新浪山东：围绕建设全国一流高职院校的总体目标，山东交通职业学院将有哪些战略部署？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：好的。大家都知道，党的十八届三中全会对加快现代职业教育体系建设做出了具体部署，明确了高职教育改革的攻坚方向和重点举措。习近平总书记就加快发展职业教育作出重要指示，要求职业教育要牢牢把握服务发展、促进就业的办学方向，深化体制机制改革，创新各层次各类型职业教育模式，坚持产教融合、校企合作，坚持工学结合、知行合一，引导社会各界特别是行业企业积极支持职业教育，努力建设中国特色职业教育体系。

        新形势对高等职业教育领域提出了更高的要求，如何培养高素质技术技能型人才与实现“两个一百年”的奋斗目标相结合，这就要求我们高职教育必须办出特色、办学水平、办学品牌。在今年学院召开的第二届三次教职工代表大会上，我们提出了建设国内一流高职院校的目标，以及“四个全面”的总体发展框架，即全面提升内涵建设，以名校建设为抓手，全面加强学院各项内涵建设；全面深化改革，主要是院系两级管理继续深化、人才培养模式创新、校企深化合作和人事制度改革；全面依法治校，以学校章程制定为抓手，建立健全学院治理体系，不断提高治理能力；全面加强党的建设：以更加严格的要求，全面加强党的建设，以党风促校风，以校风带学风。通过“四个全面”的实施，吸收、应用、消化、整合、创新优质职业教育资源，逐步在教育理念、人才培养、师资建设、社会服务、校企合作等方面形成聚集与倍增效应，将山东交通职业学院建成拥有卓越的创新人才培养体系、社会服务支撑体系、文化传承创新体系的国内一流高职院校，引领同类高职院校发展。【更多】

        新浪山东：围绕名校建设，学校将有哪些创新举措？如何做好内涵提升工作？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：名校建设不仅是学院今年工作的重中之重，也是学院启动新一轮深层次教育教学改革的开端。名校建设的主题是分类指导、内涵发展、强化特色、提高质量；名校建设过程就是内涵提升过程；名校建设的关键在于机制创新和制度建设。围绕名校建设，我们采取了以下措施：

  

        一是加强组织领导，实施督查督办。学院将整体层面的项目确定为学院党委督办的八大任务，即办学特色、专业建设、师资队伍建设、教学改革、体制机制建设、社会服务能力建设、创新招生就业模式和实施“数字化校园”建设工程。

        二是明确责任主体，强化推进措施。学院整体层面的项目由学院党委书记和院长负责。各部门负责人、二级学院院长是工作的第一责任人。学院还设立专门负责名校建设的部门名校办，做为名校建设的统筹、协调、指挥机构，全面做好顶层设计、任务分解、工作规划、业务指导、督促检查、资料归集等工作，保证各项工作扎实推进。

        三是全员参与，完善运行机制。高度重视，全员参与，以名校建设统领学院各方面工作，做到人人有任务，每一项建设任务有明确的责任人督办。全面梳理，明确主线、明确任务、明确责任，根据任务分工，每个部门每位负责人每一个教师制定路线图和时间表。建立周配档制度、工作例会制度、周归档和销号制度、阶段性评估制度，四项制度确保名校建设机制运行高效，务实。

        四是把握重点，强化增量，提炼亮点。内涵、特色、质量是名校建设的主题。各项目负责人认真研读“建设方案”和“任务书”，切实掌握标准要求，完成任务书中的验收要点是最低要求，努力做到更好，就是提升内涵。学院内涵建设有哪些变化、标志性成果有哪些、增量是否明显是建设的重点，每一个项目、子项目都从这三个方面去总结和凝练，质量高低要以这三个方面去衡量和评价。

        五是加大力度，切实做好名校专项资金管理。建立名校建设专项资金工作组，统筹落实名校建设专项资金的管理工作。名校建设专项资金做到专款专用、单独核算。

        六是建设成果展示。由宣传部牵头，名校办和相关部门配合，做好建设过程的资料收集整理工作；制作名校建设的宣传片、宣传册和展板等，展示亮点。

  

        名校建设的实践，也是我院进一步探索新常态下，深层次教育教学改革的实践。学院以名校建设为契机，不断总结经验，开拓创新，为把学院建设成为全国一流的高职院校而努力。【更多】

        新浪山东：山东交通职业学院是全国定向培养海军士官试点院校之一，目前学校海军士官的培养情况如何？学生进入学校后如何与部队培养衔接？学生进入部队后的发展情况如何？今年海军士官招生计划是多少？招生专业有哪些？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：我们学校是2012年被总参、教育部等八部委确定为全国首批定向培养海军士官院校，2012年招生50人，2013年招生160人，2014年招生220人，目前学院已成为全国海军最大的士官生培养基地。学院始终把士官生培养作为一项政治任务来完成，将士官生招生专业列入“十二五”发展规划和山东省技能型特色名校重点建设，配备优质教学资源，全力保障定向培养工作的顺利开展。

  

        军校合作成功的经验告诉我们，开展士官生培养需要我们明确地知道部队需要什么样的人才，具备什么样的素质。基于以上考虑，我们加强了与北海舰队训练基地的交流与合作，建立了全面对接、良性互动的合力育人机制。一是北海舰队训练基地首长和教员走进学院，参与士官生培养实现常态化。于宏涛司令、梁金副司令等领导多次到学院指导定向培养工作。北海舰队训练基地“北斗”讲师团为士官班学员开设“中国梦与强军梦”、“海军文化与优良传统”、“士官政策解读”等系列教育讲座，与士官班学员进行座谈、士官班管理人员座谈成为常态。二是学院多次组织士官班学员到部队开展“了解部队、熟悉海军、献身使命”主题教育活动。实地参观海军实装舰艇、飞机、导弹、舰炮等武器装备，强化爱国戍边意识，培育和提升海洋意识；到海军北海舰队训练基地学兵二大队参观入伍训练，参观军营和学兵日常内务设置，开展了“破解和平积习，强化使命担当”专题教育辅导授课，让士官生对部队生活有进一步的了解。三是军地共同制定培养方案和人才培养模式。为提高士官生人才培养的质量，确保向部队输送综合素质过硬的新型军事人才，学院与北海舰队训练基地多次研讨，反复修订人才培养方案，探索实施了“三模块化”教育，明确了专业教育、军政训练、人文素养在人才培养体系中的定位，共同制定了士官班“双主体三层次四融通”工学结合的人才培养模式，共同开发了《航海学》等11门课程，实现了军校融通、课证融通、陆海融通、学做融通和内容融通。

        【山东交通职业学院：2015年直招士官生330人】

        为部队培养高素质兵源是新时期国家强军战略赋予高等院校的重要使命，在第一批定向士官的培养过程中，得到了海军部队和首长机关、地方兵役部门的大力支持，当然更离不开学生和家长的支持与认可。学院首批定向培养士官于2014年12月顺利入伍。2015年3月17日海军首批学员入伍训练结业典礼，学院应邀参加。根据北海舰队训练基地提供入伍训练考核成绩显示：队列、内务、枪支分解结合、防护达标率100%，战术基础动作达标率97,1%，3000米达标率99.3%，条令达标率99.7%，达标率较普通新兵有较大幅度的提高，学院培养的士官生在思想观念、行为方式、专业素质、成才愿望、工作纪律等方面也具有明显优势。我们认为士官生培养在我们学校是成功的。首批入伍士官已在海军北海、东海、南海三大舰队正式授衔服役，全部进入一线大型舰艇技术岗位，为部队持续输送政治素养过硬、业务能力精湛、军事技能优秀、学习能力突出的综合性高素质兵源是今后学院人才培养中的重要任务。

        2015年学院又被公安部消防局确定为武警消防士官定点培养院校，截止目前，学院开展三个航海类专业两个类别的士官生培养。2015年按照总参、教育部下达的定向培养直招士官的工作任务，招生计划330人；其中，海军招收航海技术专业40名、轮机工程技术专业140名，船舶电子电气技术专业100人；公安消防部队招收航海技术专业50人。招生计划面向天津、辽宁、安徽、山东、河南等各省市，限招理工类男生。【更多】

        新浪山东：我们了解到，山东交通职业学院深化校企合作、校军合作、校政合作、校校合作，采取灵活多样的模式培育学生，实现了学院、企业、军队、学生的深度融合，极大促进了毕业生的高质量就业，可否请陈书记能就这方面的工作向大家介绍一下？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：好的。这个问题你问得非常好。校企合作是高职教育发展的必由之路。近年来，学院大力推进与高端企业联合办学，积极探索校企融通、全程合作，走出了一条以校企合作为驱动，带动人才培养模式改革，提高人才培养质量的办学之路，形成了厂中校、校中厂、股份制专业、订单培养、定向培养、合作技术开发等稳定合作形式，进校密切合作企业30多家，其中世界500强企业7家，这些企业都在校内建设了培训中心。

        一是与宝马集团、保时捷、东风雪铁龙、东风日产、东风标致、东风风神等企业合作共建“校中厂”，学生根据岗位、素质要求，使用企业提供的培训车辆、专用工具、课程与技术资料，进行教学和生产性实训，教学内容达到了与工作岗位的无缝对接；特别是学院与德国宝马共同投资1700余万元，按照国际标准合作共建的宝马集团培训基地，全国一流，代表了世界车辆工程技能型人才培养的发展方向。

        二是与中通客车合作，共建“厂中校”。二年级学生直接进住企业，由企业提供校舍，校企双方共同制定人才培养方案，边学习、边实践。

        三是与世界五百强德国博世公司、德国巴斯夫合作组建“定向班”，实施“订单培养”。每年从在校生中选拔学生组建“博世班”，进行订单定向培养，优先推荐到博世加盟企业工作。通过双向选择的形式组建“巴斯夫定向班”，采用穿插教学内容的方式，学生由巴斯夫推荐到奔驰、宝马等4S店工作。

        四是筑巢引凤，与宅急送合作，建立了“前厂后校”的营运型实训基地。学院建设场地设施，企业在校内成立宅急送山东半岛分拨中心，物流专业师生参与企业的生产经营。

        五是共建“股份制专业”，与潍坊通达国际船舶管理有限公司合作，采取股份制形式共建航海技术、轮机工程技术、船舶电子电器三个专业。

        六是军地合作定向培养士官。2012年学院被总参部、教育部等八部委确定为海军定向培养士官院校，2014年12月，全省首批定向培养直招士官入伍，培养质量受到部队首长的充分肯定。2015年学院又被公安部消防部队确定消防士官培养单位，今年预计招生海军、消防士官生330名，学院已成为全国定向培养海军士官最大的基地。2014年、2015年学院两次在国防部定向培养士官工作会议上介绍经验。

        七是成立山东航海职业教育协同发展联盟。学院牵头，30余家省内外航运企业和开设航海类专业的高职院校共同参与。“以联盟为平台、以行业为依托、以市场为导向，以项目为纽带，以提升人才培养质量，努力打造山东船员品牌”的理念，为山东航海行业、企业及院校创造一个教学培训、技术服务、对外交流、人才培养与项目合作的平台。

        八是与普通教育资源共享，加强校际合作。在普职融通方面，学院的实训基地对中学开放，与潍坊一中、潍坊四中等普通教育学校合作，在校内建立中学生通用技术实训基地。双方在全省率先做出尝试，对高中阶段学生开展了汽车、道桥、物流、机电、航海等专业的职业认知教育，得到各级教育行政主管部门的高度评价。

  

        通过与高端企事业单位深度的合作，定向培养在我院已成为实现毕业生高质量就业的主要途径，每年有近40%的毕业生通过此种方式实现了高质量就业。【更多】

        新浪山东：学院是如何展开现代学徒制人才培养模式？现代学徒制与普通高等教育人才培养模式有何不同？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：现代学徒制是顶岗实习、订单培养教学模式的深化。我们在总结经验的基础上做了一些探索：

        一是建立校企协同育人机制。完善学徒培养管理机制，明确校企双方职责、分工，推进校企紧密合作、协同育人。完善校企联合招生、分段育人、多方参与评价的双主体育人机制。探索人才培养成本分担机制，统筹利用好校内实训场所、公共实训中心和企业实习岗位等教学资源，形成企业与职业院校联合开展现代学徒制的长效机制。

        二是制度建设。首先是制度建设，没有好的制度办不好事情。建立健全与现代学徒制相适应的教学管理制度，制订学分制管理办法。创新考核评价与督查制度，制订实习实训考核评价标准，建立多方参与的考核评价机制。建立定期检查、反馈等形式的教学质量监控机制。制订学徒管理办法，保障学徒权益。

        三是推进招生招工一体化。完善职业院校招生录取和企业用工一体化的招生招工制度，推进校企共同研制、实施招生招工方案。规范职业院校招生录取和企业用工程序，明确学徒的企业员工和职业院校学生双重身份，按照双向选择原则，学徒、学校和企业签订三方协议。

        四是完善人才培养制度和标准。按照“合作共赢、职责共担”原则，校企共同设计人才培养方案，共同制订专业教学标准、课程标准、岗位标准、企业师傅标准、质量监控标准及相应实施方案。校企共同建设基于工作内容的专业课程和基于典型工作过程的专业课程体系，开发基于岗位工作内容、融入国家职业资格标准的专业教学内容和教材。

        五是建设校企互聘共用的师资队伍。完善双导师制，建立健全双导师的选拔、培养、考核、激励制度，形成校企互聘共用的管理机制。明确双导师职责合作企业要选拔优秀高技能人才担任师傅，明确师傅的责任和待遇，师傅承担的教学任务应纳入考核。学校将指导教师的企业实践和技术服务纳入教师考核并作为晋升专业技术职务的重要依据。建立灵活的人才流动机制，校企双方共同制订双向挂职锻炼、横向联合技术研发、专业建设的激励制度和考核奖惩制度。

        六是建立完善的保障机制。这里主要强调经费保障。现代学徒制人才培养的成本相对于普通教育将大幅提升，对师生比、实训设备、实训环境、师资水平等均有较高的要求。为保证培养质量，开拓多元化的筹资渠道，探索政府、学校、企业、学生共同承担培养成本的机制。主要是学校与企业承担师傅指导费、学生企业实习耗材费、学生实习补助经费等费用。

  

        具体到实施现代学徒制，我们不搞一刀切，在具备条件的专业实施。目前我们选择在物联网应用技术及汽车整形技术两个比较成熟的专业实施。下一步将在毕业生需求旺盛、贴近行业与区域经济发展需求的专业逐步实施。另外，我们本着“互利共赢 完全自愿”的原则，与有条件、有意愿的企业开展现代学徒制试点，联合培养企业需求的人才。

  

        谈到现代学徒制与普通高等教育人才培养模式有什么不同，可以说，普通高等教育是批量培养人才，而现代学徒制更注重个性化培养，“手把手”教，更符合合作企业需求。现代学徒制要体现“高等性”，还是高等职业教育，或者说是高等职业教育的发展，要以人为本，遵循学生的认知规律及职业成长规律，真正形成融合学生人文素养、专业知识、职业技能、职业态度和职业素养的培养体系，重视人的全面发展和可持续发展，使其具备一定的发展潜力。

        现代学徒制更注重工学交替，学生除了学生身份，还是企业职工，具有双重身份。在工学交替过程中，这两种身份经常互换。现代学徒制更加符合企业对于人才需求，更加接近零距离就业。招生即招工。很多企业新入职职工一般都要经过岗前培训才能进入到工作岗位，所以说我们原来的职业教育很难做到零距离就业。师傅即老师。师傅不同于原来的企业兼职教师，师傅是完全溶入到现代学徒制人才培养工作中。企业与学校双方的师傅是对等的关系，在人才培养中起到相同的作用。虽有不同，但现代学徒制还是高等职业教育。【更多】

        新浪山东：三全育人是学校关于大学生素质教育贯彻的特色提法，包含哪些内容？具体实施的效果如何？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：概括地讲，就是学院通过三全育人机制，调动全院教职员工，全过程，全方位实施大学生素质教育。

        2014年7月，出台了《山东交通职业学院素质教育创新行动实施方案》，提出了以马克思主义关于人的全面发展理论为指导，以转变教育观念为先导，以课程改革、校园文化建设、学生社会实践活动统筹兼顾为路径，全面推进素质教育创新工作的目标任务。在具体实施上，一是学院建立和完善了党委统一领导、党政齐抓共管、专兼职队伍相结合、教师积极参与、全院紧密配合、学生全面参与的学生思想政治工作领导体制、工作机制、考核机制。二是加强队伍建设，形成全员参与的工作格局。通过素质教育创新实施方案的实施，从素质教育的角度出发落实“三全育人”的要求。三是突出大学生综合素质提升目标，建立和实施大学生综合素质评价体系和素质教育学分制，形成“三全育人”良好实施环境。四是拓展教育资源，形成学校、企业、部队、家长多方参与，多方共赢的教育模式。

        目前，学院形成了良好的素质教育文化环境、较完善的素质教育课程体系、丰富多彩的校园文化活动和形式多样的社会实践育人体系；建设了一批在全国高职院校有一定影响力的素质教育教学资源、教学成果、示范项目和特色基地；编写了一批具有较高水平的素质教育精品教材；形成浓厚的素质教育文化氛围和良好的育人环境，全面提高学生的综合素质、教师的文化素养和学校的文化品位，构建了学生综合素养提升的系统平台，学生综合素质得到了显著提升。

        在学生综合素质提升过程中，形成了思政教育为先导，养成规范教育为基础，主题教育活动为主线，社团文化建设为重点，社会实践志愿服务为辅助的工作模式。这里具体谈一下我院学生社团建设在素质教育实施中作用。素质教育创新行动方案实施以来，学院加强社团体系的顶层设计，建立了科技、文化、艺术、体育、公益等不同类别的107个学生社团，其中院级社团69个，系级专业类社团38个，基本满足了在校大学生提高综合素质的需要。学院从以下三个方面全力支持学生社团的建设和发展。

        一是以制度建设为引导，确保师生参与的积极性、主动性。学院修订了大学生综合素质评价办法，把参与社团活动成绩纳入综合素质分和素质教育学分。把教师指导学生社团经历作为职称评定的必要条件；同时，出台学生社团管理办法、社团指导教师管理办法，学生社团和指导教师考评办法等制度，优化学生社团建设的环境，充分整合优势资源为学生社团发展保驾护航。

        二是以资金投入为保障，给予社团发展充足的资金保障。在原有学生活动经费基础上，增设社团建设专项资金，增设竞赛奖励、优秀典型表彰、社团指导教师奖励三项专项奖励资金，最大程度上满足学生素质教育活动开展的经费需求，有效解决了素质教育实施过程中资金不足的困境。

        三是以大学生素质教育中心建设为依托，确保素质教育实施有良好平台。学院规划建设了7500平米的大学生素质教育中心，结合学院社团文化建设，将学院规模大、影响力高、教育效果明显的优秀社团全部纳入其中，提供专业的活动、办公及服务场地，极大满足了各学生社团自身建设和发展的需要。今年，在正在举行的第十四届山东省大学生科技文化艺术节已举办的五项大赛中，我院学生已获1个一等奖、3个二等奖、1个三等奖的好成绩，这在理工类院校中成绩非常突出了。【更多】

        新浪山东：学校的就业导师制度非常有特色，阳光高质量就业率从何而来？获得了哪些重要经验？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：学校高度重视大学生就业的质与量，在确保大学生就业率的情况下，采取一切措施，提高就业的质量。

        如果说经验：我认为学院重视大学生的就业创业培养就是一条重要经验，我们率先实行了双辅导员制度，这是我们在大学生服务方面的一个新尝试，目的是推动学院内涵建设，实现学生全面发展。专业辅导员也是就业导师，主要负责大学生专业释疑、职业生涯规划与就业创业指导工作。专业辅导员制度从2014年年初全面展开，学院选拔专业骨干教师担任学生专业辅导员，从大一开始加强对学生的职业素养、职业道德、专业文化的培养，帮助学生确立明确的学习目标，养成符合自身特点的专业学习方法，强化培养学生的创新意识，增强创新创业与职业能力，实现了与专职辅导员的完美结合。由于专业辅导员的专业特质与学生所学专业相近或相关，他们能够帮助学生更加了解自己的专业，了解本专业的就业形势，能够更好地指导毕业生做出切合实际的就业选择，增强了学生就业的针对性和稳定性，进一步提升了学生的就业质量。

        学院始终坚持以就业为导向，把毕业生就业工作作为学院改革发展的生命线，作为学院质量工程、一把手工程来抓，除了就业导师制度外，学院还实施了以“校园招聘准入制度、毕业生再就业承诺机制和校企合作共建就业直通车”三驾马车保就业的保障体系，多渠道多举措提高毕业生的就业率和质量。

        一是率先建立校园招聘准入制度。通过对历届毕业生就业状况跟踪调查显示，我院毕业生就业质量普遍较高，用人单位的工作条件和待遇水平基本符合毕业生的期望，但也有少数用人单位没有完全兑现招聘时的承诺，造成毕业生初次就业后流动性较大。针对这种情况，学院实行“用人单位来校招聘准入制”。凡是不能提供完整企业资质，发展前景不明确的用人单位，一律不允许进入校园进行招聘。对资格审查过关的单位，学院再派专人实地考察，确认符合条件后才能安排进校招聘。

        二是率先建立毕业生再就业机制。学院毕业生初次就业率高，但也存在就业后跳槽频繁的现象。为此，我们着重加强了对已毕业生就业后的跟踪服务，探索建立了毕业生再就业新机制，即不管是应届毕业生，还是往届毕业生，只要工作不满意，都可以回学院重新获得推荐工作岗位的机会。目前，已有150多名往届毕业生通过学院顺利实现了再就业。

        三是校企深度合作，开通了毕业生就业直通车。“校企合作、定向培养”是实现毕业生阳光高质量就业的重要途径。近年来，学院大力推进与高端企业联合办学，积极探索校企融通、全程合作，走出了一条以校企合作为驱动，带动人才培养模式改革，提高人才培养质量和毕业生就业质量的办学之路，关于学院在实施厂中校、校中厂、军校合作、股份制专业、订单培养、定向培养、合作技术开发等育人模式，确保实现毕业生阳光就业、高质量就业等方面的情况已在第四个问题做详细的介绍，这里就不多谈了。【更多】

        新浪山东：在“创客”时代，山东交通职业学院如何为学生进行创业教育引领的？

        山东交通职业学院党委书记陈继梦：国务院办公厅《关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》的出台，标志着创新创业教育上升为国家战略扎实推进，高等院校必须要抓住新一轮创业浪潮的新机遇，推进深化高校创新创业教育改革，引导更多的大学生深度参与创新创业。学院在学生创新创业教育上重点抓好以下四个方面：

        一是以制度创新为先导，修订人才培养方案，使创新精神、创业意识和创新创业能力成为人才培养的重要指标，建立了创新创业素质教学学分互换机制，形成了创新创业教育工作开展的领导机制、工作机制、保障机制。

        二是以载体创新为重点，建设了依次递进、有机衔接、科学合理四个系统化的学生创新创业教育平台，做好政策导向、市场需求、专业优势三方的结合，整合校内外资源，学院正在建设高标准大学生孵化器和创新创业实验区，发挥学院创新创业基地的载体优势。

        三是方法创新为突破，健全创新创业教育课程体系，强化创新创业实践，突出创业创业能力在职业核心能力中的地位，形成以普遍化课程教育与针对化创业培训相结合的教育体系，加大科技技能大赛和创新创业大赛的引导，激励以科技创新和项目实践为导向的创新创业行为，重点培育学生创新创业精神，培养学生创新创业意识，提高学生创新创业能力，促进学生创新创业项目的孵化。

        四是以创新创业服务为保障 学院不断完善创新创业服务能力，初步了实现机构、人员、场地、经费四到位，政府、市场、投资、项目四对接，信息、培训、孵化三及时，形成从教育培训，到项目实践，到培育孵化持续帮扶、全程指导、全面服务的系统化服务体系。【更多】