迎来节后购车小高峰 比亚迪G6受青睐
在不久前完美收官的上海车展上，自主汽车品牌表现抢眼，从技术、造型、配置多方面展现出长足进步。与众多外资、合资车型相比较，自主品牌车型在满足消费者需求的配置基础上，还兼备其他车型不具备的价格优势，市场占有率一路攀升。在这个刚刚过去的五一小长假中，各路车企摩拳擦掌，有推出新车的，有搞促销价格战的。而在这场激烈的销量厮杀战里，自主品牌也不甘示弱，涌现出了如比亚迪G6这种具备强大发展潜力的车型。
产品力支撑 比亚迪G6质量决定销量
作为一款自主B级车，比亚迪G6自身优势明显。大气尊贵的外形、标准B级车空间、1.5TID黄金动力以及高端智能配置，再配以10万元左右的市场售价，使得比亚迪G6在B级车市脱颖而出。
动力方面，比亚迪G6采用了涡轮增压(T)、缸内直喷(I)、双离合自动变速器(D)三大技术。其1.5TI发动机的额定功率为113kW/5200rpm,最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，匹配DCT双离合变速器，换档更平顺、传动效率更高，顺应了当今市场“更强动力”和“更加省油”的呼声。
科技配置上，比亚迪G6拥有很多豪华中高级车上才有的配置。除了Keyless系统、CAN-BUS行车电脑等在比亚迪车系上常见的智能配置外，比亚迪G6还配备了双核双显全真彩4.3寸超大TFT液晶屏、左右双温区独立空调、主驾驶八方向电动调节座椅、右前轮盲区可视影像、彩色显距倒车影像等，大大提高了舒适性和安全性，这样的配置在同价位同级别车型中实属少见。
此外，在整车品质、售后服务方面，比亚迪G6也可圈可点。据了解，比亚迪通过升级工艺装备，从各个生产环节严格把关，大大提升了整车品质。为了达到与合资车同等水平，比亚迪G6采用的是日本荻原模具厂的模具，采用了与奔驰、宝马同级别的中高级车主流悬挂系统——前双横臂+后五连杆，采用瑞士Sika(西卡)空腔阻断技术等，产品品质跃升到了一个新的层次。
同时，为了让消费者买的放心，用的安心，比亚迪G6还享受“4年或10万公里”的超长质保。比亚迪G6上99.9%的零部件均享受该质保政策，其中不少易损件的质保期更是行业主流质保期的两倍。这一政策的推出，让准车主们多了一个选择比亚迪G6的重要原因。
车市上演胶着战 比亚迪G6前景可期
随着天气日渐温热，汽车市场也将上演越来越激烈的胶着战。从目前的市场反应看，已上市一年多，被誉为“自主B级销量王”的比亚迪G6热度依旧。
记者从某比亚迪4S店了解到，五一长假期间，进店询价、购车的消费者明显增多。对此，该4S店销售经理告诉记者，“很多购车者就是因为朋友介绍才来看车的。”相比刚上市的新车，比亚迪G6已经拥有了一定受众，其涡轮增压的优越性能、实用高端的智能配置也得到了市场的充分印证。
纵观车市，比亚迪G6后来居上，以稳步增长的销量一度成为自主B级车市的销量冠军，并成为2012年自主B级车市的销量王。今年第一季度比亚迪G6再次领跑自主B级车销量榜首，成为自主品牌B级车市不可撼动的热销车型。业内人士表示，从这个走势来看，2013年比亚迪G6依然会一路热销，前景看好。
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