植树计划”公益活动，以示跃马品牌对中国市场的高度重视与企业社会责任，回馈本土市场。
法拉利培训中心是跃马品牌在马拉内罗总部之外开设的唯一一家专业培训中心，旨在为中国的法拉利员工与技师提供最全面的培训课程，以期为中国客户提供最优产品与专业服务。
法拉利将于年内在上海揭幕大中华地区唯一的个性化定制中心。每一辆法拉利都是独一无二的作品。作为高度创新的个性化项目，法拉利个性化定制令尊贵的客户可以根据自己的偏好，为跃马座驾配选颜色、材质与工艺。三大个性化主题为CLASSICA经典系列、SCUDERIA运动系列与INEDITA个性化系列，分别突显法拉利的优雅传统、极致性能与创新精神。在新展厅，尊贵车主、法拉利爱好者与媒体同仁，皆可近距离感受法拉利个性化定制的魅力，进一步理解法拉利的专属稀缺与尊贵核心。
除此之外，法拉利还将继续与联合国和平信使珍•古道尔博士(Dr. Jane Goodall)的非营利性机构合作，继续其“百万植树计划”公益活动，第二期的植树项目依然在内蒙古地区。法拉利是大中华区首个通过植树项目中和碳足迹的豪华汽车品牌。每棵由法拉利捐栽的树木在其生命周期内可吸收250千克二氧化碳，逐步改善优化当地土壤质量。法拉利针对公司一年内在生产和运营环节中产生的碳排放量进行评估以计算出其捐赠树木的数量以达到碳中和的目标。其评估方面包括了车辆制造过程中、从意大利到中国的运输过程中以及中国车主们在路面行驶一年的碳排放量。
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